Ann Rutledge (juna)
Pre-AmtrakEdit
Alton Railroad avasi Ann Rutledgen vuonna 1937 Abraham Lincolnin seuraksi St. Louis-Chicago -reitille. Alton nimesi junan Ann Rutledgen, Illinoisin New Salemista kotoisin olleen naisen mukaan, joka saattoi olla Yhdysvaltain presidentin Abraham Lincolnin ensirakkaus. Ann Rutledge käytti Lincolnin alkuperäistä kevyttä kalustoa, kun taas Lincoln sai vastaavan kaluston, jota alun perin käytti Baltimore & Ohio Railroadin (B&O) Royal Blue.:145 Gulf, Mobile & Ohio Railroad (GM&O) jatkoi Ann Rutledgen käyttöä fuusioituaan Altonin kanssa vuonna 1947. GM&O lopetti Ann Rutledgen 27. huhtikuuta 1958.:225
AmtrakEdit
Amtrak herätti Ann Rutledge -nimen henkiin 15. helmikuuta 1976 Amfleet-varustetulle junalle St. Louisin ja Chicagon välisellä reitillä Turboliner-taajuuden tilalle. Elvytys osoittautui lyhytaikaiseksi: 31. lokakuuta Amtrak jatkoi Laredo-St. Louis Inter-American -junaa Chicagoon ja korvasi Ann Rutledgen. Toisin kuin Altonin kohdalla 1930-luvulla, Amtrak käytti Ann Rutledgen Amfleet-vaunuja elvytetyn Abraham Lincolnin varustamiseen. Amtrak herätti Ann Rutledgen uudelleen henkiin 30. lokakuuta 1977 korvaten Abraham Lincolnin.:229
Vuonna 1977 tapahtuneesta henkiin herätyksestään 30. lokakuuta 2006 saakka Ann Rutledge liikennöi junina 303/304 Chicagon ja Kansas Cityn välisellä 912 kilometrin (567 mailin) pituisella reitillä St. Louisin kautta, ja se liikennöi sekä Illinoisin että Missourin reitin osana. Lokakuun 30. päivänä 2006 Chicago-St. Louis State House korvattiin Lincoln Service -liikenteellä, ja Ann Rutledge supistettiin St. Louis-Kansas City -liikenteeksi. Se liikennöi junina 313/314 ja liittyi St. Louisissa Lincoln Service -juniin 303/304. Vuonna 2009 Amtrak yhdisti Ann Rutledgen, Kansas City Mulen ja St. Louis Mulen uudeksi nimeksi Missouri River Runner.