Più, per favore: A Review of Air Europa’s 787-8 in Economy From Bogotá to Madrid

TPG Rating

Il mio volo doveva partire alle 21:35, quindi sono salito su un Uber al Four Seasons Casa Medina di Bogotà poco dopo le 19:00 e sono arrivato con ben due ore di anticipo. Come ho scoperto presto, è stata una grande mossa da parte mia. L’esperienza dell’aeroporto si è rivelata un po’ meglio del normale.

Ho sentito parlare bene dell’aeroporto internazionale El Dorado della città, ma sono rimasto davvero impressionato di persona. Il terminal sembrava nuovo di zecca, aveva soffitti alti e pareti di vetro e un sacco di buona segnaletica.

Ho anche apprezzato che l’aeroporto ha impiegato gli stessi tocchi di lusso che ho trovato in tutta la città e nel mio hotel.

Mi sono diretto verso la piccola sezione del check-in di Air Europa alla fine dell’edificio del terminal e sono entrato nella linea SkyPriority, alla quale avevo accesso grazie al mio status Diamond con Delta, anche se stavo volando in economy.

È qui che le cose hanno preso una brutta piega, anche se non era necessariamente colpa della compagnia aerea o dell’aeroporto, ma piuttosto della mia follia. Quando ho consegnato il mio passaporto e la mia carta d’imbarco, sono stato immediatamente accolto da sguardi incerti. L’agente ha iniziato a farmi domande sul mio viaggio, in particolare sul perché ero venuto dalla Spagna solo due giorni prima e stavo già tornando indietro, e poi quanto tempo avrei passato a Madrid. Quando ho detto loro che stavo andando a New York neanche un giorno intero dopo l’atterraggio, erano ancora più confusi e hanno chiesto di vedere il biglietto del volo Air France che mi avrebbe portato da Madrid a New York via Parigi.

Ho cercato di spiegare che stavo volando perché amo volare – e per le miglia, naturalmente – ma poiché stavamo conversando in spagnolo, alcune cose si sono perse nella traduzione. Dopo un bel po’ di avanti e indietro (e un sacco di me che inciampavo sulle parole spagnole), ero sulla mia strada.

Ma c’è stato un altro snafu – l’ufficiale dell’immigrazione a Bogotà mi ha chiesto se avevo un secondo passaporto mentre stavo ottenendo il timbro di uscita. Potrebbe essere stato completamente non correlato, ma ero scosso dalla mia esperienza di check-in, quindi questo mi ha buttato ancora di più giù di morale. Tuttavia, tutto è finito bene, ed ero finalmente in volo.

Francamente non avevo considerato di cercare una lounge Priority Pass perché non includo le lounge come parte del mio giudizio su un volo economico, ma quando ho passato l’ingresso scintillante della El Dorado Lounge, non potevo rinunciare alla prospettiva di un bicchiere di vino gratuito o due … o tre.

Non includerò ancora la mia breve visita a questa lounge nel mio punteggio di questa sezione, ma penso ancora che valga la pena parlarne, perché è una delle più uniche lounge Priority Pass che ho visitato, a mani basse.

Ha preso il tema di El Dorado molto seriamente – lo spazio stesso era sul lato scuro, ma le pareti erano in legno e ornate con accenti d’oro, e il soffitto aveva caratteristiche di illuminazione color oro. Una parete era costruita con rocce finte – chiaramente un omaggio alla mitica città d’oro che ha ancora una forte influenza in Colombia oggi.

C’erano molti posti per sedersi, e molto cibo. Ho scelto alcuni piatti dal buffet caldo e mi sono seduto a un tavolo in modo da poter lavorare prima dell’imbarco. Il cibo era abbastanza buono, anche se ho avuto un sacco di problemi a connettermi alla rete Wi-Fi, così ho finito per collegarmi al mio telefono.

Uscendo dalla sala, ho scoperto che aveva due aree uniche: una sala giochi per bambini che onestamente mi sembrava una spaventosa foresta infestata, e un simulatore di basket. Bene, ok allora!

Mi sono diretto al gate, che era molto vicino alla lounge, e ho aspettato l’imbarco. Il processo è iniziato con circa 20 minuti di ritardo ed era generalmente disorganizzato.

