Boost-måler
Find kilder: “Boost gauge” – nyheder – aviser – bøger – scholar – JSTOR (juni 2013) (Lær hvordan og hvornår du kan fjerne denne skabelonbesked)
En boost gauge er en trykmåler, der angiver manifold lufttryk eller turbolader eller kompressor boost tryk i en forbrændingsmotor. De er almindeligvis monteret på instrumentbrættet, på førersidens søjle eller i en radiospalte.
Turbokompressorer og kompressorer er begge motordrevne luftkompressorer (henholdsvis udstødningsdrevne eller mekanisk drevne) og giver forskellige niveauer af boost afhængigt af motorens omdrejningstal, belastning osv. Ofte er der et effektbånd inden for et givet område af det tilgængelige ladetryk, og det er en hjælp til præstationskørsel at være opmærksom på, hvornår dette effektbånd nærmer sig, på samme måde som en bilist ønsker at være opmærksom på motorens omdrejningstal.
En ladetryksmåler anvendes til at sikre, at der ikke genereres for højt tryk, når ladetrykket ændres til niveauer, der er højere end OEM-standarden på en produktionsbil med turboladning. Der kan anvendes enkle metoder til at øge fabrikkens boost-niveauer, f.eks. ved at afblæse luft fra wastegate-membranen for at “narre” den til at forblive lukket længere, eller ved at installere en boost-controller. For at forhindre, at luft-brændstofforholdet bliver magert (forårsaget af at øge boostet ud over brændstofsystemets kapacitet), skal man sørge for at overvåge boosttryksniveauerne sammen med iltniveauet i udstødningsgassen ved hjælp af en luft-brændstofforholdsmåler, der overvåger iltsensoren.
En boostmåler måler trykket i enten psi eller bar; mange måler også manifoldvakuumtrykket i inches of mercury (in. Hg) eller mm mercury (mm Hg).