Paras bikepacking-pyörä arvostelussa – 12 monitoimipyörää sorapyöristä maastopyöriin päätä pahkaa

BY admin
|

Bikepacking ja lähteminen nauttimaan luonnosta kahdella pyörällä ovat suositumpia kuin koskaan ennen. Etsimme pyörää, joka tarjoaa täydellisen yhdistelmän pitkän matkan sopivuutta, monipuolisuutta ja matkatavaroiden kuljetuskykyä. Satojen kilometrien ja lukuisten ulkona vietettyjen öiden jälkeen, onko palkintokorokkeen kärjessä sorapyörä vai yllättääkö täysjousitettu maastopyörä meidät kaikki?

Sisällysluettelo: Mitä tässä testissä on?

  1. Testikenttä
  2. Kuka testasi pyörät?
  3. Tärkeimmät ominaisuudet
  4. Havaintomme
  5. Miksi emme testaa laboratoriossa
  6. Testin paras polkupyörä

Rutiineihin kangistuneina juoksemme paikan päällä elämämme hamsteripyörässä päivästä toiseen. Tunnemme olevamme ansassa ja hukkua velvollisuuksiimme, niin stressaantuneita, että olemme jatkuvasti loppuunpalamisen partaalla. Milloin viimeksi katsoimme tähtitaivasta ja annoimme ajatustemme vaeltaa pois työstä ja suurkaupungista ja annoimme mielemme ajelehtia vapaasti? Milloin viimeksi olemme voineet kytkeytyä kokonaan pois päältä ja tyhjentää päämme kaikesta siitä, mikä jatkuvasti vaatii huomiotamme? On aika paeta tästä elämää imevästä pyörteestä. Lähde ulos luontoon ja koe jotain uutta. Unohda murheesi jonnekin metsän lehvästöön. Koe seikkailuja, joista yleensä vain luet tai näet televisioruudussa, omassa kehossasi kaikkien aistiesi avulla. Täytä mielesi hienoilla muistoilla, joista voit ammentaa, kun palaat takaisin hamsterinpyörään. Lataa akkujasi, jotta voit mennä töihin tai olla perheesi kanssa täynnä energiaa ja täysin läsnä. Kaikki hyötyvät siitä. Joten, jos ei nyt, niin milloin?

Bikepacking kiireisestä aikataulusta huolimatta?

Jos ajattelet, ettei sinulla ole aikaa tähän, olet väärässä! Sen ei tarvitse olla kahden viikon bikepacking-reissu Skandinavian tai Pohjois-Afrikan halki. Riittää, että otat pyörän, makuupussin ja -maton mukaan aamulla töihin ja vietät yön ulkona töiden jälkeen. Bikepacking ei ole yksinomaan ammattilaisten extreme-urheilulaji, vaan täysin looginen lisä aktiiviseen elämäntapaan. Istu satulaan, jätä suurkaupungin hälinä taaksesi ja nauti lintujen ja sirkkojen sirkutuksesta – henkinen ja fyysinen taakkasi katoaa kilometrien myötä ja laskeutuu pölyyn takanasi. Kun olet viettänyt yön makuupussissa, eikä sinun ja kuun välissä ole muuta kuin muutama tähdenlento, palaat seuraavana päivänä takaisin toimistoon. Yllätyt, kuinka paljon rauhallisemmin ja seesteisemmin pystyt tarttumaan tuleviin tehtäviin ja kuinka vähän vaikutusta huonotuulisilla työkavereilla on sinuun.

Periaatteessa jokaista pyörää voi käyttää bikepackingiin. Kiinnitä laukut ja lähde matkaan!

Meidän mielestämme polkupyörä on paras väline jättää arki taakseen ja kokea luonnossa liikkuminen. Suuntaus on selvästi kohti kotimaanlomia tai ainakin omalla mantereella oleskelua. Epäilemättä Kaakkois-Aasian bikepacking-matkat ovat edelleen houkuttelevia, ja Kalliovuoristo tulee aina houkuttelemaan kävijöitä koskemattomalla luonnollaan ja henkeäsalpaavilla maisemillaan. Jos kuitenkin katsot ympärillesi, huomaat nopeasti, että uskomattoman arvokkaita lomakohteita on paljon lähempänä kotimaata. Tällä hetkellä emme kuitenkaan voi lentää maailman ympäri niin kuin ennen vuosien ajan. Tarvitsetko todella joka vuosi yhden kaukolennon lähteäksesi lomalle, vai eikö lyhytkin matka riitä, jolloin voit kokea vähintään yhtä paljon? Bikepacking-pyörä on tähän paras väline. Riippumatta siitä, vietkö autolla lähtöpaikalle, lähdetkö kaupungista junalla vai aloitatko suoraan kotioveltasi, pyöräsi ei petä sinua koskaan. Se on yksi ekologisesti kestävimmistä matkustusmuodoista, ja se vie sinut melkein mihin tahansa kohteeseen matkakohteidesi bucket-listalla. Mitä siis odotat?

