❤️ Knirker dine bremser, når du stopper langsomt? ❤️

Din bil kan lave en række forskellige lyde uventet. Når bilen er i god stand, bør du være opmærksom på de lyde, din bil laver, og de bør også være ret begrænsede. Forståelse for de lyde, som din motor laver, når den fungerer korrekt, den lyd, som din starter laver, når den sætter bilen i gang osv. er alle ting, som du skal være bekendt med. På den måde vil du, når noget går galt, kunne se det med det samme på grund af ændringen i lyden.

Når dine bremser ikke fungerer korrekt, er de en af de mest mærkbare dele af dit køretøj med hensyn til den lyd, de laver. Når dine bremser begynder at lave en mærkbar, højlydt knirkende eller knirkende lyd, når du bruger dem, selv ved lav hastighed, er det et klart tegn på, at der er noget galt, og at der skal gøres noget ved det.

Hvad er årsagen til, at dine bremser knirker, når du stopper langsomt?

Når det kommer til lyde fra dine bremser, er det mere normalt, at det sker, når de er under ekstrem belastning. Det er endda det, du ville tænke på, ville få bremserne til at knirke. Hvis du rammer bremserne pludselig med stor kraft lyder det ikke så svært at tro, at de måske larmer. Så når bremserne begynder at larme, når du blot banker forsigtigt på dem, og du kører med lav hastighed, kan det virke ekstremt usædvanligt og uventet på dig. Dette gælder især, hvis støjen faktisk stopper, når du bremser normalt ved høj hastighed. Der er dog flere grunde til, at dine bremser kan lave denne lyd, når du bare kører langsomt.

Lyd fra bremser er en højfrekvent vibration. Det er det, der sker, når dine bremseklodser gnider mod den roterende skive. Det er jo sådan, at bremser skal fungere. Friktion er det, der får dine bremser til at bremse hjulene og forhindre dem i at bevæge sig.

Bremseklamperne klemmer bremseklodserne sammen, når du sætter foden på bremserne. Det hydrauliske tryk i dine bremseledninger forårsager reaktionen, og det er meningen, at bremseklodserne skal gribe tæt ind i rotorerne og bremse din bil. Friktionen er uundgåelig og faktisk ønskværdig. På den anden side, hvis du gjorde noget som at stramme bremsecaliprene for at skabe mere friktion, ville du faktisk komme til at lave mere knirken snarere end sidste, så det er ikke problemet.

Der er noget, der hedder en shim mellem din bremsecaliper og bremseklodserne, som er beregnet til at absorbere det meste af vibrationerne og forhindre enhver væsentlig støj. Der er også smøring derinde, der fungerer ved høje temperaturer, som også absorberer og afhjælper en stor del af vibrationerne.

Der er desværre eksterne faktorer, der kan føre til øget vibration i dine bremser til øget støj. Selv noget så simpelt som høj temperatur og luftfugtighed kan påvirke, hvordan dine bremser fungerer.

Fugt

Du bemærker måske, at bremserne knirker efter regn eller på en særlig fugtig morgen, når du begynder at køre en tur. Det er resultatet af fugt i din bremsesamling, omkring bremseklodsen og rotoren. Dette er mere irriterende end et alvorligt problem, som du skal bekymre dig om. Det er uundgåeligt, at der kommer noget vand derind på et tidspunkt, og hvis det ikke påvirker bremsernes ydeevne, men kun lyden, de laver, er det måske ikke noget, du behøver at bekymre dig om. Hvis det sker med bemærkelsesværdig regelmæssighed og selv på morgener, hvor det ikke er fugtigt, så har du måske et andet problem, som du skal tage fat på.

Når det sker, er det faktisk årsag til, at der dannes et meget tyndt lag rust på rotoren. Når du bremser bremserne, vil det tynde lag rust blive skrabet af som et pulverformet rustrester. Det er dette, der ender med at være kilden til knirken i dine bremser.

