Pyöräkaista
Pyöräkaistat (Yhdysvallat) tai pyöräkaistat (Iso-Britannia) ovat erityyppisiä pyöräteitä (cycleways), joissa ajoradalla on kaistat vain pyöräilijöille. Yhdistyneessä kuningaskunnassa tiellä oleva pyöräkaista voi olla tiukasti vain pyöräilijöille tarkoitettu (merkitty yhtenäisellä valkoisella viivalla, moottoriajoneuvojen pääsy kielletty) tai neuvoa-antava (merkitty katkoviivalla, moottoriajoneuvojen pääsy sallittu). Yhdysvalloissa nimetty pyöräkaista (1988 MUTCD) tai luokan II pyörätie (Caltrans) on aina merkitty päällysteeseen yhtenäisellä valkoisella raidalla, ja se on tarkoitettu pyöräilijöiden ”etuoikeutettuun käyttöön”. On olemassa myös luokan III polkupyörätie, jossa on tienvarsikylttejä, jotka viittaavat pyöräilijöille tarkoitettuun reittiin ja kehottavat jakamaan tietä. Luokan IV erotettu pyörätie (Caltrans) on pyöräkaista, joka on fyysisesti erotettu moottoriajoneuvoliikenteestä ja rajoitettu vain pyöräilijöille.
Ranskassa ajoradan varrella olevia erillisiä pyöräilymahdollisuuksia kutsutaan nimellä bande cyclable, ajoradan vieressä olevia tai täysin itsenäisiä piste cyclable, kaikki yhdessä voie cyclable. Belgiassa liikennelainsäädännössä ei eroteta pyöräkaistoja pyöräteistä. Pyöräkaistat merkitään kahdella samansuuntaisella katkoviivalla, ja ne määritellään siten, että ne eivät ole riittävän leveitä moottoriajoneuvojen käyttöön. Tässä saattaa esiintyä sekaannusta: sekä ranskaksi (piste cyclable) että hollanniksi (fietspad) näillä kaistoilla voidaan tarkoittaa myös liikennemerkillä merkittyä erillistä pyörätietä; pyörätietä kutsutaankin usein ”piste cyclable marquée” (ranskaksi) tai ”gemarkeerd fietspad” (hollanniksi), eli pyöräilykaistaksi tai -tielle, joka on ”merkitty” (eli merkitty tiemerkinnöillä), ei niinkään merkillä merkittyä. Alankomaissa pyöräkaistaa kutsutaan yleensä ”fietsstrookiksi” eikä ”fietspadiksi”.
Vuonna 2019 tehdyn tutkimuksen mukaan kaupungeissa, joissa oli erotetut pyöräkaistat, oli 44 % vähemmän liikennekuolemia ja 50 % vähemmän vakavia loukkaantumisia kolareissa. Suhde oli erityisen vahva kaupungeissa, joissa pyöräkaistat oli erotettu autokaistoista fyysisillä esteillä. Vuonna 2020 julkaistu tutkimus osoitti oivalluksia yhteisöistä, joissa maantiepyöräily liikenteessä on harvinaisempaa, erityisesti Kaakkois-Yhdysvalloissa, ja siinä kerrottiin, että potentiaaliset pyöräilijät sanovat, että erotetut pyöräkaistat saisivat heidät todennäköisemmin osallistumaan aktiiviseen liikenteeseen.