Mitä pyöriä testasimme?

Okei, yksi asia etukäteen: periaatteessa mikä tahansa pyörä voi olla bikepacking-pyörä. Kiinnitä muutama laukku ja voit lähteä liikkeelle! Jotkin mallit soveltuvat kuitenkin paremmin bikepackingiin kuin toiset. Nykyään pyörävalikoima on suurempi kuin koskaan ja on vaikea pitää kirjaa tarjolla olevien luokkien määrästä. Me mietimme myös paljon ja raastimme aivojamme, mikä pyörä olisi täydellinen bikepacking-pyörä. Olisiko se sellainen sorapyörä, jossa ei ole jousitusta, jossa on pudotettu ohjaustanko ja lukuisia kiinnityspisteitä, vai olisiko täysjousitettu maastopyörä paras kompromissi mukavuutensa ja maastokelpoisuutensa ansiosta? Selvitimme asian ilman kiertoteitä ja testasimme kaksitoista erilaista pyörää Saksan parhailla sora- ja asfalttiteillä sekä singletrack-tiellä – tietysti laukkujen kanssa varustettuna.

Pyörä Hinta Paino Vaihteisto Pyöräkokonaisuus
Bombtrack Hook 2 (Klikkaa arvosteluun) € 1,999 10.76 kg 40 (11-42) 700x37C
Canyon Grail AL 7.0 SL (Click for review) € 1,749 9.24 kg 42 (10-42) 700x40C
Fern Chuck Explorer* (Klikkaa arvostelua varten) € 10,999 10.22 kg 38 (10-51) 650x56B
Marin Headlands 2 (Click for review) € 2,899 9.81 kg 42 (10-42) 700x40C
Mason Bokeh GRX (Klikkaa arvostelua varten) € 4,400 9.94 kg 48/31 (11-34) 650x48B
MERIDA SILEX+ 8000-E (Klikkaa arvostelua varten) € 3,999 8.87 kg 40 (11-42) 650x45B
RONDO BOGAN (Click for review) € 1,999 11.45 kg 42 (11-42) 700x53C
ROSE BACKROAD AXS Mullet Build (Click for review) € 3,699 9.12 kg 40 (10-50) 650x47B
Salsa Cutthroat GRX 600 (Klikkaa arvostelua varten) € 3,399 10.90 kg 46/30 (11-34) 700x56C
Specialized Diverge Comp Carbon
(Klikkaa arvostelua varten)		 € 3,999</td 9.36 kg 48/31 (11-34) 700x38C
Specialized S-Works Epic HT AXS* (Klikkaa arvostelua varten) € 2,999** 8.95 kg 32 (10-50) 700x58C
Trek Fuel EX 9.9 XTR Project One (Klikkaa arvostelua varten) € 8,899 13.18 kg 32 (10-51) 700x66C
*Custom-Bike **Runkosarja Ø 10.15 kg

Pyöriä ostamaan lähtevien ihmisten yhtäkkinen ruuhka on tehnyt tyhjäksi toimituksemme suunnitelmat, sillä olimme oikeastaan suunnitelleet ottavamme mukaan tähän ryhmätestiin useampia polkupyöräspesifisiä pyöriä. Olisimme mielellämme arvostelleet sellaisia malleja kuin Moots Baxter, Bombtrack Hook EXT/EXT-C, Niner RLT 9 Steel tai vuoden 2020 Ritchey Outback. Valitettavasti mikään niistä ei ollut saatavilla testimme aikaan. Tämän seurauksena testikenttä siirtyi enemmän sorapyörien suuntaan, vaikka monet näistä, kuten Canyon Grail, ROSE BACKROAD tai Specialized Diverge, tarjoavat edelleen loistavia monipuolisia ominaisuuksia. Kaksi tärkeintä edellytystä osallistumiselle tähän bikeepacking-pyöräryhmätestiin olivat kiinnityspisteet telineille ja häkkeille sekä kyky selviytyä matkatavaroiden tuomasta lisäpainosta. Mitä enemmän rungossa ja haarukassa on silmukoita, sitä parempi. Niitä ei voi olla liikaa! Kun arvioimme pyöriä, meille oli tärkeää selvittää, miten hyvin ne kestävät täyttä kuormaa suurilla nopeuksilla. Tämä ei tarkoita, että ajoimme niillä kilpaa, eikä retkiemme tavoitteena ollut koskaan päästä määränpäähän mahdollisimman nopeasti. Jos kuitenkin suuntaat pitkää alamäkeä raskaan kiipeämisen jälkeen ja pyörän käsiteltävyys on riittävän vakaa, jotta pysyt poissa jarruista, vaikka pyörä olisi täyteen kuormattuna, voit nauttia ajelusta paljon enemmän.

Mitä enemmän rungossa ja haarukassa on silmukoita, sitä parempi.