Smøring af tromlebremser

Der kan være behov for smøring af bremseskoen til bremsens bagplade, hvis du hører en knirken fra de bageste bremser, når du trykker på pedalen. Når de ikke er korrekt smurt, begynder bremsebakken at skrabe mod bagpladen, når du træder på bremserne, hvilket skaber en knirkende lyd. Smøring forhindrer ophobning af rust og metal mod metal-knirken, som kan forårsage denne irriterende lyd. Du kan forhindre dette ved at anvende en anti-seize-masse til høje temperaturer eller noget, der hedder Moly Paste 60. Det eneste, du skal huske her, er, at det skal påføres på bagsiden af bremseklodserne og på kontaktpunkterne mellem bremseklodserne og bremseklodsen/bremseskoen. Du skal ikke påføre det på selve bremseklodsen, da det ville hæmme bremsens evne til at fungere alvorligt.

Materialer

Stoffet, som dine bremseklodser er lavet af, har også en effekt på den støj, som dine bremser frembringer, når du bruger dem. Fordi bremserne skal absorbere en masse friktion, skal de kunne klare høj varme i lang tid. Asbest var engang det foretrukne materiale til dette, men en specialist er kræftfremkaldende og ekstremt farligt at bruge.

Da asbest blev udfaset, kom en række andre materialer i spil, herunder ting som keramik, Kevlar og forskellige metalblandinger. Kevlar kan være støvet, hvilket kan føre til en vis knirken i bremserne, men de forskellige keramiske materialer og metaller, der anvendes, kan også føre til lyd som hvæsende, slibende og knirkende lyde. Disse er igen mindre irritationsmomenter, da de faktisk ikke er tegn på et problem med bremserne. Dine bremser vil stadig fungere helt normalt, når disse lyde opstår, det er bare lidt irriterende at have med at gøre.

Der findes nogle bremseklodser af lavere kvalitet, som regel af eftermarkedstypen, der er lavet med et meget højt metalindhold. De fleste bremseklodser har en vis grad af metal i dem, men de billigere har en stor mængde, som kan blive skadelig for dine rotorer med tiden. Når metallet, der er indlejret i bremseklodsens materiale, trykker mod rotorerne, vil du høre den hvinende lyd, og den kan potentielt vare i hele klodsens levetid. Det kan være op mod 30.000 km til 40.000 km. Som du kan forestille dig, ville det være meget irriterende.

Når du leder efter nye bremseklodser, skal du sørge for, at du fokuserer på dem, der har mere organisk materiale i deres konstruktion. Kevlar, gummi, harpiks, fibre og så videre er alle materialer, som bremseklodser har i deres konstruktion, der er mindre skadelige og mindre irriterende i form af at lave lyde, som du ikke ønsker at lytte til.

Hvis problemet er slemt nok, kan du få omkalibreret dine bremser, og en mekaniker kan eventuelt skille hele samlingen ad og forsøge at ændre på harmonikerne. Det er måske en ekstrem vej at gå, men hvis problemet er slemt nok, bør du måske undersøge det.

Debris

Sådan som vand kan finde vej ind i din bremseenhed, kan du også finde ind i fremmedlegemer som snavs, støv, fedt og så videre. Hvis det sker, kan du også ende med at få en knirkende eller hvæsende lyd, når du aktiverer bremserne. Det er mere sandsynligt, at det vil påvirke bremsernes ydeevne end noget som vand derinde. Er det slemt nok, så fungerer dine bremser måske ikke så effektivt som normalt, og det kan bringe dig selv og andre i fare som følge heraf. Hvis du opdager, at dine bremser ikke kun knirker, men at de ikke reagerer, som de skal, at din bremsepedal føles svampet, eller at det tager dig lang tid at standse, skal du få dem serviceret så hurtigt som muligt.

Bremseklodserne bliver tyndere

Når dine bremseklodser er slidt for meget ned, kan du høre lyden af din bremseslitageindikator, der gnider sig op mod rotoren. Denne lyd skal specifikt indikere, at dine bremseklodser er for tynde og skal skiftes. Hvis dette er tilfældet, vil du begynde at lægge mærke til lyden, når du bremser ved høj fart, såvel som når du bremser langsomt. Lyden vil også lyde lidt anderledes end en typisk knirken eller hvinen.

Udgifter til reparation af knirkende bremser

Hvis knirken fra dine bremser er blevet for irriterende for dig at udholde, eller du føler, at den faktisk forårsager et fald i den samlede bremseydelse, så kan du have brug for at få dine bremser repareret. Selv hvis dine bremser ikke fungerer dårligt, kan lyden være irriterende nok til at retfærdiggøre at få udskiftet nogle nye bremseklodser.

