¿Cuánto cuesta una alineación de ruedas?

Una alineación de ruedas le costará alrededor de $50 – $100 para una sola alineación y alrededor de $200 para una alineación «completa».

¿Qué es una alineación de las ruedas?

No se debe confundir con la alineación de «Dragones de Mazmorras», que es una categorización de la perspectiva ética y moral de los personajes y criaturas del juego, la alineación de las ruedas es puramente mecánica, y una parte importante del mantenimiento del automóvil y la seguridad.

Una alineación de las ruedas es cuando el mecánico se asegura de que sus ruedas se sientan en el ángulo adecuado en relación con los demás, el volante y la carretera. Para ello, el mecánico comprobará tres partes principales:

– El Camber – Este es el ángulo entre la carretera y el neumático. Si su neumático no está a ras de la carretera puede desgastar el neumático de forma inadecuada, causando problemas desde la ineficiencia del combustible hasta el reventón del neumático por completo.

– El Caster – El mecanismo de dirección de su coche tiene dos rótulas, una sección superior y otra inferior. El caster es el ángulo entre ellos. Si está desalineado, puede causar inestabilidad y problemas de dirección.

– La Convergencia – Este es el ángulo entre sus neumáticos. Al igual que con el camber, si la convergencia está desviada puede causar inestabilidad e incluso reventones.

¿Qué hace una alineación de ruedas?

Una alineación de ruedas es crucial para mantener su coche en buen estado. En particular, si usted no presta atención a la alineación de su coche periódicamente, dos problemas muy comunes pueden ocurrir:

– Deriva – Esto es cuando su coche tiende a moverse en una dirección a pesar de que en realidad no giró la rueda o cuando la rueda está en posición central.

– Inestabilidad – Esto es cuando el volante puede traquetear o dar otro tipo de respuesta cuando intenta girar el coche.

Estos problemas pueden acumularse con el tiempo, causando eventualmente un daño significativo a su vehículo.

Además de prevenir daños, una alineación de las ruedas puede ayudar a extender la vida de su coche y sus partes. Reducirá el desgaste de los componentes internos, ayudando a que duren más. Más urgentemente, se asegurará de que sus neumáticos mantengan un mejor contacto con la carretera. Cuando sus neumáticos no están al ras con el pavimento, puede causar que se desgasten inadecuadamente. Como se mencionó anteriormente, esto no sólo puede dañar su eficiencia de combustible, pero con el tiempo esto puede desgastar a través del neumático y causar un piso.

¿Cuánto cuesta esto?

Una sola alineación sólo comprueba un juego de ruedas. Esto generalmente costará entre $50 – $100 en la mayoría de los mecánicos. Una alineación completa comprueba ambos juegos de ruedas. En la mayoría de los talleres, el coste oscila entre los 150 y los 200 dólares.

Sin embargo, como en la mayoría de las reparaciones de automóviles, ésta no es una regla rígida. Un mecánico puede cobrar más por coches especialmente complicados o que requieran equipo especializado.

Además, llevar su coche a una alineación puede provocar reparaciones adicionales. Los mecánicos pueden encontrar problemas con componentes como la suspensión, que deben reparar antes de trabajar en la alineación, o los frenos, que realmente deben reparar antes de enviarle de nuevo a la carretera. Esto también puede aumentar el coste.

Muchos coches nuevos vienen con una garantía que cubre la alineación durante un periodo de tiempo.

El seguro normalmente no cubre una alineación de rutina ya que es un acto de mantenimiento. Sin embargo, si su coche requiere una alineación de las ruedas debido a un accidente o algún otro evento cubierto, normalmente se incluirá en esas reparaciones.

¿Por qué es importante el cuidado de su coche?

Bueno, porque usted necesita su coche. La verdad es que, incluso en la mayoría de las grandes ciudades, no puedes moverte sin uno.

Aquí, en Estados Unidos, en algún momento de mediados del siglo XX, decidimos hacer que 3.000 libras de metal, tela y plástico fueran esenciales para la vida. En el transcurso de unas pocas décadas, el coche pasó de ser un producto de nicho para los ricos a una realidad inamovible de la vida moderna que posee el 95% de los hogares.

Casi todas las comunidades estadounidenses dependen de los coches para funcionar, y esto no ocurrió por accidente. Es el resultado de dos ideas que cobraron importancia al mismo tiempo: la zonificación urbana y las carreteras.

Las leyes de zonificación dedican ciertas secciones de una comunidad a fines específicos. Son la razón por la que las comunidades modernas aíslan el comercio, la vivienda, las oficinas y la industria en sus propias manzanas de terreno. Puedes visitar los distritos comerciales y de venta al por menor aquí. La gente vivirá allí. Las fábricas o almacenes suelen funcionar en las afueras de la ciudad, en otro lugar. Entre otros beneficios, esto acorta las rutas de abastecimiento y reduce el ruido cerca de los hogares.

Sin embargo, aunque son eficientes, las leyes de zonificación obligaron a la gente a construir la tienda de comestibles lejos de los hogares, y sus puestos de trabajo más lejos aún. Eso nunca podría funcionar sin una forma fácil y cómoda de ir del punto A al punto B. Así que las comunidades construyeron carreteras pavimentadas que lo conectaban todo y autopistas que conectaban los principales puntos de interés. Ahora no importaba que los planificadores urbanos hubieran alejado a los residentes de sus trabajos y de la comida, porque la gente podía desplazarse en minutos.

Si y sólo si tenían un coche. La ciudad americana moderna depende de la idea de que los residentes puedan conducir entre regiones zonificadas, y se construyen para facilitarlo.

Pero eso causó sus propios problemas. Tanto en las comunidades pequeñas como en las grandes, esto provocó una aglomeración de tráfico en el centro de la ciudad. Los planificadores urbanos empezaron a dedicar cada vez más espacio a aparcar y conducir los coches que los residentes necesitan ahora para las tareas básicas, hasta el punto de que ahora la mayoría de los centros urbanos dedican entre el 50% y el 60% de su terreno a calles y aparcamientos.

Y mientras tanto, todo se aleja cada vez más. Incluso sin zonificación, el acceso a las carreteras financiadas por el gobierno federal o estatal significa que las empresas siempre pueden buscar inmuebles más baratos un poco más lejos de la ciudad. Así que los estadounidenses conducen.

A todas partes.

Y eso significa que esos coches necesitan mantenimiento.

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