Otimme testiin mukaan kaksi maastopyörää referenssinä ja halusimme nähdä, miten ne suoriutuisivat pyöräpakkausrattaina. Specialized EPIC:ssä on jousitettu haarukka, mutta se on silti kevyempi kuin monet testikentän sorapyörät. Trek Fuel EX on kokeiltu ja testattu täysjousitettu maastopyörä, joka on aiemmin saanut pisteitä mukavuudestaan ja monipuolisuudestaan sisarlehdessämme ENDUROssa, mikä tekee siitä erinomaisen edustajan täysjousitetuista pyöristä pitkiin päiviin satulassa. Ja jos ihan rehellisiä ollaan, teki mieli taas shreddata metsässä ja ajaa maastopyörällä 😉 Hinta vaihtelee 1749 eurosta yli 10 000 euroon, mutta suurin osa testikentästä liikkuu 3500 euron tuntumassa. Kuten myöhemmin näet, hinta ei kuitenkaan ollut ratkaiseva tekijä, kun valitsimme pyöriä testiin. Valitettavasti törmäsimme myös malleihin, joiden rungot ansaitsevat laadukkaammat komponentit, mutta joita on saatavilla vain tiettyyn hintaan asti. Kaikki pyörät testattiin sellaisina kuin ne voi ostaa valmistajalta tai jälleenmyyjältä, lukuun ottamatta hieman muunneltua Specialized EPIC -hardtailia ja täysin mittatilaustyönä rakennettua Ferniä. Jälkimmäisen tilatessasi se räätälöidään täysin toiveidesi ja tarpeidesi mukaan, geometria mukaan lukien.

Missä testasimme?

Katsoaksemme, mihin ne kykenevät, meidän oli löydettävä pääkonttorimme läheltä testirata, joka tarjoaa monipuoliset olosuhteet ja on myös haaste testissä olleille pyöräpakkauspyörille. Löysimme etsimämme läheltä Alpine ENDURO -toimistoamme Alppien juurelta ja loimme testisilmukan, joka koostuu 35-prosenttisesti asfaltista, 50-prosenttisesti sorasta ja 15-prosenttisesti helposta single track -reitistä, joka sisältää sora- ja vuoristoteitä ja tarjoaa näin ollen hyvän edustuksen siitä, mitä tavallisella bikepacking-retkellä todennäköisesti kohdataan. Olimme onnekkaita erilaisten sääolosuhteiden suhteen ja ajoimme sekä kuivassa maastossa että märällä soralla ja kosteilla metsänpohjilla. Kävimme myös useilla monipäiväisillä bikepacking-retkillä erilaisilla kokoonpanoilla Saksan ja Itävallan välisellä Alppialueella, Stuttgartin ympäristössä, Mustametsässä ja Allgäussa.

Kuka testasi pyörät?

Ben
GRAN FONDO päätoimittaja, Gravel-Aficionado
Tuhansia kilometrejä erilaisilla sorapyörillä ajettuani odotin innolla, millainen olisi erityisesti bikepackingiin kehitetty pyörä. Onko se tarpeeton pyöräkategoria vai onko se järkevää erottaa sorapyöristä? Tähän mennessä sorapyörät ovat aina riittäneet minimalististen varusteideni kuljettamiseen, joten miksi vaihtaa? Minulle pyörän käsiteltävyys on tärkeintä. Jos se saa siinä pisteet, taivas on rajana.”
Nina
maisema-arkkitehti, kardioasiantuntija, esteetikko
Tulokkaana bikepacking kiehtoi minua. Sen avulla voin yhdistää useita harrastuksia: liikuntaa, luontoa, matkustamista ja seikkailua, ja kaiken tämän poikaystäväni kanssa, jota näen aivan liian vähän päivästä toiseen. En ole kovin kiinnostunut uusimmasta tekniikasta. Minulle on tärkeämpää, että minulla on kevyt kamppeisto. En kieltäydy myöskään pyöräni väriin sopivista laukuista, jotta kokoonpano näyttäisi hyvältä.
Sverrir
ohjelmistokehittäjä, pyöräilyn kuuma poika
Minulle pyöräily on aina ollut keino päästä päämäärään, kulkea matkaa A:sta B:hen tai pitää itseni kunnossa. Vapaaehtoisesti vaeltaa metsässä useita päiviä ilman kiinteää määränpäätä ja nukkua retkeilymatolla? Käsittämätöntä! Olen kuitenkin alkanut nähdä asiat toisin ensimmäisen bikepacking-matkani jälkeen. Toki hotellihuone on edelleen neljä kertaa mukavampi kuin nukkuminen metsän lattialla, mutta en ole koskaan tuntenut samanlaista vapauden tunnetta kuin tämän seikkailun aikana!

