2021 Audi Q8

Yleiskatsaus

Vuoden 2021 Audi Q8:ssa on yksi istuinriviä vähemmän ja paljon enemmän tyyliä kuin kolmiosaisessa Q7-maastoajoneuvossa, johon se perustuu. Coupémaisella profiililla ja rohkeammalla korilla varustettu kaksirivinen Q8 aloittaa yhtiön ultimaattisten crossoverien sarjan, johon kuuluvat myös erikseen arvostellut SQ8 ja RS Q8. Vaikka tavallinen Q8 ei ole yhtä tehokas kuin nämä urheilullisemmat mallit, siinä on silti tehokas 335-hevosvoimainen turbov6-moottori ja vakiovarusteena Quattro- neliveto. Q8 tarjoaa myös automaista ajokokemusta, joka on sekä urheilullinen että hienostunut. Sen matkustamo on Audille tyypilliseen tapaan kauniisti varusteltu ja tukevasti koottu. Vaikka siihen mahtuu vähemmän ihmisiä ja siinä on vähemmän tavaratilaa kuin kolmirivisessä sisaruksessaan, vuoden 2021 Q8 sopii parhaiten niille, jotka asettavat urheilullisuuden, ylellisyyden ja tyylin etusijalle.

Mitä uutta vuodelle 2021?

Vuotta 2021 varten Audi antoi Q8:lle uusia vakiovarusteita ja uudistettuja valinnaispaketteja. Kaikissa malleissa on nyt kuolleen kulman valvonta ja takana tapahtuvan risteävän liikenteen hälytys. Premium-varusteluun kuuluva Convenience-paketti lisää lämmitettävän ohjauspyörän ja yläkatselukameran. Lämmitetty ohjauspyörä on vakiovarusteena myös Premium Plus -mallissa, ja sen lisävarusteena saatavassa Executive-paketissa on nyt vielä enemmän sisältöä. Siihen kuuluu muun muassa mukautuva vakionopeudensäädin, lämmitettävät takaistuimet, kaistalla pysymisen avustin, Matrix-design-ajovalot ja nahalla päällystetyt käsinojat.

Hinnoittelu ja kumpi kannattaa ostaa

Q8 on huomattavasti kalliimpi kuin Q7, ja sen hintalappu alkaa noin 13 000 dollaria korkeammalta. Mutta kuten sanotaan, se on muodin hinta. Ja 8 on kiistatta tyylikkäämpi kuin 7, mikä on todennäköisesti sen suurin vetovoimatekijä. Hintaeron kompensoimiseksi ja crossoverin arvon maksimoimiseksi pitäytyisimme Premium-perusversiossa ja varustaisimme sen lisävarusteilla, mikä olisi silti halvempaa kuin Premium Plus -version valitseminen. Suosittelemamme mallin merkittäviin vakiovarusteisiin kuuluvat täysin digitaalinen mittaristo, sisäänrakennettu navigointi, nahkaverhoilu, lämmitettävät etuistuimet, panoraamakatto ja sähkötoiminen takaluukku. Lisättäisiin vielä Black Optic -paketin (21-tuumaiset vanteet ja mustat ulkoverhoilut), Convenience-paketin (kuolleen kulman valvonta, ristikkäisliikenteen hälytys, langaton lataus ja paljon muuta) sekä Hinauspaketin tarjoama parannettu ulkonäkö. Jälkimmäinen avaa Q8:n suurimman vetokyvyn, joka on 7700 kiloa.

Moottori, vaihteisto ja suorituskyky

Audi tarjoaa jokaiseen Q8:aan turboahdetun 3,0-litraisen V6-kuutosmoottorin, jonka teho on 335 hevosvoimaa ja vääntömomentti 369 lb-ft. Sen parina on kahdeksanvaihteinen automaattivaihteisto ja Quattro- neliveto. 48 voltin hybridi-avustinjärjestelmä auttaa stop-start-käytössä, joka oli kokemuksemme aikana tasainen ja hiljainen. Vaikka Audin ohitusteho valtatiellä oli harkittu, se tuntui epäröivältä kaupungissa, ellei kaasupoljinta painettu. Vaihteisto reagoi enimmäkseen tottelevaisesti, mutta se ja moottori tekivät parasta yhteistyötä Dynamic-tilassa, joka sai aikaan reippaampia vasteita. Toivoimme vain, että moottori ja pakoputki kuulostaisivat rohkeammilta. Q8 voi myös vetää jopa 7700 kiloa, kun se on asianmukaisesti varustettu. Muiden crossover-”coupien” asettamien suuntaviivojen mukaisesti Q8 tarjoaa korkeat ajo-ominaisuudet ja urheilulliset ajovasteet. Vaikka se vaihtaa nopeasti suuntaa ja kiertää kuuliaisesti mutkia, se ei ole yhtä mukaansatempaava kuin Audin sedanit, kuten tyylikäs A7. Q8:n ohjaus on kevyt ja palaute lineaarinen, mikä oli rentouttavaa pitkillä matkoilla mutta tylsää mutkittelevilla teillä. Koeajoautossamme oli lisävarusteena saatava ilmajousitus, ja siinä oli 22-tuumaiset pyörät – 20-tuumaiset ovat vakiovaruste. Nämä suuret rullat olivat enimmäkseen hiljaiset myös epätasaisilla pinnoilla. Säädettävän ajokorkeuden ja nelipyöräohjauksen (sisältyy Adaptive Chassis -pakettiin) ansiosta Q8 oli ketterä ahtaissa tiloissa ja kykeni selviytymään epätasaisesta maastosta. Sen jarrupoljinta oli helppo säätää moottoritienopeudessa, mutta se kärsi epäjohdonmukaisista reaktioista liikenteessä. Silti se raahasi muhkean crossoverin 70 km/h:sta nollaan kilpailukykyisissä 170 metrissä hätäjarrutustestissämme.

