opas bunkkeripolttoaineeseen

Bunkkeripolttoaineen (meriliikenteessä käytettävän kaasuöljyn) selitys – Helppo opas

Bunkkeripolttoaineen nimen uskotaan tulevan veneen tai laivan sisällä olevasta polttoaineen varastointitilasta, joka tunnetaan nimellä polttoainebunkkeri. Merialukset käyttävät bunkkeripolttoainetta moottoriensa käyttövoimana, mutta aluksesta riippuen se ei välttämättä ole tavallista valkoista dieseliä. Jotkut vesikulkuneuvot käyttävät todellakin dieseliä ja toiset, suuremmat alukset merikaasuöljyä (jota pidetään vähärikkisenä polttoöljynä eli LSFO:na) bunkkeripolttoaineen lähteenä.

Crown Oililla on kokemusta molempien polttoainetyyppien toimittamisesta, ja tässä bunkkeripolttoaineen oppaassa pyrimme auttamaan sinua ymmärtämään meriliikenteessä käytettävien polttoainetyyppien välisiä eroja.

Suurimmassa osassa suuremmista kaupallisista valtamerialuksista käytetään kuitenkin tällä hetkellä HFO:ta eli raskasta polttoöljyä, jolla tuotetaan aluksella voimaa laivojen kuljettamiseen valtamerellä, mikä on näiden alusten yleisimmin käytetty polttoainetyyppi. Näiden polttoaineiden katsotaan olevan erittäin saastuttavia ja aiheuttavan hengityselinsairauksia, ja ne ovat osa happamia sateita, jotka vahingoittavat kasvillisuutta ja luonnonvaraisia eläimiä.

Kansainvälisen merenkulkujärjestön (IMO) uudet määräykset kieltävät aluksia käyttämästä polttoaineita, joiden rikkipitoisuus on yli 0,5 prosenttia, kun se nykyisin on 3,5 prosenttia. Tämä edellyttää viime kädessä, että kaikkien vesialusten on siirryttävä raskaasta polttoöljystä (HFO) merikaasuöljyyn (MGO), tai ne voivat joutua sakkoihin tai jopa alusten pysäyttämiseen, mikä voi vaikuttaa elintärkeisiin vaatimuksiin, kuten vakuutusturvaan.

Lue lisää tästä sisaryhtiömme blogista – 2020 IMO Regulations – Get Your Ship Ready.

Mitä on bunkkeripolttoaine?

Bunkkeripolttoaineen nimi itsessään juontaa juurensa höyrykäyttöisiin laivoihin, jotka aikanaan käyttivät polttoaineenaan hiiltä ja jotka varastoivat polttoaineensa hiilibunkkereihin laivalla. Nyt hiilibunkkereiden sijaan laivoissa on polttoainesäiliöt, mutta niitä kutsutaan silti usein bunkkereiksi.

Nimi ei siis viittaa siihen, minkä tyyppistä polttoainetta vesialus käyttää, joten polttoainetyyppi voi olla useita eri polttoaineita riippuen itse aluksesta. Tällä hetkellä suuremmissa valtamerialuksissa tämä tarkoittaa yleensä raskasta polttoöljyä, mutta suunnitelmissa on rajoittaa sen käyttöä ja siirtyä tulevaisuudessa käyttämään merikaasuöljyä.

Muita bunkkeripolttoainetyyppejä ovat:

MGO – merikaasuöljy
MDO – meridieselöljy
IFO – välipolttoöljy
MFO – meripolttoöljy
HFO – raskas polttoöljy

Mitä bunkkeripolttoainetta valtamerialukset käyttävät aavalla merellä?

Kookkaammat alukset, jotka liikennöivät aavalla merellä, käyttävät yleensä raskasta polttoöljyä, mikä aiheuttaa monille alusten omistajille ongelmia vuonna 2020 voimaan tulevien uusien säädösten myötä. Tämä edellyttää, että kaikki varustamot siirtyvät käyttämään meriliikenteessä käytettävää kaasuöljyä, joka on vähärikkisempää tislepolttoainetta ja täyttää uusien säännösten kriteerit.

Nykyaikainen maailmanlaajuinen laivasto kuluttaa noin 4 miljoonaa barrelia päivässä runsaasti rikkiä sisältävää polttoöljyä, kuten raskasta polttoöljyä, mutta norjalaisen SEB-pankin laskeman keskimääräisen markkinaennusteen mukaan tästä kysynnästä noin 3 miljoonan barrelin päivässä odotetaan ”katoavan yhdessä yössä” varustamoiden siirtyessä käyttämään vähärikkisempiä polttoaineita.

Mutta tämä ei merkitse korkearikkisen polttoöljyn käytön loppua valtamerialuksissa, sillä laivanvarustajat voivat asentaa rikkipäästöt poistavan ”pesuriksi” kutsutun laitteiston, jonka avulla ne voivat käyttää nykyistä likaisempaa polttoöljyä. Joihinkin aluksiin on jo asennettu pesurit, ja monien muiden alusten odotetaan asentavan ne, jotta ne voivat jatkossakin käyttää halvempia, vähärikkisempiä polttoaineita. Wartsilan, SEB Bankin ja alan analyytikon AlphaTankerin mukaan vuoteen 2020 mennessä noin 2000 laivaan voisi olla asennettu rikkipesuri. Tämä on kuitenkin vain pieni murto-osa maailman laivaston noin 90 000 aluksesta, joista noin 60 000 kulkee tällä hetkellä kansainvälisillä reiteillä.

