Ovatko AOBRD-laitteet edelleen vaatimusten mukaisia?

BY admin
|

ELD vai AOBRD? Ovatko AOBRD-laitteet edelleen vaatimustenmukaisia nyt, kun sähköisen ajopäiväkirjanpitolaitteen (ELD) velvoite on tullut voimaan? Tässä artikkelissa kerromme AOBRD-laitteiden perusteet.

Mitkä ovat AOBRD-laitteet?

AOBRD-laite eli automaattinen ajoneuvoon asennettava tallennuslaite on elektroninen laite, joka tallentaa kuljettajan työtunnit siten kuin Yhdysvaltain moottoriajoneuvojen kuljettajien työtuntisäännöstön (Hours of Service of Drivers Regulations Section § 395.15) §:ssä on säädetty.

Mitä eroa on AOBRD:n ja ELD:n välillä?

AOBRD:n ja ELD:n välillä on useita tärkeitä teknisiä eroja, erityisesti ominaisuuksissa ja toiminnoissa.
Miten ELD eroaa AOBRD:stä:

  • Sisäinen synkronointi on tarkemmin määritelty.
  • Velvoitetaan tallentamaan hyötyajoneuvon sijaintitiedot jokaisen työtilanteen muutoksen yhteydessä sekä 60 minuutin välein ajoneuvon ollessa liikkeessä.
  • Velvoitetaan graafinen ruudukko kuljettajan työtilanteen muutoksista (näyttö tai tuloste).
  • Velvoitetaan varoittamaan määrittelemättömästä ajoajasta/kuljetuskilometreistä, kun kuljettaja kirjautuu sisään.
  • Valitaan oletusarvo ajokieltotilaan, kun ajoneuvo on pysähtynyt viideksi peräkkäiseksi minuutiksi eikä kuljettaja vastaa ELD-kehotukseen.
  • Synkronointi UTC-aikaan (Universal Coordinated Time).
  • parannettu vastustuskyky manipulointia vastaan.

AOBRD, EOBR & ELD-määritelmät

Voi olla, että työvuorotilanteen (ROD) kirjanpidon yhteydessä käytetään muutamia eri termejä, kuten AOBRD, EOBR ja ELD. Tässä on lyhyt määritelmä kustakin termistä ja niihin liittyvistä säädöksistä.

Voivatko liikenteenharjoittajat edelleen käyttää AOBRD:tä?

Monet laivastot kysyvät: Onko ELD-laitteille armonaikaa? Kyllä, mutta aukko sulkeutuu nopeasti. Vaiheittainen vaatimustenmukaisuusjakso on päättymässä 16. joulukuuta 2019.
ELD-aikataulun vaiheessa 2 AOBRD-laitteita asentaneet liikenteenharjoittajat saivat vakiintuneen aseman ja saivat käyttää laitteitaan.
Tämän ajanjakson aikana vakiintuneiden AOBRD-laitteiden on, jotta ne katsottaisiin vaatimustenmukaisiksi, täytynyt:

  • on oltava moottoriajoneuvon kuljettajan asentamia ja otettu käyttöön ennen ELD-vaatimusten noudattamisen määräaikaa 18. joulukuuta 2017
  • täyttää US Hours of Service -säädösten 395.15 §:ssä asetetut vaatimukset

Joulukuusta 2019 alkaen kaikki tämä kuitenkin muuttuu. Täydellisen noudattamisen vaiheen alettua ELD-säännön soveltamisalaan kuuluvien liikenteenharjoittajien ja kuljettajien on käytettävä itse sertifioituja, rekisteröityjä ELD-laitteita.

Voiko liikenteenharjoittaja ostaa ja asentaa uuden AOBRD-laitteen?

FMCSA antoi ohjeita tähän tilanteeseen tässä artikkelissa FAQ-osiossaan. FMCSA sallii rahdinkuljettajien siirtää aiemmin ennen 16. joulukuuta 2017 asennettuja ja over-the-air-päivitettyjä AOBRD-laitteita muihin ajoneuvoihin.
Lisäselvyyttä annetaan FMCSA:n vastauksessa: ”Et kuitenkaan saa ostaa ja asentaa uutta AOBRD-järjestelmää ajoneuvoon 18. joulukuuta 2017 jälkeen.”
Tulee myös muistaa, että 16. joulukuuta alkaen liikenteenharjoittajat voivat käyttää ELD-laitteita vain jatkossa.

Voiko yritys vaihtaa uuteen AOBRD-palveluntarjoajaan?

Tämä on suosittu väärinkäsitys. Liikenteenharjoittajat eivät voi vaihtaa uuteen AOBRD-palveluntarjoajaan. Vaikka rahdinkuljettajan nykyinen AOBRD-järjestelmä olisi hyväksytty, kyseinen rahdinkuljettaja ei voi korvata sitä uuden AOBRD-palveluntarjoajan järjestelmällä.
Bill Quade, FMCSA:n apulaispäällikkö (FMCSA Associate Administrator for Enforcement) totesi Geotabille lähettämässään sähköpostiviestissä:
”FMCSA:lla on usein kysytty kysymys, jonka mukaan moottoriajoneuvonkuljettaja, joka käytti AOBRD-laitteita ennen 18.12.2017, voi liittää niihin ELD-järjestelmään ELD:tä ja AOBRD-järjestelmään liittyvässä siirtymävaihetta varten ELD- ja AOBRD-järjestelmiä käyttävän AOBRD-ohjelmiston käyttökelpoisen laitteen. Tämä usein kysytty kysymys laadittiin, jotta liikenteenharjoittajat, joilla on vakiintuneet AOBRD-ohjelmat, voivat lisätä ajoneuvoja olemassa oleviin kirjausjärjestelmiinsä ilman, että osan ajoneuvokannasta on käytettävä AOBRD-ohjelmistoa ja osan ELD-ohjelmistoa. Liikenteenharjoittajalla, joka vaihtaa toimittajaa kokonaan, ei ole enää vanhaa AOBRD-järjestelmää, joka on mukautettava, joten se ei ole oikeutettu asentamaan muita kuin ELD-laitteita 18. joulukuuta 2017 jälkeen.”
Vastaus tähän usein kysyttyyn kysymykseen on sovellettavissa vain 16. joulukuuta 2019 asti, jolloin kaikki liikenteenharjoittajat tarvitsevat ELD-järjestelmän.