Robin
eMTB:n päätoimittaja, entinen alamäkikilpailija
Vietimme paljon aikaa ulkona vanhalla jeeppini kyydissä ja nautimme siitä, että pystyimme kulkemaan melkeinpä mihin tahansa matkakohteeseen, joka tuntui jännittävältä meille. Viime aikoina oli kuitenkin aika hankkiutua eroon polttoainesyöpöstä – siitä oli tullut liian epäluotettava ja hajoamisaltis. Ilmeisin vaihtoehto? Polkupyörä tietenkin! Polttoaineen kulutus? Nolla. Hajoamiset? Ei mainitsemisen arvoisia ja kaikki korjattavissa omin käsin. Minulle täydellisen retkipyörän on oltava luotettava ja kestävä. Jos havaitsen tilaisuuden saada ilmaa, pyörän on kyettävä selviytymään siitä!
Isi
johdonhallintaohjelman suunnittelija, koiraäiti
Ilman koiraani Leoa? Sitten ilman minua. Aina kun poikaystäväni suunnittelee jotain täysin kaoottista matkaansa, koirani on aina mukana. Sillä ei ole väliä, onko matka jalan, autolla vai pyörällä. Pyöräretkellä olemme äärimmäisen joustavia, otamme jokaisen päivän sellaisena kuin se tulee, ja Leo juoksee muutenkin mielellään niityillä koko päivän. Viihdyn parhaiten pyörällä, jossa on rento ajoasento ja tarpeeksi kiinnityspisteitä Leolle ja tavaroilleni.”
Andi
grafiikkasuunnittelija, aloitti bikepackingin ennen kuin se oli muodikasta
Mulle bikepacking on elämäntapa. Kaukana sivilisaatiosta luonto on kaunein ja jännittävin retriitti, jonka voin kuvitella. Lukuisten bikepacking-seikkailujen jälkeen, mukaan lukien kuukauden mittainen matka Bolivian halki, tiedän nyt tarkalleen, mitä haluan bikepacking-pyörältä: pitkän matkan matkustusmukavuutta, luotettavuutta ja riittävästi kiinnityspisteitä matkatavaratelineille ja pakolliselle pullolle single malt -viskiä.

Phil
GRAN FONDO -toimittaja, perheenisä
Heti ensimmäisen bikepacking-seikkailuni jälkeen vuosia sitten Skandinaviassa ja Saksassa innostuin siitä matkustusmuotona sekä pyöristä ja varusteista. Siitä lähtien olen yrittänyt optimoida setupiani joka vuosi. Bikepacking-buumi ja sen mukanaan tuomat lukuisat innovaatiot ovat mahtavia! Koska tuleva bikepackeri on alkanut juosta kotona, aikani on käynyt niukemmaksi. Minulle overnighterit ovat täydellinen tilaisuus saada maksimaalinen hyöty minimaalisella ajalla.
Paddl
kaivuri insinööri, seikkailija
Kun en ole lautailemassa talvella tai surffaamassa meren rannalla kesällä, löydät minut silppuamasta Allgäun vuoria pyörälläni. Tähän asti olen vain harkinnut reissun tekemistä reppu selässä maastopyöräni päällä. Ratsastaa aavikoiden läpi ja juurien yli kapeilla renkailla? Ei kiitos! Kun trendinä ovat yhä leveämmät renkaat, enemmän mukavuutta ja pudotustolpat pyörissä, joissa on pudotettu ohjaustanko, enduropyöräni on alkanut kerätä pölyä kellarissa.
Rudolf
GRAN FONDO junior-toimittaja, ruoka-asiantuntija
Minulle riittää vain yksi tapa ajaa polkupyörällä: täyskaasu. Minulle on aivan sama, olenko maasto-, maantie- vai sorapyörällä. Vauhti on turvallista – ja hauskaa! Täydellisen pyöräilypyörän pitäisi pystyä mutkittelemaan aggressiivisesti ja kiihdyttämään tehokkaasti, olipa kyseessä sitten asfaltti tai sora. Jos siinä on myös tilaa suurelle runkolaukulle, johon voin kätkeä retkikeittimeni ja ylellisen illallisen, sitä parempi.

Miten testasimme?

Tehdäksemme testistämme mahdollisimman todenmukaisen, kuormasimme jokaiseen pyörään 7 kg matkatavaroita. Mielestämme tämä vastaa keskimääräistä hyötykuormaa, joka sinun tulisi kantaa mukanasi kaikilla yötä pidemmillä matkoilla, vaikka se vaihteleekin hieman vuodenajasta ja ilmastosta riippuen. Jaoimme matkatavarat kunkin pyörän tarjoamien mahdollisuuksien mukaan, eli jokaista pyörää ei pakattu samalla tavalla, vaikka paino jakautuikin tasaisesti. Kiinnitimme kuhunkin pyörään kolme päälaukkua: ohjaustankoon, satulaan ja runkoon. Jotta testi pysyisi reiluna ja vertailukelpoisena, yksi testikuljettajista ajoi jokaisen pyörän perusteellisesti etukäteen, minkä jälkeen kaikkia pyöriä verrattiin selkä toisensa jälkeen.

