Bulldog Performance Teases New Aluminum Hemi Blocks – Mopar Connection Magazine | Egy átfogó napi forrás a Mopar rajongó hírek, funkciók és a legújabb Mopar techMopar Connection Magazine | Egy átfogó napi forrás a Mopar rajongó hírek, features and latest Mopar tech

Bár még nyers, nyers öntvény, ez egy kis ízelítő a Bulldog Performance teljesen új, alumínium G2 Hemi blokkjából. A főszoknyák külső oldalán masszív hevederek futnak végig, és a több ezer lóerő kezelése érdekében mindenhol hozzáadott vastagság található.

Kétségtelen, hogy 2020 a legtöbb ember számára nem a “terv szerint” alakult. De az utángyártott Hemi motorblokkok gyártója, az Indianapolisban, IN-ben található Bulldog Performance számára ez egy pokolian vegyes volt. Az első néhány hónapban a Bulldog nagy teljesítményű vasblokkjait a második generációs Hemi, a 440 Wedge és az alacsony padlólemezes 400-as motorokhoz kereső ügyfelek megrendeléseinek rohamát fogadták. Aztán megtörtént a legrosszabb. És nem, nem a COVID-19 volt az (bár igen, az is elég rossz.)

Ez egy korai pillantás a még hivatalosan be nem mutatott Bulldog alumínium Hemi blokkra. Nyilvánvalóan, ha egyszer megmunkálták, a blokkba acélhüvelyeket fognak préselni. Hatalmas hevederek adják a szükséges szerkezeti alátámasztást.

Egy váratlan változás a vezetőségben a Bulldog blokkokat öntő öntödében (amelyet a Mopar Connection Magazine személyesen látogatott meg, hogy szemtanúja legyen a folyamatnak) a folyamatok megváltoztatását eredményezte a szerelősoron.

Ezek a változások egy sor rossz motorblokkban nyilvánultak meg, amelyeket túl vékonyra öntöttek a 2. henger körül. Egyesek számára nem lett volna belőle semmi, de a Bulldog sok ügyfele – főként a fújt traktorhúzók és monster truckok – számára a meggyengült blokkok elfogadhatatlanok voltak.

Így sajnos a tételt selejtezték, és így hirtelen több hónapos megrendeléshiányba kerültek a vásárlók. Néhány türelmesebb vásárló megértette, de mások, akik határidő alatt dolgoztak, nem tudtak várni, és visszakapták előlegüket.

“Megpróbáljuk a legjobbat kihozni egy rossz helyzetből” – mondta Dick Bradshaw, a Bulldog tulajdonosa a Mopar Connection magazinnak szerda reggel. “Nagy figyelmet fordítunk minden egyes blokkra, ahogy azok kikerülnek a formából.”

A jó oldalon Bradshaw utalt arra, hogy valami közeleg a horizonton. “Az első végleges kialakítású alumínium blokkok elkészültek.”

Amikor további részletekről kérdezték, elárulta: “Először is, ez egy szilárd fedélzet. Megrövidítettük a vízköpenyeket az erősebb alsó rész érdekében. Továbbá a három középső főtengely 6 csavaros, négy függőleges és két keresztcsavarral. A hátsó főtengely tartalmazza a hátsó tömítést is”. Arra a kérdésre, hogy mikorra készülnek el az új alumínium blokkok, Bradshaw hangsúlyozta: “Először a vasblokkos ügyfeleinkkel kell foglalkoznunk. Ők az első számú prioritás.”