Quelle couleur d’antigel dois-je utiliser ?

Vous avez donc découvert que vous deviez ajouter de l’antigel. Vous êtes une personne encline à la mécanique, alors vous avez ouvert le capot, trouvé où ajouter le nouvel antigel et êtes prêt à partir. Le problème est survenu lorsque vous vous êtes rendu au magasin de pièces automobiles et que vous avez trouvé une variété surprenante d’options d’antigel devant vous. De nos jours, de nombreux véhicules commencent à utiliser un liquide de refroidissement « à vie », ce qui signifie qu’il ne doit pas être changé pendant toute la durée de vie de votre véhicule. Nous pourrons débattre de la véracité de cette affirmation dans un autre article, mais pour nous, cela signifie qu’il existe encore plus de variétés et de classes d’antigel disponibles pour votre véhicule. Heureusement, les fabricants de ces nouveaux et différents antigels ont continué à les fabriquer de différentes couleurs afin qu’ils soient facilement identifiables.

Quel type d’antigel ai-je besoin ?

Si vous prévoyez de garder votre voiture pour le reste de sa vie utile, la façon infaillible de vous assurer de choisir le bon type d’antigel dont votre véhicule a besoin est d’aller chez le concessionnaire et d’en acheter directement du fabricant. Ainsi, la couleur et la composition chimique de l’antigel correspondront exactement, ne laissant rien au hasard et garantissant que le système de refroidissement de votre véhicule fonctionnera de manière optimale pendant des années. Certaines de ces situations où c’est une bonne idée sont les véhicules Ford plus récents avec un antigel de couleur or, ou les véhicules GM qui sont venus avec Dex-Cool.

Cette option sera aussi très probablement l’option la plus coûteuse que vous avez disponible, et il peut y avoir un antigel sur étagère que vous pouvez utiliser tout aussi facilement sans nuire à votre véhicule et économiser un peu d’argent. En fin de compte, il est beaucoup plus important d’avoir le niveau approprié de liquide de refroidissement dans votre véhicule, même s’il s’agit du « mauvais type » ou d’un mauvais mélange. De faibles niveaux de liquide de refroidissement peuvent causer des dommages immédiats, tandis que le mauvais type ou les liquides de refroidissement mélangés prendront beaucoup de temps pour causer des problèmes.

Quels sont les différents types d’antigel ?

Il existe 3 types de base d’antigel utilisés aujourd’hui, à base d’éthylène glycol, à base de propylène glycol et la technologie plus récente de l’acide organique. La plus grande chose à laquelle il faut faire attention est l’utilisation de la technologie de l’acide organique (OAT) dans les vieux véhicules avec des radiateurs en laiton ou en cuivre. L’antigel OAT est conçu pour être utilisé afin de protéger les composants en aluminium de la corrosion dans les voitures plus récentes équipées de radiateurs et de culasses en aluminium. Il se peut que l’antigel OAT ne soit pas aussi efficace pour prévenir la corrosion du laiton ou du cuivre. De plus, le mélange de marques d’antigels peut produire des produits chimiques indésirables. Par exemple, l’antigel rouge Toyota contient des silicates que les antigels américains ne contiennent pas. Ces produits chimiques s’ils sont ajoutés à l’antigel américain à base de glycol peuvent précipiter et flotter sous forme de particules autour de votre système de refroidissement.

Si vous êtes soucieux d’obtenir la durée de vie maximale absolue de votre véhicule, vous devriez ajouter le même type (couleur et fabricant) d’antigel que celui que vous avez déjà dans votre véhicule. À long terme, l’ajout d’un autre type d’antigel dans votre système de refroidissement réduira probablement la durée de vie de l’antigel dans votre véhicule, ce qui signifie que vous devriez rincer votre système de refroidissement plus tôt que recommandé. Lorsque vous rincez votre système de refroidissement, remplissez-le avec un seul type d’antigel recommandé par le fabricant et il sera peu probable qu’une quantité importante de dommages aura été faite.

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Des photos fournies par : macsworldwide.wordpress.com

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