Mihin se johtaa? Bikepacking-pyörän tärkeimmät ominaisuudet

Bikepacking-matkat ovat yhtä moninaisia kuin pyörät ja ihmiset, jotka niillä ajavat. Monilla meistä riittää aikaa vain muutamaan lyhyeen yöpymis- tai viikonloppureissuun vuodessa, kun taas toiset istuvat pyöränsä selässä useita viikkoja joka kesä ja ylittävät kokonaisia maanosia. Näin ollen vaatimuslista on pitkä, ja kuten tavallista, lähdimme etsimään Graalin maljaa, sitä yhtä ja ainoaa bikepacking-pyörävitriiniä. Markkinoilla olevien potentiaalisesti sopivien pyörien kirjo voi olla sekä kirous että siunaus. Toisaalta jokaisen pitäisi pystyä löytämään omiin tarpeisiinsa sopiva bikepacking-pyörä. Toisaalta tulee lähes mahdottomaksi nähdä metsää puilta ja päättää yhdestä lukuisista vaihtoehdoista tai kategorioista.

Bikepacking-matkat ovat yhtä monimuotoisia kuin pyörät ja ihmiset, jotka niillä ajavat.

Tehdäksemme oikeutta ryhmäkokeilulle ja ideaalitapauksessa löytääksemme oikeasti etsimämme Graalin maljan, otimme aikaa miettiä, mitkä kriteerit täydellisen polkupyörän olisi täytettävä, jotta se tuottaisi pitkäkestoista bikepacking-iloa. Niillä kaikilla on yksi yhteinen asia. Olipa kyse lyhyistä paikallisista viikonloppureissuista tai useiden kuukausien seikkailusta kokonaisten maanosien halki, jokainen bikepacking-retki vaatii pyörän, joka soveltuu pitkien matkojen kulkemiseen, ja siksi sen on tarjottava paljon mukavuutta. Sen lisäksi, että sen on oltava erittäin monipuolinen, siinä on oltava myös ajanmukaista tekniikkaa järkevine komponentteineen ja hyödyllisine runko-ominaisuuksineen. Tässä on yksityiskohtainen lista asioista, joihin kiinnitimme eniten huomiota.

Pitkien matkojen soveltuvuus

Pitkien matkojen soveltuvuus on kriittinen parametri arvioitaessa bikepacking-pyörää. Ihannetapauksessa pyörillä ajetaan useita päiviä tai jopa viikkoja kerrallaan. Ajettujen kilometrien määrällä ei ole niinkään merkitystä, vaan kyse on enemmänkin satulassa vietetyistä tunneista. Mukavuus ratkaisee sen, voitko jatkaa pyöräilyä kivuttomasti kokonaisten sorateillä vietettyjen päivien jälkeen vai joudutko ensimmäisenä iltana ryömimään varovasti makuupussiin. Kosketuspisteillä on välittömin vaikutus mukavuuteen, mutta myös rungolla, pyöräkerroksella, renkailla ja istuintolpalla on suuri merkitys. Kuten tavallista, emme ottaneet satulaa huomioon arvioinnissamme, sillä mukavuus riippuu suuresti kuljettajan mieltymyksistä. Bikepacking-pyörän geometrian pitäisi olla tasapainoinen, jotta se olisi helposti käsiteltävissä ja pysyisi aina ryhdikkäänä ilman, että se tuntuu hankalalta. Sen lisäksi, että pyörä herättää luottamusta, joka riippuu suuresti pyörän käsiteltävyydestä, mukavuus, pito ja renkaiden vierintävastus ovat muita tärkeitä kriteerejä, jotka on otettava huomioon arvioitaessa pitkän matkan soveltuvuutta, sillä tehokkuus, nopeus ja kiihtyvyys ovat ratkaisevassa roolissa myös täällä. Kuinka helposti saat pyörän vauhtiin ja kuinka hyvin pyörä kantaa vauhtia? Onko se riittävän tehokas pitämään nopeuden yllä kohtuullisella vaivalla? Kuten näet, pitkän matkan soveltuvuus on tärkeä ja monimutkainen yhtälö. Täydellinen pyörä pitkille matkoille ja pitkille, peräkkäisille päiville satulassa tarjoaa täydellisen tasapainon joustavuuden ja iskunvaimennuksen välillä, ja sen käsiteltävyys on hyväntuulinen ja rauhallinen samalla, kun se muuntaa poljinlyönnit tehokkaasti liikkeellelähtöksi.

monikäyttöisyys

Vertailtuna muihin luokkiin kuuluviin polkupyöriin, kuten erityisiin aika-ajopyöriin tai aeropyöriin, jotka kehitettiin hyvin spesifisiä tilanteita varten, pakettipyörän on oltava paljon monipuolisempi. Olipa kyse sitten pölyisistä sorateistä, jyrkistä nousuista ja karuista laskuista Alppien juurella tai kilometrejä mutkittelevasta asfaltista, ihanteellisen pyöräilypyörän on toimittava vakuuttavasti kaikissa tilanteissa. Siksi testasimme jokaisen pyörän ja tarkistimme, missä se loistaa ja missä ei. Pidimme aina mielessä monipuolisuuden ja kysyimme itseltämme, toimivatko pyörät vain täydellä kuormalla vai voiko niitä käyttää myös päivittäiseen työmatkapyöräilyyn tai päiväretkelle ilman matkatavaroita. Meille ihanteellisen bikepacking-pyörän on toimittava vakuuttavasti monenlaisissa tilanteissa.