Mitä bunkkeripolttoainetta huvialukset käyttävät?

Jos omistat tai käytät pienempää merialusta, kuten huviveneitä ja huvijahteja – joissa on takapyörämoottorit. Silloin olet oikeutettu käyttämään tavallista dieseliä (DERV), eli täsmälleen samaa polttoainetta, jota löydät huoltoasemien pumpuista ja jota käytetään henkilöautoissa ja raskaissa tavarankuljetusajoneuvoissa. Tämä ei kuitenkaan ole ainoa yksityisten huviveneiden omistajien käytettävissä oleva vaihtoehto, sillä HMRC:n määräykset sallivat myös alennetun kaasuöljyn käytön, joka tunnetaan myös nimellä punainen diesel. On myös laillista ostaa punaista dieseliä propulsiotarkoituksiin, ja selitämme seuraavaksi tämän yksityiskohdat.

Punainen diesel merikäyttöön

Kuninkaallisen huviveneilijöiden yhdistyksen (RYA) mukaan huviveneilijät voivat ostaa punaista dieseliä, mutta heidän on kuitenkin maksettava täysi veroprosentti kuten tavallisesta dieselpolttoaineesta. Veneilijöiden on myös ilmoitettava toimittajalleen, jos he aikovat käyttää polttoainetta huviveneen kuljettamiseen. Heidän on myös ilmoitettava HMRC:lle, kuinka monta prosenttia polttoaineesta käytetään veneen kuljettamiseen seuraavalla tavalla:

”Ilmoitan, että % ostamastani polttoaineesta käytetään yksityisen huviveneen kuljettamiseen.”

Olen tietoinen siitä, että vuoden 1979 hiilivetyöljyverolakia (Hydrocarbon Oil Duties Act 1979), joka sallii merkityn dieselpolttoaineen käytön yksityisten huviveneiden kuljettamiseen, sovelletaan vain Yhdistyneen kuningaskunnan vesialueilla. Myönnän, että mikään kyseisessä laissa tai tämän ilmoituksen tekemisessä ei vaikuta rajoituksiin tai kieltoihin, joita voidaan soveltaa polttoaineen käyttöön yksityisten huviveneiden kuljettamiseen Yhdistyneen kuningaskunnan vesien ulkopuolella, mukaan lukien toisen jäsenvaltion lainsäädännön mukaiset rajoitukset tai kiellot, joita sovelletaan kyseisen jäsenvaltion vesillä.”

Punadieseliä voidaan ostaa alennetulla verokannalla silloin, kun sitä käytetään lämmitykseen tai sähköntuotantoon, mistä johtuen sen toinen nimi on lämmitysöljy. Lue oppaamme punaisesta dieselistä saadaksesi lisätietoja tästä polttoaineesta.

Tarvitsenko erittäin vähärikkistä polttoöljyä?

Kansainvälinen merenkulkujärjestö (IMO) on hiljattain ilmoittanut, että meriliikenteessä käytettävien polttoaineiden päästöjä koskeva maailmanlaajuinen rikkipitoisuusraja on 0,50 prosenttia, ja se tulee voimaan 1. tammikuuta 2020. Uuden ylärajan mukaan alusten on käytettävä meriliikenteessä polttoaineita, joiden rikkipitoisuus on enintään 0,50 % (ULSFO-polttoaine), mikä auttaa vähentämään ilmaan joutuvien rikkioksidien määrää. Vaihtoehtoisesti alukset on jälkiasennettava suodattimilla, jotka saattavat rikkipäästöt säännösten mukaisiksi käytettäessä tavallista bunkkeripolttoainetta.

Lue lisää uusista IMO:n määräyksistä sisaryhtiömme Crown Oil Environmentalin blogista: 2020 IMO Regulations – Get Your Ship Ready.

Marine fuel delivery

Crown Oil toimittaa polttoaineita, öljyjä ja voiteluaineita eri puolille Yhdistynyttä kuningaskuntaa, joten sijaitsitpa missä tahansa, jos tarvitset meriliikenteessä käytettävän kaasuöljyn toimitusta, pystymme toimittamaan 205 litraa 30 kilometrin etäisyydellä varastoistamme ja 500 litraa ja 100 000 litraa minne tahansa Yhdistyneessä kuningaskunnassa. Hätätilanteessa voimme jopa varmistaa, että polttoaineesi toimitetaan 24 tunnin sisällä, jotta et joudu odottamaan toimitusta.

Meriöljypolttoaineen kiillotus

Diesel ja vesi voivat olla tappava yhdistelmä niin moottoreille kuin koneillekin, ja siksi polttoaineesi on tärkeää tarkastuttaa vähintään kerran vuodessa. Saastuneelle dieselöljylle Crown Oil tarjoaa polttoaineen nostopalvelua ja polttoaineen kiillotuspalvelua, jolloin sinulla on laadukasta bunkkeripolttoainetta käsilläsi ilman huolta huonon polttoaineen aiheuttamista vahingoista.

Jos sinulla on vielä kysyttävää bunkkeriöljystämme (meriliikenteessä käytettävästä kaasuöljystä), voit soittaa meille jo tänään numeroon 0330 123 1444 puhuaksesi ystävällisen ja asiantuntevan tiimimme kanssa. Voit myös keskustella kanssamme tarpeistasi, pyytää tarjouksen ja tehdä ostoksen samasta numerosta.