Basculebroer af Strauss-typen
Basculebroer af Strauss-typen anvender et system af kontravægte, tandhjul og motorer til at dreje brobladene op og tilbage. En operatør, der befinder sig i kontrolrummet på siden af broen, styrer trafikportene og signalerne samt alle mekanismerne til at hæve og sænke spændet.
Når operatøren modtager en anmodning om at åbne broen, foretager de en scanning af broen for at afgøre, om der er trafik på tværs af spændet. Operatøren meddeler over højttalerne, at broen vil blive åbnet, og påbegynder sekvensen af trin for at forberede spændet. Røde lamper monteret på fodgænger- og bilporte begynder at blinke for at angive, at portene snart vil blive lukket. Et advarselshorn begynder at bippe og forbliver tændt under hele processen. Der anvendes trefarvede trafiklys for at forhindre køretøjer i at komme ind i liftspændet.
Derpå sænker operatøren køretøjs- og fodgængerportene, som forhindrer trafikken i at komme ind i spændet. Derefter sænker de portene på broens udkørselsspor. Når al trafik er ude af spændet, åbner operatøren spændelåsene for at adskille de to løftespændingsblade fra hinanden. (Spændelåsene forhindrer enderne af bladene i at hoppe, når trafikken passerer over dem.)
To motorer på 70 hestekræfter drejer reduktionsgearene, der er forbundet til aksler og tandhjul. Baskulebladet roterer på drejetapperne. Den enorme vægt af løftespændet afbalanceres af betonmodvægtene, der er placeret under broens kørebane. Hver kontravægt på Burnside Bridge vejer ca. 1.800 tons. Strauss-klappebroer adskiller sig fra deres fætre af Chicago-typen ved, at hver kontravægt hænger fra to tapper på bagsiden af bladspæret. Dette giver modvægten bevægelsesfrihed til at forblive næsten lodret under åbningen på bladene.
Når løftespændingsbladet har nået den ønskede højde, stopper operatøren motorerne, aktiverer spændingsbremserne og venter, indtil flodtrafikken er passeret under spændet. Når flodtrafikken er væk, vender operatøren sekvensen om og sænker fløjbladene ned til deres hvileposition. Når begge fløje er låst fast i deres position, hæver operatøren portene, slukker for hornet og lyset og lader gadetrafikken flyde igen. Det tager i gennemsnit otte minutter at åbne et spor på Burnside-broen, selv om det kan virke længere for dem, der venter i deres biler på, at broen skal genåbnes.