Sådan håndterer du bjerge som en professionel
Bryn Atkinson er en af de første australske downhillere, der har skabt bølger på World Cup-kredsløbet, Bryn har kørt på hold sammen med Sam Hill og Nathan Rennie og har kørt en række top 10-resultater. Her giver han os et par tips om at køre på bjerge som en professionel.
- Sådan får du en perfekt kropsstilling til trailridning
- Sådan kører du flade sving med maksimal hastighed
Grundlæggende tips
Indgangspunkt
Som med at lære enhver færdighed, vil jeg anbefale, at du bakker lidt ud og kører med omkring 90 procent. Sæt tempoet ned, indtil du har perfektioneret teknikken. Når du har fået øje på indgangen, skal du kigge efter alt, der kan forstyrre din trækkraft, og undgå det – eller, hvis du ikke kan undgå det, være smidig over det. Husk, at det er udgangshastigheden, du er ude efter, så hvis du går ind med fuld fart og blæser svinget op, vil det kun gøre dig langsommere til næste sektion.
I midten
Det er her, du skal læne dig forover og sætte dig ind i bermen. Det er godt at holde din yderside fod nede (ca. kl. 4 på en venstresvinger) og din inderside fod oppe (ca. kl. 10). Prøv at holde eventuelle kropsbevægelser på et minimum og kigge mod din udgang. Rør ikke bremserne, mens du er i svinget.
Udgangspunkt
Håbentlig har du på dette tidspunkt, efter at du er kommet ind med en kontrolleret hastighed og har holdt dig på en god, jævn linje, et godt momentum med dig, når du kommer ud af bermen, klar til den næste forhindring. Hvis ikke, så kom op og gør det igen – der er ikke noget, der gør dig bedre til at køre i sving end gentagelse.
Avancerede tips
Når du har styr på det grundlæggende, kan du tænke på at finpudse svingene…
Indgangsposition
Newtons tredje lov siger: For enhver handling er der en lige stor og modsatrettet reaktion. Tænk over dette, når du kører i sving. Hvis du kører ind i et sving på inderlinjen, vil du ende med at blive skubbet ud til ydersiden ved udkørslen. På samme måde vil du, hvis du holder dig udenfor ved indgangen, have mere tid til at komme ud af hjørnet på indersiden, hvilket giver dig tid til måske at undgå nogle huller eller rødder.
Traktion
Du kan bruge tyngdekraften og G-kræfterne til at foretage hurtige retningsændringer. Hver gang dine dæk presses kraftigt ned i jorden, f.eks. ved en G-out eller ved landing fra et spring, glider du næsten aldrig ud (medmindre dine dæk eller din affjedring selvfølgelig er for bløde, så vil alting gå i bund). Hvis jeg skal lave et hurtigt sving eller ændre retning, sørger jeg for at forspænde min affjedring og mine dæk, så jeg har ultimativ trækkraft.
Praksis
Dette er gode ting at øve sig på, mens du følger efter en ven – eksperimentér med forskellige linjer for at se, hvad der fungerer bedst for dig. Nogle ryttere er bedre til at snige sig rundt på indersiden, mens andre foretrækker at skinne på ydersiden. Bliv ved med at øve dig og lege rundt for at finde ud af, hvad du er bedst til, og hold det sjovt!