Strauss-tyyppinen kääntösilta
Strauss-tyyppiset kääntösillat käyttävät vastapainojen, hammaspyörien ja moottoreiden muodostamaa järjestelmää, jonka avulla sillan lehtiä käännetään ylös- ja taaksepäin. Sillan sivulla olevassa valvomossa sijaitseva operaattori ohjaa liikenneportteja ja -opasteita sekä kaikkia jännevälien nosto- ja laskumekanismeja.
Kun operaattori saa pyynnön avata silta, hän suorittaa sillan skannauksen selvittääkseen, ylittääkö jänneväli liikennettä. Operaattori ilmoittaa kaiuttimien kautta, että silta avataan, ja aloittaa vaiheiden sarjan jännevälien valmistelemiseksi. Jalankulku- ja ajoneuvoliikenteen portteihin asennetut punaiset valot alkavat vilkkua merkiksi siitä, että portit sulkeutuvat pian. Varoitustorvi alkaa piippata ja pysyy päällä koko prosessin ajan. Kolmivärisiä liikennevaloja käytetään estämään ajoneuvoja pääsemästä hissiväylälle.
Seuraavaksi operaattori laskee ajoneuvo- ja jalankulkuportit, jotka estävät liikennettä pääsemästä väylälle. Sen jälkeen he laskevat portit sillan poistumiskaistoille. Kun kaikki liikenne on poistunut jännevälistä, operaattori avaa jännevälien lukitukset irrottaakseen kaksi nostovälilehteä toisistaan. (Jännevälien lukot estävät lehtien päitä pomppimasta, kun liikenne kulkee niiden yli.)
Kaksi 70 hevosvoiman moottoria pyörittää akseleihin ja hammaspyöriin liitettyjä alennusvaihteita. Bascule-lehti pyörii rattaiden varassa. Nostopalkin valtavaa painoa tasapainottavat betoniset vastapainot, jotka sijaitsevat sillan ajoradan alapuolella. Burnsiden sillan jokainen vastapaino painaa noin 1 800 tonnia. Strauss-tyyppiset bascule-sillat eroavat Chicago-tyyppisistä serkuistaan siinä, että kukin vastapaino roikkuu kahdesta nivelkärjestä lehtiristikon takaosassa. Tämä antaa vastapainolle liikkumisvapauden pysyä lähes pystysuorassa lehtien aukeamisen aikana.
Kun nostojännevälilehdet saavuttavat halutun korkeuden, operaattori pysäyttää moottorit, käyttää jännevälien jarruja ja odottaa, että jokiliikenne on kulkenut jännevälien alta. Kun jokiliikenne on poistunut, operaattori kääntää järjestyksen ja laskee lehdet alas lepoasentoonsa. Kun molemmat lehdet on lukittu paikoilleen, kuljettaja nostaa portit ylös, sammuttaa torven ja valot ja päästää katuliikenteen jälleen kulkemaan. Burnsiden sillan aukeamiseen kuluu keskimäärin kahdeksan minuuttia, vaikka tämä saattaa tuntua pidemmältä niille, jotka odottavat autoissaan sillan avautumista.