Se non avessi avuto i problemi di check-in e di immigrazione, avrei valutato questa esperienza a terra molto più in alto, dal momento che l’aeroporto stesso era davvero una grande struttura. Tuttavia, ci è voluto molto tempo per risolvere i miei problemi al check-in, quindi ha sicuramente sminuito l’esperienza. Questa esperienza è stata abbastanza unica, ovviamente, e a meno che tu non stia facendo un itinerario altrettanto pazzo, probabilmente non avrai questo tipo di problemi.

Cabina e posto a sedere

Valutazione TPG

18/25

3-3-3

Configurazione

17

Larghezza

31

Pitch

6

Lavs

Una volta a bordo, Ho trovato il mio posto, 17K, un posto finestrino verso la parte anteriore della cabina economica. Prima di salire sull’aereo, speravo di avere almeno un posto vuoto accanto a me, dato che il volo per Bogotà era abbastanza vuoto. Queste speranze sono state rapidamente deluse, però, perché due persone stavano già occupando i posti accanto al mio.

I 787-8 di Air Europa hanno 276 posti, disposti nella tipica disposizione 3-3-3 del Dreamliner. Ogni posto è largo 17 pollici, e lo spazio per le gambe è di 31 pollici. La larghezza dei sedili in classe economica è praticamente standard per tutti gli operatori del 787, ma lo spazio per le gambe, noto anche come passo del sedile, è una decisione di ogni singola compagnia aerea.

Sul mio volo, ogni sedile era rivestito in tessuto azzurro e aveva un poggiatesta in pelle azzurra con ali regolabili – queste si sono rivelate fondamentali per dormire.

Oltre a guardare fuori dal finestrino, naturalmente, scelgo i posti finestrino in modo da poter appoggiare la testa sulla fusoliera per essere più comodo durante il sonno. Quello che ho dimenticato, però, è quel fastidioso bracciolo sul lato del finestrino del sedile. Vorrei davvero che le compagnie aeree permettessero di sollevarli – renderebbe i sedili del finestrino ancora meglio di quanto non lo siano già.

C’erano sei gabinetti disponibili per i passeggeri della classe economica, anche se questi erano verso la parte posteriore dell’aereo, così molti passeggeri della classe economica sono andati verso la parte anteriore per usare uno dei bagni della classe business. Nessuno sembrava preoccuparsi.

Ho trovato la cabina pulita e fresca nel complesso – e avrebbe dovuto esserlo, dato che questo uccello aveva solo 3 anni. Era un prodotto duro abbastanza standard. Sono stato ancora in grado di dormire per diverse ore durante il volo, che ho considerato un successo.

Attività e IFE

TPG Rating

10/15

47

Film

22

TV Shows

No

Live TV

No

Tailcam

Sì

Cuffie

Ad ogni posto all’imbarco c’erano un cuscino che era sul lato piccolo e una coperta che sembrava veramente di pile. Il cuscino sarebbe stato più utile se fosse stato circa il triplo delle dimensioni, ma la coperta mi è piaciuta abbastanza… fino a quando non mi sono surriscaldato a metà volo a causa della mancanza di prese d’aria individuali in cabina.

Non c’era alcun kit di cortesia per parlare, e l’unica altra amenità offerta era un paio di auricolari, che ho acquistato per 3 euro ($3.35) – avevo solo le mie AirPods con me, che ovviamente non si sono collegate al sistema IFE dell’aereo.

Sul mio volo di classe business due giorni prima, ho trovato che mi piaceva abbastanza il sistema IFE, anche se la selezione di film era sul lato scarso e la situazione Wi-Fi era frustrante. Dato che questo volo era un volo notturno, però, non avevo intenzione di acquistare il Wi-Fi, e dovevo davvero trovare solo un film per tenermi occupato, cosa che ho fatto.

Ho guardato un film su Juan José Hidalgo, il fondatore di Air Europa, e la sua famiglia, molti dei quali lavorano nella compagnia aerea oggi. Ha tracciato la storia della compagnia aerea dalle sue umili origini ad oggi, quando vola Dreamliners attraverso l’Atlantico.

