Pantteri A

Tarkkuus: 5/10 Tulinopeus: 326 r/m Räjähdysaine: 7 Ampumaetäisyys: 7 kpl: 600m

	Pantteri A
	Yleiset tiedot Tyyppi Panssarivaunu Kansakunta Vaihe C Käyttökustannukset 280 png KwK 42 L/70 (myöh.) (75mm) Tarkkuus: 7/10 Tulinopeus: 6 r/m Panssaria läpäisevä: 17 Räjähdysvoima: 4 Etäisyys: 1,5 mm: 1200m		3x MG 34 (7.92mm)
Ammunition		50-30/4500

Yllättävyys
Panssari		5 5 14 5 Top: Suljettu

Liikkuvuus ja havaitseminen
Nopeus		20 km/h (65 km/h maanteillä)
Peittävyys		Erittäin huono
Optiikka		Erittäin huono

Teräsosastolle: Normandia 44 -yksikkö katso Panther A (SD2)

Panther A oli saksalainen keskikokoinen panssarivaunu, jota saksalaiset käyttivät sodan loppuvaiheessa. Panssarivaunu kehitettiin vastauksena siihen, että saksalaiset kohtasivat neuvostoliittolaisen T-34-panssarivaunun, joka vuosina 1941 ja 1942 päihitti silloiset saksalaiset panssarivaunut, Panzer III:t ja Panzer IV:t. Monet pitivät Panther-panssarivaunua toisen maailmansodan parhaana keskisuurena panssarivaununa, joka yhdisti hyvän liikkuvuuden tehokkaaseen etupanssarointiin ja tappavaan panssarintorjuntatykkiin. Se pystyy läpäisemään lähes kaikkien liittoutuneiden panssarivaunujen etupanssarin, joita se kohtaa pitkän matkan taisteluissa, ainoana poikkeuksena Sherman Jumbo.

Pantteri A parantaa edeltäjäänsä, Pantteri D:tä, lisäämällä hieman etupanssarointia, vaikka sen tykki on edelleen huonompi kuin Pantteri G:n. Se on ainutlaatuinen Panzer-Lehr-divisioonassa, ja sitä on saatavana kunnioitettava määrä C-vaiheessa: saatavana on neljän yhden tähden Pantteri A:n paketteja.

Taustaa

Täysin uusi keskikokoisen panssarivaunun malli, Panther oli nopean kehitysohjelman tulos, jonka tarkoituksena oli palauttaa panssarivaunujen tasavertaisuus itärintamalla. Vaikka ensimmäiset työt aloitettiin vuonna 1938, vasta ylivoimaiset T-34- ja KV-sarjan panssarivaunut osoittivat, että tarvittiin uusi panssarivaunu, joka pystyisi taistelemaan niitä vastaan tasavertaisesti. Daimler-Benz ja MAN esittivät kaksi kilpailevaa suunnitelmaa, joista jälkimmäinen sai lopulta toimeksiannon. Prototyyppi valmistui syyskuussa 1942, ja ensimmäiset Pantherit rullasivat kokoonpanolinjalta tammikuussa 1943.

Panther suunniteltiin Neuvostoliiton T-34:n torjumiseksi ja korvaamaan Panzer III ja Panzer IV. Se palveli kuitenkin Panzer IV:n ja raskaamman Tiger I:n rinnalla sodan loppuun asti. Sitä pidetään yhtenä toisen maailmansodan parhaista panssarivaunuista sen erinomaisen tulivoiman ja suojan vuoksi, vaikka sen luotettavuus ei ollut yhtä vaikuttava johtuen siitä, että panssarivaunu otettiin kiireesti käyttöön. Monet varhaiset Pantherit nimittäin hajosivat matkalla taistelukentälle, ja mekaaninen luotettavuus vaivasi ajoneuvoa sodan loppuun asti.