Polttoainetaloudellisuus ja reaalimaailman polttoainekulutus

Q8:n EPA-arviot ovat keskinkertaiset, ja ne ovat alhaisemmat kuin joillakin nelivetoisilla kilpailijoilla. Hallituksen arvion mukaan Audi saa 17 mpg kaupungissa ja 21 maantiellä, mikä on sama kuin kuusisylinterisellä Q7:llä. Myös Q8, jolla ajoimme polttoainetaloudellisen maantieajon, ylitti odotukset huomattavasti. Se saavutti 28 mpg 200 mailin matkalla, kun edellisen testaamamme Q7:n tulos oli 24 mpg samassa testissä. Vastaavasti varusteltu BMW X6 sai 25 mpg.

Sisätilat, mukavuus ja tavaratila

Tyypilliseen tapaan Audi on luonut Q8:n sisätiloihin hienostuneen ja tukevan ympäristön. Materiaalit ovat ensiluokkaisia, ja paneelit on sovitettu asiantuntevasti yhteen. Vaikka perusmallissa ei ole hienosto-ominaisuuksia, kuten nelialueilmastointia ja nahkaista kojelautaa kontrastiompeleilla, siinä on vakiona lämmitettävät etuistuimet ja panoraamakattoluukku. Vain huippumalli tarjoaa hierovat etuistuimet, päivitetyt nahkapinnat ja hiljaisemmat kaksilasiset lasit. Koeajoautossamme oli kaikki tämä sekä head-up-näyttö ja mukautettava sisävalaistus. Q8 ei ole ainoastaan visuaalisesti vaikuttava, vaan siinä on myös enemmän kuin tarpeeksi matkustajatilaa. Ajoasento pysyy urheilullisena korotetusta korkeudesta huolimatta, ja kaksi aikuista voi levittäytyä mukavasti taakse. Vaikka kaksirivisessä Q8:ssa on vähemmän tavaratilaa kuin kolmirivisessä Q7:ssä, saimme mahtumaan kahdeksan käsimatkatavaralaukkua sen takaistuimen taakse. Määrä kasvoi 23:een (kaksi vähemmän kuin Q7:ssä), kun jaettu taittuva takapenkki taitettiin lähes litteäksi. Koeajoautossamme oli lisävarusteena saatava ilmajousitus, joka voi laskea takapäätä helpottaakseen matkatavaroiden nostamista sisään ja ulos. Sisällä Q8:ssa on rajoitetusti säilytystilaa. Sen matala keskikonsolin säilytysastia ja kapeat ovitaskut jättivät meille vain vähän paikkoja pienten tavaroiden säilyttämiseen.

Infotainment ja liitettävyys

Kojelautaan ja keskikonsoliin integroidun parin eloisan kosketusvärikosketusnäytön ansiosta jokaisessa Q8-mallissa on huippumodernia Infotainment-tietokonetta. Muista Audi-malleista tutun intuitiivisen kiertosäätimen sijaan näytöt reagoivat kosketussyötteisiin haptisella palautteella. Totuimme nopeasti sen loogisiin valikoihin ja suuriin kuvakkeisiin, mutta häiriötekijät olivat väistämättömiä. Onneksi vastaanottavaiset äänikomennot ja kätevät ohjauspyörän hallintalaitteet mahdollistavat vaihtoehtoisen käytön. Vakiovarusteisiin kuuluvat Wi-Fi-hotspot sekä Apple CarPlay ja Android Auto. Langaton lataus ja kaksi erilaista Bang & Olufsenin audiojärjestelmää ovat valinnaisia. Olemme erityisen ihastuneita vakiona olevaan digitaaliseen mittaristoon (nimeltään Virtual Cockpit), jossa on konfiguroitavissa olevat asetukset ja erinomainen navigointi.

Turvallisuus- ja kuljettajan apuominaisuudet

Vuoden 2021 Q8 ansaitsi viiden tähden törmäystestiluokituksen kansalliselta liikenneturvallisuusvirastolta (National Highway Traffic Safety Administration, NHTSA), ja viimeisin vakuutusturvallisuusviraston (Insurance Institute for Highway Safety, IIHS) arvioima versio nimettiin huipputurvallisuustestissä Top Safety Pickiksi. Vaikka perusmalliin on saatavana useita kuljettajan apujärjestelmiä, kehittyneemmät lisävarusteet, kuten mukautuva vakionopeudensäädin, jossa on stop-and-go-tekniikka ja pimeänäköjärjestelmä, jossa on jalankulkijoiden tunnistus, on varattu korkeampiin kokoluokkiin. Koeajoautossamme oli lisävarusteena saatava 360 asteen kamerajärjestelmä, joka auttoi meitä navigoimaan ahtaissa läpiajoissa ja välttämään massiivisten vanteiden naarmuja. Tärkeimpiä turvallisuusominaisuuksia ovat:

• Vakiona etutörmäysvaroitin ja automaattinen hätäjarrutus
• Vakiona kuolleen kulman valvonta ja takana tapahtuvan ristikkäisliikenteen varoitin
• Saatavana kaistaltapoistumisvaroitin ja kaistanhallinta-avustin

Takuu- ja huoltoturva

Audi tarjoaa saman rajoitetun takuun ja tehonlähteen takuun kuin BMW:llä ja Mercedeksen autoilla. Q8 sisältää myös lyhyen ilmaisen määräaikaishuoltojakson.

More Features and Specs