Prima di addormentarmi, ho giocato con le funzioni della mappa IFE e mi sono imbattuto in una mappa che evidenziava le destinazioni di Air Europa e aveva un piccolo trafiletto di informazioni su ogni città. L’ho trovata una funzione divertente con cui giocare. Mi è piaciuto leggere ciò che la compagnia aerea aveva da dire su ciascuna delle città che serve.

Proprio come nella business class, il sistema IFE era intuitivo e moderno, anche se penso che la compagnia aerea potrebbe migliorare la sua selezione di film.

Cibo e bevande

TPG Rating

18/25

2

Pasto completo

No

Pasto da acquistare

Sì

Comp Alcol

In classe business, Air Europa mi ha francamente spazzato via con il cibo offerto. Potrebbe fare lo stesso in economia?

Beh, no, non proprio. Il servizio pasti è iniziato rapidamente dopo il decollo, che ho apprezzato, come stavo cercando di massimizzare il sonno. Non c’era nessun menu distribuito in economia, quindi ho dovuto fare una scelta sul posto – non qualcosa in cui sono bravo. Due assistenti di volo sono apparsi nella parte anteriore della cabina economica e hanno iniziato a muoversi lungo il corridoio, con uno che serviva bevande e l’altro cibo.

Ho fatto il mio ordine di bevande per primo – ero entusiasta di vedere che c’era una grande bottiglia di aranciata Fanta sul carrello, così non ho potuto resistere a ordinare un bicchiere di quella, insieme all’acqua.

Poi è arrivato l’evento principale. L’assistente di volo mi ha chiesto se volevo pasta o pollo. Ho deciso di provare il pollo. È stato servito con carote e riso e in realtà aveva il sapore di… cibo vero! Mi è piaciuto l’antipasto principale, ma mi è rimasto un po’ più di desiderio sul resto del vassoio. Il pasto è stato servito con solo un piccolo panino e un dolce simile a un flan. Era tutto effettivamente gustoso, ma avrei sicuramente voluto qualcosa di più – forse un’insalata o formaggio e cracker, come molte altre compagnie aeree offrono. O entrambi!

Il pasto successivo è stato servito quando eravamo a circa 90 minuti da Madrid, e non c’era scelta per questo pasto. Le stesse due assistenti di volo hanno sistemato di nuovo i loro carrelli nella parte anteriore del corridoio e hanno iniziato a scendere. Ho chiesto un altro bicchiere d’acqua e un succo d’arancia. Poi mi è stato consegnato un panino al prosciutto e formaggio su un croissant. Non è stato particolarmente memorabile, ma ho sicuramente apprezzato di avere una colazione calda. Era molto meglio del muffin zuccherato che si riceve su tante altre compagnie aeree in pullman.

Mentre ho apprezzato i miei pasti e li ho trovati di alta qualità, avrei voluto che il servizio di cena ne avesse di più – era un volo piuttosto lungo, quindi avere un po’ di più sul vassoio avrebbe tenuto i passeggeri soddisfatti più a lungo.

Servizio

TPG Rating

20/25

Anche se non ci sono state molte occasioni per interagire con l’equipaggio, è stato piacevole quando l’ho fatto.

Prevedibilmente, non ho interagito molto con gli assistenti di volo, dato che ero seduto in economy. Tuttavia, ogni volta che ho fatto una domanda o mi è stato servito qualcosa, sono stato accolto con un sorriso e un contegno amichevole. Sembra che gli assistenti di volo di Air Europa apprezzino il loro lavoro e si sforzino veramente di fornire un buon servizio ai passeggeri.

Impressione complessiva

Non ho grandi aspettative per l’esperienza di volo in economia in generale, ma Air Europa le ha decisamente soddisfatte. I suoi Dreamliner sono freschi, moderni e permettono ai passeggeri di arrivare a destinazione più rinfrescati e con meno jet-lag di altri tipi di aerei, grazie alla maggiore pressione e umidità della cabina. Il sistema IFE era solido, anche se la selezione di film potrebbe essere ampliata. E il cibo era all’estremità migliore dello spettro economico, ma volevo solo un po’ di più.

Alla fine della giornata, non esiterei affatto a volare di nuovo con Air Europa – ho solo bisogno di assicurarmi di guadagnare effettivamente miglia per il mio viaggio la prossima volta.

Tutte le immagini dell’autore.

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