Pantherin ominaisuudet olivat sellaiset, että liittoutuneet luokittelivat Pantherin raskaaksi panssarivaunuksi, kun taas saksalaiset suunnittelijat pitivät sitä keskiraskaana panssarivaununa. Erehdyksessä luultiin, että isoa kissaa oli saatavissa vain pieniä määriä Ranskassa, eikä sitä pidetty todellisena uhkana amerikkalaisille, minkä seurauksena Yhdysvaltain armeija ei varustanut panssarivaunujaan ja panssarihävittäjiään riittävästi tykeillä, jotka kykenivät kohtaamaan pantterin suoraan päin. He luottivat mieluummin Sherman-panssarivaunuunsa, koska se oli toiminut hyvin aiemmissa taisteluissa ja uuden Sherman-muunnoksen käyttöönotto olisi hankaloittanut logistiikkaa (toinen ongelma oli se, että amerikkalainen 76 mm:n tykki ei ollut yhtä tehokas pehmeitä maaleja vastaan kuin 75 mm:n tykki). Tämä päätös osoittautui pian virheeksi, sillä Panthereita valmistettiin paljon ennakoitua enemmän, ja 76 mm:n tykillä varustettuja Shermaneja jouduttiin hankkimaan kiireesti. Britit olivat paremmin valmistautuneet taistelemaan Pantheria vastaan, sillä heillä oli helposti 17-pdr:t ja Firefliesit käytettävissään ensimmäisinä kuukausina Normandian maihinnousun jälkeen.

Itäisellä rintamalla Pantherin alkuperäinen suorituskyky oli surkea. Operaatio Zitadelle Kurskissa viivästyi kahdella kuukaudella, jotta ensimmäinen 200 Pantherin erä saatiin käyttöön, mikä antoi Neuvostoliitolle mahdollisuuden valmistella monimutkaisen syvyyspuolustusjärjestelmän. Mekaaniset viat johtivat myös siihen, että vain murto-osa niistä saatiin todella käyttöön, mikä osaltaan johti natsien hyökkäyksen surkeaan epäonnistumiseen ja rampautti lopullisesti heidän kykynsä toteuttaa strategisia hyökkäyksiä. Kun alkuvaikeudet kuitenkin ratkaistiin, Pantherista tuli kunnioitettava vastustaja: Erinomaisten vaihtoehtojensa ja tehokkaan tykkinsä ansiosta se pystyi taistelemaan neuvostopanssarivaunuja vastaan, vaikka se oli alakynnessä ja näennäisesti alivoimainen.

Panther Ausf. A esiteltiin elokuussa 1943, ja se edusti merkittävää parannusta Panther D:hen verrattuna. Siihen tehtiin lukuisia hienosäätöjä ja muutoksia, joihin kuului muun muassa luotettavampi jäähdytysjärjestelmä, parannettu torni ja kaiken kaikkiaan huomattavasti parannettu luotettavuus. 2 200 Ausf. As:ta valmistettiin ennen kuin tuotanto siirtyi panssarivaunun viimeiseen ja tehokkaimpaan varianttiin, Panther G:hen

Ironisesti, kun tuli aika muotoilla vastaus, neuvostoliittolaiset vastasivat yksinkertaisesti päivittämällä T-34:nsä käyttämään 85 mm:n tykkejä, mikä kuroi tulivoimaeron umpeen halvalla ja tehokkaasti…

Strategia

Panther A:lla voi olla kenttätoimintaa C-vaiheessa, jossa Panzer-Lehrin tulot nousevat vihdoinkin taisteluiden hallitsevaksi toimijaksi taisteluasemalla. Vaikka jotkut pelaajat saattavat valita peliä muuttavat panssarivaunut, kuten königstigerit tai Bef. Panther tässä vaiheessa, nämä ovat kalliita ja/tai niitä ei ole saatavilla suuria määriä. Panther A tarjoaa tässä edullisemman ja kustannustehokkaamman ratkaisun, ja yhdellä pakkauksella voidaan ottaa käyttöön jopa neljä tällaista tankkia.

Sivuhuomautuksena sen tykki (tarkkuus 6) on epätarkempi kuin muiden saksalaisten divisioonien käytössä olevan Panther G:n (tarkkuus 7).

Panssarivaunu Air Kansakunnittain Tyypeittäin

Recon Infantry Tank Pantteri A Tuki Anti-tank Anti-air Tykistö Air Transports

Recon Infantry Panssarivaunu Pantteri A Tuki Anti-tank Anti-air Tykistö Air Transports