Hvad er et bedste køb?
Hvad er nyt i 2021
Og selv om COVID-19-pandemien har påvirket alle bilproducenter og forsinket nogle introduktioner af nye køretøjer, tilpasser producenterne sig og går videre med fremtidige produktplaner. Crossover SUV’er nyder fortsat en imponerende salgsvækst, det meste på bekostning af salget af traditionelle personbiler, som er faldende. Mange brancheobservatører mener, at denne tendens er udtryk for et permanent skift i de amerikanske køberes smag, og bilproducenterne fordeler deres produktudviklingsressourcer i overensstemmelse hermed. Med afviklingen af Fusion-sedanen i 2021 er Fords eneste tilbageværende traditionelle personbil Mustang; virksomheden fokuserer sine ressourcer på lastbiler og SUV’er samt hybridbiler og rene elbiler. Andre producenter bevæger sig i en lignende retning. GM’s Buick-division er nu udelukkende et SUV-mærke, og Chevrolets eneste tilbageværende traditionelle 4-dørs personbiler – den subkompakte Spark hatchback og den mellemstore Malibu sedan – vil sandsynligvis snart blive udfaset.
Elektriske køretøjer breder sig også, om end i et lidt langsommere tempo end nye SUV’er. Indtil videre tilbydes kun få rent elektriske køretøjer i alle 50 stater, men det er ved at ændre sig, efterhånden som der kommer nye elbiler på markedet – og der bliver bygget nye offentlige ladestationer. Mange bilproducenter af luksusmærker har nye elbiler på vej, og mange af dem er åbenlyst fokuseret på høj ydeevne. Nogle – men ikke alle – almindelige producenter er også ved at omstille sig til elbiler. Ford har meddelt, at der er planlagt seks rent elektriske biler, som skal introduceres inden modelåret 2022.
Som det har været tilfældet gennem hele bilhistorien, fortsætter luksus- og konnektivitetsfunktioner med at “sive ned” til billigere biler. Det er ikke ualmindeligt, at læderindtræk, sædevarme, et navigationssystem, Bluetooth-tilslutning og trådløs Apple CarPlay/Android Auto-funktionalitet tilbydes (eller er standard) i selv subkompakte og kompakte biler og SUV’er. Semi-autonome køresystemer – som Mercedes-Benz’ Drive Pilot og Cadillacs Super Cruise – er i øjeblikket på forkant med produktionsteknologien for personbiler. Disse systemer er indtil videre mest begrænset til biler af luksusmærker i luksusklassen, men de almindelige mærker er ikke langt bagefter. Nissan tilbyder allerede ProPILOT Assist – et kørselsassistentsystem, der omfatter nogle semi-autonome funktioner – i de fleste af sine modeller.
Der kommer også hele tiden nye sikkerhedsfunktioner til. Med en kokon af airbags, der allerede er almindelig i de fleste køretøjer, er der blevet lagt vægt på at undgå en ulykke i første omgang via “aktive sikkerhedsfunktioner”. De fleste biler tilbyder advarsel om kollisioner fremadrettet med automatisk nødbremsning, advarsel om vognbaneafvigelse og -intervention, vognbaneassistent, advarsel om blinde vinkler, advarsel om krydsende trafik og registrering af forhindringer bagtil, i nogle tilfælde som standardudstyr. Og takket være et nyligt regeringsmandat er bakkameraer nu et krav i næsten alle nye biler.