Ovatko kaikki ELD-palveluntarjoajat samanarvoisia?

Monilla ELD-palveluntarjoajilla on edelleen käytössä AOBRD-alustat, eivätkä ne suunnittele vaihtavansa laivastojaan ELD-järjestelmään ennen vuoden 2019 neljättä neljännestä vuosineljännestä, kun sitä vaaditaan. Tämä herättää huolen siitä, että jotkut toimittajat eivät ehkä siirry tehokkaasti ELD-laitteita koskeviin uusiin, monimutkaisempiin ja perusteellisempiin vaatimuksiin. Ennen minkään ratkaisun tuomista markkinoille tarvitaan aikaa asianmukaiseen testaukseen, mahdollisten ongelmien ratkaisemiseen ja parantamiseen. Etenkin sähköisen ajopäiväkirjanpidon ja tienvarsisiirtojen osalta yrityksesi tarvitsee luotettavan ratkaisun.
Varhain Geotab teki päätöksen tarjota vain ELD-ratkaisua 18. joulukuuta 2017 alkaen, eikä tarjonnut AOBRD-ratkaisua. Käytimme yli 18 kuukautta keskittyen ELD:hen ja vankan järjestelmän rakentamiseen. Geotab tekee tiivistä yhteistyötä FMCSA:n kanssa ja on säännöllisesti yhteydessä asiakkaisiin kerätäkseen jatkuvasti palautetta ja parantaakseen järjestelmän helppokäyttöisyyttä. Varhaiset omaksujat ovat käyttäneet Geotabin Cloud ELD -ratkaisua yli puolitoista vuotta, ja he ovat hyvin perehtyneet siihen ja toimivat sujuvasti jokapäiväisessä elämässään ja tienvarsitarkastuksissa.
Kannustamme muita laivastoja tarkastelemaan kriittisesti toimittajan pätevyyksiä, kuten toimintavuosia, luokitusta ja turvallisuutta, kun he valitsevat ELD-ratkaisuaan.
Saa lisää vinkkejä parhaan ELD-palveluntarjoajan valintaan tästä postauksesta.

ELD:t vasta 16.12.2019 jälkeen

Suuren sallitun käyttöoikeuden saaneiden AOBRD:iden käyttö on rajoitettua ja loppumassa. ELD-säännön täyden noudattamisen vaihe alkaa 16. joulukuuta 2019. Tämän päivämäärän jälkeen kuljettajien ja liikennöitsijöiden on käytettävä itse sertifioituja ELD-laitteita. AOBRD-laitteet, ajopäiväkirjaohjelmistot ja paperiset ajopäiväkirjat poistuvat kaikki asteittain käytöstä tässä vaiheessa. Täydellinen selitys ELD-järjestelmän itsevarmennuksesta on tässä postauksessa.
ELD-laitteet ovat aloittaneet uuden tietoon perustuvan aikakauden kuorma-autoliikenteessä. Ajoneuvojen seurantaan ja integrointiin liittyvien uusien mahdollisuuksien ansiosta liikenteenharjoittajat voivat odottaa hyötyvänsä vaatimustenmukaisuudesta, tehokkuudesta sekä asiakastyytyväisyyden ja kuljettajien turvallisuuden parantumisesta.
Löydä lisää ELD-oppimisresursseja osoitteesta geotab.com/eld.

Aiheeseen liittyen:

ELD-vapautukset: Usein kysyttyjä kysymyksiä ELD-mandatista
ELD-vinkkejä kuljettajille: Going from Paper Logs to Electronic
How Geotab Cloud ELD Works
While Geotab tunnustaa asemamme itse rekisteröitynä ELD-valmistajana ja -toimittajana ja vastaamme kysymyksiin, jotka koskevat tarjoamiamme Hours of Service (HOS) -säännöstövaihtoehtoja, mutta Geotab tai sen työntekijät, toimihenkilöt tai edustajat eivät voi antaa jälleenmyyjille tai asiakkaille oikeudellista neuvontaa, joka koskee sitä, mitä HOS-säännöstö(i)ä tai vapautusta (vapautuksia) voidaan soveltaa mihinkin tiettyyn tilanteeseen. Ota yhteyttä paikalliseen DOT-osastoon tai tutustu FMCSA:n verkkosivustoon osoitteessa https://www.fmcsa.dot.gov/ kysymyksissä, joihin Geotab ei voi vastata.
Originally published January 11, 2018. Päivitetty 8. maaliskuuta 2019.

Päivitetty 8. maaliskuuta 2019.