Rør ved stjernerne på en flyvning i de højeste svævefly: en eksklusiv fornøjelse til flere tusinde euro

BY admin
|
Nacho Hontoria10/03/202007:36h.

Det er kun få, der kan rejse så tæt på stjernerne som muligt, og det er en drøm, som vi kan opnå ved at spare lidt for at forkæle os selv eller ved at vælge det rigtige fly at rejse med. Private jetfly når en højde på over 13,5 kilometer fra jorden, men det er ikke deres eneste fordel. Vi ser på, hvorfor de når disse højder, og hvad der gør dem så specielle.

Nøglen til flyveloftet

Nøglen her er “flyveloftet”, dvs. den maksimale højde, hvor et fly kan udføre de funktioner, som det er designet til. Dette loft er uundgåeligt, dvs. at hver type jetfly (turboprop, turbojet, turbofan… osv.) har et andet flyveloft.

“Man kan ikke bede et let fly om at flyve i 9.100 meters højde og heller ikke et kommercielt fly om at flyve i 3.000 meters højde. Det kan førstnævnte ikke, fordi den når sit loft i en lavere højde. Sidstnævnte kan flyve i den højde, men den er ikke konstrueret, så det optimale flyvepunkt er i den højde”, siger Nicolás Becerra fra det spanske luftfartsselskab (SAE).

Dette flyveloft er desuden også begrænset af ilt, som er nødvendigt for, at motoren kan fortsætte med at fungere ved jetfart. Jo større højde, jo mindre ilt, og det er derfor, at kommercielle fly med større motorer end private jetfly ikke kan flyve i samme højde.

Private jetfly flyver højest

Højflyvning er tæt forbundet med penge. Hvis du har råd til at rejse med et privatfly, er du tættere på stjernerne. Det mest almindelige syn på radaren er et væld af Dassault Falcon 8X- eller Bombardier Global-fly, der flyver tæt på 13.500 meter.

{{ #cards }}

{{#section.link.href}} {{/section.link.title}} {{/section.link.href}}}

{{{{title.data}}}

{{ /cards }}

Private jetfly i større højderuppers.co.uk

Disse typer fly kan flyve i den højde, fordi de er udstyret til det, og fordi de sparer omkostninger.

“Disse typer jetfly er meget interesserede i at flyve i store højder, simpelthen fordi de er så “små”. At være lille er ensbetydende med at have lidt brændstof med sig, hvilket betyder lav rækkevidde. Ideen er enkel: Jo større højde, jo lavere luftmodstand, hvilket kræver mindre brændstof, hvilket giver en længere rækkevidde,” forklarer Becerra.

En anden grund til at flyve højere er at undgå flytrafikken. I den “standard” højde, som de mest almindelige trafikfly flyver i, er det ret almindeligt at se overfyldte luftveje, så højden og “rensningen” af trafikken er også forbeholdt dem, der kan betale mest. Tag dette billede fra en typisk eftermiddag over den nordlige halvkugle for at se, hvor mange fly der befinder sig i luftrummet.

Luftrummet i Nordatlanten kl. 16.36 på en hvilken som helst daguppers.co.uk

Og mange af disse fly kan desuden lande på kortere landingsbaner end normalt, så deres rækkevidde af lufthavne er meget større. Hvad betyder det? Det er f.eks. ikke det samme at lande i lufthavnene Teterboro eller La Guardia, der ligger praktisk talt lige ved siden af Manhattan, som at lande i JFK, der ligger mere end en times kørsel fra New York-trafikken. Du kan også gøre det i London City Airport i London by og spare rejsen fra Heatrow eller Gatwick. Kort sagt går tid og penge hånd i hånd, når det drejer sig om privatflyvning.

Hvor meget koster det at chartre et privatfly

Dette er millionspørgsmålet. At have et privat fly for at flyve tættere på stjernerne og hurtigere er inden for rækkevidde af meget få, men at leje et fly med besætning for at forkæle dig selv og din familie er mere overkommeligt.

I henhold til selskabet Europair, hvis vi ønsker at rejse fra Madrid til London City den 16. marts, varierer priserne fra 10.500 euro for standardmuligheden med en flyvning på 2:25 timer til 23.200 euro for den bedste løsning i et VIP-fly med gourmetkøkken, underholdningssystemer, satellittelefon, mødeområder, hvileområder, flere private badeværelser, stewardesser og al den bagage, du ønsker.

Hvis vi ønsker at flyve fra Madrid til La Guardia-lufthavnen i New York, skal vi forberede checkhæftet. I dette tilfælde er grundprisen 55.700 euro, og den mest luksuriøse løsning går op til 68.700 euro. For indenrigsflyvninger i Spanien har vi beregnet prisen for en flyrejse mellem Barcelona El Prat og A Coruña, og den billigste løsning er i dette tilfælde 8.400 euro og en flyvetid på 1:35 timer. Hvis vi vil have noget mere eksklusivt, er det dyreste fly 19.500 euro, men de lover os en eksklusiv oplevelse og maksimal komfort.

De kommercielle fly, der når den højeste højde

At rejse i et kommercielt fly og passere 12.000 meter i marchhastighed er noget helt særligt. “De er ikke designet til at flyve så højt”, påpeger Becerra. “De har altid en konstruktionsmargin, så de kunne sandsynligvis fysisk flyve højere, end de gør, men de ville spilde en masse brændstof, og motorens levetid ville være kortere, fordi de ikke arbejder ved deres optimale omdrejningstal.”

Der er dog flyvninger, der overskrider dem. Et tydeligt eksempel er nogle af dem, der går fra Asien til Europa over den nordligste del af Rusland.

Fly i større højderuppers.co.uk

I Sydamerika har vi også været i stand til at opdage to kommercielle flyvninger, blot to, der rejste i mere end 13.000 meters højde på relativt korte ture.

Fly i større højder i Sydamerikaauppers.co.uk

På trods af disse undtagelser flyver kommercielle fly typisk ikke højere end 12.000 meter af operationelle og fysiske årsager, selv om de er fremstillet til en højere maksimal højde. For eksempel kan A380 flyve op til 13.115 meter, men de flyver normalt mellem 11.500 og 12.200 meter.

Sagen om Concorde og Túpolev Tu-144

Men selv om det nu er mest almindeligt, at kommercielle fly, som vi har set, ikke stiger højere end 12.500 meter, var der en tid, hvor kommercielle fly ikke steg højere end 12.500 meter.500 meter, var der en tid, hvor to ægte pile, der kunne flyve med næsten 2.500 km/t og i en højde på 18.000 meter, fløj i vores luftrum. Vi taler naturligvis om den fransk-engelske Concorde og den russiske Tupolev Tu-144. Selv om deres kommercielle skæbne var forskellig, var de begge overlydsfly og havde flere særlige egenskaber, der gjorde dem specielle.

Concordeuppers.co.uk

De brugte det stærkeste glas, der nogensinde er lavet, til vinduerne, som også var små for at forstærke skroget og mindske den store trykforskel mellem kabinens indre og ydre rum. Flyets maling var også speciel og skulle altid være hvid, så den kunne fordele den varme, som blev produceret i næsen ved friktion med luften.