Tech

Tech kattaa meille kaksi kriteeriä: järkevät, käyttötarkoitukseen sopivat komponentit ja ominaisuudet, jotka erottavat rungon ja haarukan muista. Jotta pyörä toimisi niin tasaisessa maastossa kuin kuorman kanssa karkeilla ja jyrkillä sorateillä, voimansiirron välityssuhteiden on oltava sopivat. Tässä ei ole järkeä käyttää maantiepyörän ryhmäkokonaisuutta, jossa on 53 t:n sankariketjupyörän ketjupyörä, eikä 1x-ryhmäkokonaisuutta, jossa on pieni kasetti. Jotta pysyisit aina hallinnassa myös pitkissä alamäissä matkatavaroiden lisäpainon kanssa, pyöräreppupyörä on varustettava riittävän suurilla jarrupyörillä. Toinen tärkeä näkökohta on rungon tärinänvaimennus ja geometria sekä hyvä istuintolppa ja ergonominen ohjaustanko, jotka takaavat riittävän joustavuuden ja mukavan asennon. Täydellisen bikepacking-renkaan on oltava kompromissi hyvän pidon, alhaisen vierintävastuksen ja riittävän puhkeamissuojan välillä kaikissa sääolosuhteissa ja kaikilla pinnoilla. Olimme iloisesti yllättyneitä siitä, että emme kärsineet yhdestäkään puhjenneesta renkaasta koko testin aikana! Itse rungon lisäksi myös haarukassa on oltava riittävät kiinnityspisteet. Näin voit laukkujen ja pullotelineiden lisäksi kiinnittää tarvittaessa tavaratelineitä ja lokasuojia. Lisäkahvat, joista voit tarttua runkoon, voivat olla erittäin hyödyllisiä, jos joudut kantamaan pyörääsi, mitä ei valitettavasti aina voi välttää edes hyvin suunnitellulla reitillä. Siisti ja näppärä kaapelin reititys ei ainoastaan näytä kauniilta, vaan se myös helpottaa ohjaustangon ja runkolaukun kiinnittämistä huomattavasti. Pyörässä pitäisi olla reilut rengasvälit, jotta se olisi yhteensopiva leveiden renkaiden kanssa, jotka tuottavat paljon pitoa ja mukavuutta, mieluiten 700 x 45C tai leveämmät renkaat. Testin parhaan pyörän ei tarvitse olla vain hyvin varusteltu, vaan sen on myös tarjottava paljon ruuvikiinnityspisteitä ja näppäriä rungon yksityiskohtia.

Tärkeimmät havainnot

Katselmuksessamme parhaista pyöräreppupyöristä saimme vastauksen moniin kysymyksiimme ja opimme paljon. Täydellisen bikepacking-ajoneuvon vaatimuslista on pitkä, ja on tärkeää kiinnittää huomiota itselle merkityksellisiin komponentteihin ja ominaisuuksiin ennen ostamista. Lue lisää selvittääksesi, mitä nämä ovat ja missä on parantamisen varaa: 6 tärkeintä havaintoa bikepacking-pyöräryhmätestistämme – Mitä kannattaa ottaa huomioon ennen ostamista.

Ryhmätestimme huippuja ja floppeja

Usein juuri yksityiskohdat ratkaisevat: saumaton integrointi, hyvä ergonomia ja hyvin valitut komponentit. Olemme listanneet kaikki ryhmäkokeen topit ja flopit sinulle alla.

Topit

Täydellinen valinta
Jokainen ROSE:n komponentti on valittu huolellisesti. Olimme erityisen vaikuttuneita ohjaamon ergonomiasta ja mukavuudesta.
Ei koskaan käy vähiin
Elektroninen vaihteisto on erittäin järkevä bikepacking-pyörässä. Voit jopa ladata Shimano GRX Di2 -vaihteiston virtalähteen avulla Shimano GRX Di2 -vaihteiston ajon aikana.

Lisää säilytystilaa
Voit säilyttää Specialized Diverge -pyöräilymallin pohjaputkessa kaikki ne pikkutavarat, joihin sinun ei tarvitse päästä käsiksi niin usein. Me käytimme sitä CO2-patruunoiden ja varaputkien säilytykseen.
A match made in heaven
GRAMM tekee tiivistä yhteistyötä FERNin kanssa sovittaakseen laukkujen jokaisen yksityiskohdan pyörään. Se on ylivoimaisesti testin siistein ja monipuolisin kokonaispaketti.