Oprisen for at få udskiftet bremseklodser vil generelt gå pr. aksel. Så du vil normalt udskifte enten dine forreste bremser på samme tid eller dine bageste bremser på samme tid. Du kunne gøre dem alle, men det vil fordoble prisen.

Den gennemsnitlige pris for udskiftning af bremseklodser er omkring 150 til 300 dollars pr. aksel. Dette kan variere meget afhængigt af den type bremseklodser, som du bruger. Du kan gå til AutoZone og se, at bremseklodser kan koste alt fra $25 til $50 eller mere afhængigt af materialerne.

Kan jeg reparere mine egne bremser?

Som med ethvert reparationsarbejde kan du helt sikkert lave dine bremser derhjemme, hvis du har lyst til det. At skifte dine egne bremseklodser er f.eks. slet ikke et særligt vanskeligt arbejde, hvis du er fortrolig med at arbejde med reparationer af din egen bil. Det du skal huske her er dog, at der er flere årsager til at dine bremser knirker og ikke kun problemer med bremseklodserne, som vi nævnte.

Hvis du ønsker at skifte dine bremseklodser, er der masser af vejledninger på nettet, der viser dig, hvordan du får det gjort korrekt. Videoer som denne kan føre dig gennem processen i detaljer, så du kan se præcis, hvad du skal vide, og sikre dig, at du ikke overser nogle vigtige trin.

Du skal sørge for, at du har en donkraft og donkraftstativer for at få dette gjort, og du skal også bruge en pause også også. Dette er et værktøj, der justerer bremsecaliperens stempel til de nye bremseklodser, og det er vigtigt for at sikre, at du har præcist passende bremseklodser, når du skifter til de nye. Det sidste, du ønsker, er at have bremseklodserne monteret, men ikke justeret korrekt, så de faktisk ikke klemmer sig fast på rotoren, når du sætter foden på bremserne. Dette er dog helt klart et af de mere usædvanlige værktøjer at bruge, og de fleste mennesker har det ikke i deres værktøjskasse, hvis de ikke bruger meget tid på bremser.

Glædeligt nok kan du hente et af disse værktøjer på et websted som Amazon for under 15 dollars. Det er en god investering at gøre det, hvis du planlægger at lave dine egne bilreparationer.

Mange bilister er intimideret ved tanken om at arbejde på deres egne bremser, fordi det er et skræmmende forslag, at du måske gør noget forkert, og bremserne er det sidste, du ønsker at reparere forkert. Af den grund er der bestemt ingen skade og bare tage din bil til en mekaniker for at få dette kigget på i stedet for at prøve det på egen hånd. Der er en række forskellige ting, du skal tage hensyn til, når du skal reparere dine bremser, så hvis du ikke er 100 % tryg ved at udføre dette arbejde, så er det bedst at overlade det til en professionel, men du kan regne med, at du kan regne med, at der ikke er gået noget galt.

Kan jeg selv rense mine rotorer?

Hvis problemet er, at der er snavs, rust eller fugtophobning, som du skal fjerne, så burde du være i stand til at få dette renset af på egen hånd uden at gå ind til en mekaniker for at få arbejdet udført. Der findes også videoer, der kan beskrive denne proces i detaljer for dig, så du kan gå igennem trin for trin og fjerne enhver rust- eller snavsophobning for at forlænge levetiden for dine bremser og rotorer og forhindre, at dine bremser knirker, selv når du forsøger at stoppe ved langsom hastighed.

Denne proces kan være ret enkel, og du behøver kun at bruge varmt sæbevand for at få arbejdet gjort effektivt. Det er værd at gøre det selv, hvis du føler dig klar til det, da du sparer dig selv for en masse tid og penge.

Bottom line

Bremser, der knirker, er en af de mest irriterende ting, der kan ske i dit køretøj, især når det bliver ved med at ske, når du kører med lav hastighed. heldigvis betyder det ikke altid, at der er et problem med dine bremser. Hvis du er bekymret, kan du tjekke nogle af de ting med detaljer som mulige årsager, og hvis du har brug for det, kan en udskiftning af bremseklodserne eller rotorerne ende med at løse problemet for dig.