Sådan diagnosticeres fejl i bilens AC-kompressor
Luftkonditionering er noget, som mange mennesker tager for givet… indtil den holder op med at fungere. Det kan være irriterende, hvis du på en varm dag rækker ned for at skrue op for din AC, og det eneste, der kommer ud, er varm luft. Endnu vigtigere er det, at en dårlig kompressor kan være farlig. Hvis kompressorens leje bliver dårligt, kan din motor gå i stå på grund af den fastsiddende kompressor. Hvis du kører i høj fart, og bilen går i stå, har du ikke længere servostyring, og din bremseforstærker fungerer heller ikke. Der er et par grunde til, at dit AC-system kan holde op med at fungere, og den centrale del af det er AC-kompressoren. Her er et par måder at diagnosticere en fejl i bilens AC-kompressor på.
Trin 1:
Hvis lufttemperaturen ikke afkøles, når AC-systemet har aktiveret sig, er der en god chance for, at der var en fejl i AC-kompressoren. Hvis AC’en stadig virker, skal du kontrollere, om temperaturen svinger, mens AC-systemet er i gang.
Strg 2:
Find din AC-kompressor, og undersøg den visuelt for rust, fysiske skader, olielækager eller malingsskader. Alt dette er tegn på en fejl i bilens AC-kompressor. Med mangel på olie vil kompressoren ikke fungere effektivt og vil forårsage for tidlig slitage. Den øgede friktion vil også føre til uregelmæssige temperaturer, når AC-systemet er aktiveret.
Stræk 3:
Kontroller dine remme for at sikre, at der er korrekt spænding, og at remmene ikke er beskadiget. Revner eller spaltede remme kan forårsage yderligere skade på din AC-kompressor. Hvis de er dårlige, skal de udskiftes med en ny kompressor.
Stræk 4:
Inspicér koblingen, der sidder foran på AC-kompressoren, og sørg for, at koblingen roterer frit. Når du drejer koblingsnavet, skal der være minimal modstand, når du drejer koblingsnavet. En dårlig kobling vil føre til en dårlig kompressor og omvendt. Vi anbefaler, at hvis den ene går i stykker, bør begge dele udskiftes.
Stræk 5:
Med motoren i gang skal du sætte AC’en til den koldeste indstilling og ventilatorerne til den højeste indstilling. Åbn kølerhjelmen, og lyt efter, om AC-kompressoren og -koblingen går i gang. En bil AC-kompressor, der er defekt, vil ikke koble sig ind, og det vil ofte føre til spring og knirken forårsaget af friktionen fra remmen.
Stræk 6:
Find eventuelle kølemiddellækager. AC-systemet er lukket og bør ikke lække, og kølemidlet bør heller ikke være lavt. Lavt kølemiddel betyder, at du har en lækage i systemet. Den bedste måde at teste dit system for utætheder er med en elektronisk AC-kølemiddellækagedetektor, der kan registrere små spor af kølemiddel. Der findes også andre tests, der bruger et særligt farvestof, der kan ses under UV-lys.
Hvis du har gennemført disse trin og mener, at din bils AC-kompressor er ved at gå i stykker, er det bedst at udskifte den. Vi anbefaler, at du ved udskiftning af din AC-kompressor og kobling også udskifter akkumulatoren, ekspansionsanordningen og O-ringe, når du skifter din AC-kompressor og kobling. Ved at udskifte alle disse dele kan du være sikker på, at du ikke behøver at gøre arbejdet mere end én gang. Indtast dine køretøjsoplysninger på siden for at finde AC-dele til dit køretøj, eller kontakt os for at få kyndig hjælp til at finde den rigtige vare blandt et utal af muligheder. Vi har helt nye kompressorer fra kendte mærker som Denso, Delphi, Sanden, Diesel Kiki og flere, samt garanteret nøjagtig pasform kvalitet eftermarkedet erstatninger bakket op med den samme garanti, kundeservice og ekspertise!.
Skrevet af Dara Greaney