Tilaa enemmälle
Leveistä 29-tuumaisista renkaista huolimatta Salsassa riittää tilaa vielä leveämmille renkaille tai mudalle. Mekaaniset jarrut, kuten Bombtrackin jarrut, hyötyvät eniten isommista roottoreista.
Yli liian suuri
Viimeinen asia, jota tarvitset jyrkässä nousussa kaikkien matkatavaroiden ja väsyneiden jalkojen kanssa bikepacking-reissun kolmantena päivänä, on liian suuri ketjupyörä. Canyonin 42 t malli on aivan liian suuri kasetin tarjoamalle vaihteistoalueelle.

Vain runkosarja
Renkaiden lisäksi RONDOn komponentit eivät tee oikeutta runkosarjan suorituskyvylle. Sinun on päivitettävä lähes kaikki ennen ensimmäiselle reissullesi lähtemistä.
Laakeroiva
Trekin iskunvaimennin vie paljon tilaa jo valmiiksi pienen etukolmion sisällä. Sinun on vaikea löytää järkevän kokoista runkolaukkua, joka mahtuisi. Ainakin sinulla on hieman lisää säilytystilaa pikkutavaroille pullokotelon alla.

Niin lähellä
Meridassa on niin paljon ominaisuuksia, jotka tekevät siitä erinomaisen retkipyörän. Valitettavasti hitaasti rullaavat renkaat estivät sitä nousemasta palkintokorokkeelle.
Patina?
Shimano GRX -vaihde- ja jarruvipujen pinnoite kuluu nopeasti pois päivittäisen bikepacking-käytön kovassa rasituksessa, mikä saa pyörän näyttämään vanhemmalta kuin se on.

Miksi emme testaa bikepacking-pyöriä laboratoriossa

Laboratoriotestit ovat loistavia erillisinä. Saadut tulokset antavat mustalla musteella valkoiselle paperille tulostettavia numeroita, joiden avulla voimme helposti pisteyttää tuotteita. Voisimme luoda tyylikkään kuvaajan, josta kaikki näkevät ja voivat lukea, miksi pyörä A sai parhaat pisteet mukavuudesta, mutta sai vain keskinkertaiset pisteet jäykkyydestä. Ongelmana ei ole vain se, että jokainen laboratorio tekee erilaisia mittauksia, vaan se, että tämä lähestymistapa ei anna mahdollisuutta tarkastella tai ymmärtää polkupyörää kokonaisuutena, täydellisenä järjestelmänä. Bikepacking-pyörässä on muitakin parametreja kuin pohjakiinnikkeen jäykkyys tai pyöräkerran paino, joita on mahdotonta mitata, mukaan lukien sellaiset tekijät kuin aiemmin mainittu pitkän matkan soveltuvuus, rungon ominaisuudet ja pyörän monipuolisuus.

Bikepacking-pyörät ovat uskollisia kumppanejamme, jotka kuljettavat meidät luontoon, todellisiin seikkailuihin. Toisin kuin mitattavissa olevia muuttujia, kuten painoa, pyörän seikkailukykyä ei voi määrittää laboratoriossa. Se, kuinka väsyttävä tai mukava pyörä on pitkillä matkoilla, voidaan kokea vain subjektiivisesti, omassa kehossa tiellä tai sorapolulla. Jokainen pyöräilijä on erilainen, hänellä on erilaiset mieltymykset ja myös omat erityispiirteensä ajoasennon, haluttujen komponenttien ja muiden yksityiskohtien suhteen, jotka tekevät täydellisestä pyörästä juuri hänelle sopivan. Väsyneen ihmisen ja hänen matkatavaroidensa heiluvaa massaa luonnollisesti liikkuvalla pyörällä ei voi simuloida eikä jäljitellä laboratoriossa, minkä vuoksi olemme pyrkineet tekemään mahdollisimman kattavan arvioinnin pyöristä monipuolisen testikuljettajakentän avulla, jotta voimme antaa lausuntoja ja suosituksia, joihin lukijamme voivat todella luottaa. Lopulta löysimme selkeän voittajan!

Vuoden 2020 paras reppupyörä – Salsa Cutthroat GRX 600

Salsa Cutthroat GRX 600 | 10.9 kg (koko 56) | Klikkaa arvosteluun

Salsa Cutthroat valloitti nopeasti testipyöräilijöidemme sydämet rauhallisella, ennakoitavalla ja tasapainoisella käsiteltävyydellään sekä korkealla mukavuustasollaan. Runsaat rengasvälit ja rungon fiksut ominaisuudet todistavat, että suunnittelijat ovat miettineet tarkkaan, miten tämä pyörä voidaan optimoida pyöräilijöiden tarpeisiin. Erinomainen tärinänvaimennus ja lähes loputon määrä kiinnitysvaihtoehtoja matkatavaroille ja varusteille tekevät siitä täydellisen bikepacking-pyörän!

