Avidyne Entegra

BY admin
|

Avidyne Entegra er et integreret instrumenteringssystem til fly (“glascockpit”), der produceres af Avidyne Corporation, og som består af et primært flyvedisplay (PFD) og et multifunktionsdisplay (MFD). Cirrus blev den første kunde af Entegra-systemet og begyndte at tilbyde det på SR20- og SR22-flyene i 2003 som det første integrerede cockpit til let almenflyvning (GA). Det oprindelige Entegra-system var designet til at bruge komponenter fra tredjeparter som f.eks. en GPS fra Garmin og et autopilotsystem fra S-TEC Corporation.

2006 Cirrus SR22 cockpit med Avidyne Entegra

En af fordelene ved disse flyvedækkesystemer af glas er opgraderingsmulighederne. Avidyne har demonstreret dette med en kontinuerlig strøm af hardware- og softwareopgraderinger, herunder:

  • 2004: Tilføjede CMax Electronic Charts og var den første til at certificere XM datalink til lette GA.
  • 2005 Tilføjede Primary Engine Instrumentation på PFD.
  • 2006: Introducerede Release 6, som tilføjede Flight Director, V-Speed & Heading på ADI, yderligere datalink-vejrprodukter på MFD’en og understøttelse af USB memory-stick data loader.
  • 2007: Introducerede Release 7, som bl.a. tilføjede understøttelse af WAAS/LPV Approach-vejledning.
  • 2008:
  • 2008: Introducerede Release 8, som udvidede vejrproduktet for Canada, Mexico og Caribien (METARS, TAF’er, Color Lightning).
  • 2009: Release 9, en hardware- og softwareopgradering, der blev certificeret i april 2009.

Avidyne har også introduceret den digitale og holdningsbaserede autopilot DFC90 til Entegra-installationer, der erstatter den S-TEC55X rate-baserede autopilot og har avancerede funktioner som en “straight & level”-knap, envelope protection og IAS-klatring. For at installere DFC90 A/P (som er en slide-in erstatning for 55X) skal PFD’en opgraderes til WAAS-standard.

Med indførelsen af IFD-navigatorernes produktserie (IFD440/540/550) var Entegra 8.x ikke længere afhængig af Garmin-navigatorer. IFD440 COM/GPS/WAAS-navigatorerne er direkte udskiftninger til GNS430W-navigatorerne. Originale Entegra-systemer med GNS430-navigatorer uden WAAS skal have en PFD HW- og SW-opgradering, før de kan bruge 430W- eller IFD440-navigatorer, som er i stand til GPS/WAAS 3D-indflyvninger som LNAV/VNAV eller LPV.

Navdata og indflyvningskort på MFD’et kan opdateres via USB-porten på MFD’et (som ikke er egnet til opladning).