Parhaat ostoksemme arvostelussa – Bombtrack Hook 2

Bombtrack Hook 2 | 10.76 kg (koko M) | Klikkaa arvosteluun

Bombtrack Hook 2 yllätti meidät: verrattain kapeista renkaista huolimatta se tarjoaa miellyttävää ajomukavuutta erityisesti tiiviillä pinnoilla ja asfaltilla. Jos aiot joka tapauksessa välttää juuria, saat tasapainoisen käsiteltävyyden, erittäin vankat komponentit ja useita kiinnityspisteitä erittäin kohtuulliseen hintaan. Hook 2 tekee hyvää jälkeä niin työmatkalla kuin lyhyillä yön yli kestävillä tai useamman viikon mittaisilla bikepacking-matkoilla – meidän Best Buy!

Muut jännittävät bikepacking-pyörät

ROSE BACKROAD on monipuolinen ja hyvin varusteltu sorapyörä. Ajoasentonsa ja suoran ja eloisan käsiteltävyytensä ansiosta se on suunnattu enemmänkin kilpapyöräilijöille tai kokeneille sorapyöräilijöille, jotka matkustavat vain satunnaisesti matkatavaroiden kanssa.

Kevyt kuin täysiverinen maantiepyörä ja mukava kuin maastopyörä – Specialized Epic hardtail yhdistää molempien maailmojen parhaat puolet ja muuttuu pyöräilypyörän kilpailupyöräksi. Ultrakevyen rakenteensa vuoksi sitä on kuitenkin kohdeltava varovasti. EPIC ei todellakaan ole vähän huoltoa vaativa pyörä, jonka voi huolettomasti nojata kiveä vasten.

Fern Chuck Explorer on bikepacking-pyörien Brad Pitt. Se on täysin mittatilaustyönä rakennettu ja tyylitelty pienintä yksityiskohtaa myöten – räätälöidyt laukut ovat vain yksi monista kohokohdista. FERNin kanssa voit päästää mielikuvituksesi valloilleen, ja haaveilet tästä pyörästä kaihoisasti ennen kuin se on valmis 😉

Mister pitkän matkan mukavuus: MERIDA SILEX+ 8000-E sorapyörä suoriutuu pitkillä matkoilla paremmin kuin mikään muu testin pyörä. Tasapainoisen käsiteltävyytensä ja runsaan laukkutilansa ansiosta se sopii täydellisesti eeppisiin matkoihin kokonaisten maanosien halki. Sen renkaiden suuren vierintävastuksen vuoksi varastopyörä rullaa kuitenkin melko hitaasti.

Ryhmätestin häviäjät

Valitettavasti joudumme laskemaan Rondo Boganin testin häviäjien joukkoon erinomaisesta runkosarjasta huolimatta. Runko tarjosi paljon mukavuutta, lähes loputtoman määrän kiinnityspisteitä ja erittäin tasapainoisen käsiteltävyyden. Valitettavasti komponentit ovat vähintään kolme liigaa rungon potentiaalia huonommat ja renkaita lukuun ottamatta jokainen niistä pitäisi päivittää ennen kuin ensimmäinen bikepacking-seikkailu voi alkaa. Pyydän Rondo, anna Boganille sen ansaitsemat komponentit!

Canyon Grail on erittäin hyvä johdatus soran maailmaan, sillä se tarjoaa helpon käsiteltävyyden ja nopean kiihtyvyyden kompaktilla pinnalla. Speksit kuulostavat liian hyviltä ollakseen totta hintapyyntöön nähden. Suurin ongelma tässä pyörässä ja se, mikä tekee siitä sopimattoman pidemmille bikepacking-matkoille, on kuitenkin rungon ja alumiinisten komponenttien tarjoaman joustavuuden puute kilpailijoihin verrattuna. Asiat alkavat nopeasti käydä epämukaviksi.

Kaikki pyörät ryhmätestissä Bombtrack Hook 2 (Klikkaa arvosteluun) | Canyon Grail AL 7.0 SL (Klikkaa arvostelua varten) | Fern Chuck Explorer (Klikkaa arvostelua varten) | Marin Headlands 2 (Klikkaa arvostelua varten) | Mason Bokeh GRX (Klikkaa arvostelua varten) | MERIDA SILEX+ 8000-E (Klikkaa arvosteluun) | RONDO BOGAN (Klikkaa arvosteluun) | ROSE BACKROAD AXS Mullet Build (Klikkaa arvosteluun) | Salsa Cutthroat GRX 600 (Klikkaa arvosteluun) | Specialized Diverge Comp Carbon (Klikkaa arvosteluun) | Specialized S-Works Epic HT AXS Custom (Klikkaa arvosteluun) | Trek Fuel EX 9.9 XTR Project One (Klikkaa arvostelua varten)

Sanat: Benjamin Topf, Philipp Schwab, Andreas Maschke Kuvat: Benjamin Topf, Philipp Schwab, Andreas Maschke: Benjamin Topf, Valentin Rühl, Philipp Schwab, Robin Schmitt