Unser, Bobby
American race car driver
Bobby Unserは、レーシングカードライバーの家系に生まれました。 彼は、自分自身と自分のマシンを限界まで追い込むドライバーとして、その名を知られるようになりました。 彼は常に速く、激しく走り、そのキャリアを通じて、3度のインディアナポリス500のタイトルを含む、数多くのレースチャンピオンを獲得してきました。
Born to Race
Robert William Unserは、1934年2月20日にコロラド州コロラドスプリングスで、レースをする運命にある一家に生まれました。 祖父のルイス・アンサーはメカニックで、3人の息子たちが1920年代に大平原の端にある標高14,110フィートのパイクスピークを初めて走破した人物である。 これが、後に恒例となる
の第1回レースであった。 40人の競技者のうち、頂上までたどり着いたのはアンサー少年たちだけだった。 パイクスピークのパイオニアの一人であるジェリー・アンサーは、学校の教師であるメアリー・クレイバンと結婚し、二卵性の双子ジェリー・ジュニアとルイ、ロバート（ボビーとして知られている）、アル・アンサー・シニアの4人の息子を持った。 1956年にジェリーは家族をニューメキシコ州アルバカーキに移し、ルート66にジェリー・アンサーモーターズというガレージ兼ガスステーションをオープンさせた。 4人の息子たちはガレージで彼を手伝った。 息子たちは父親から古いA型フォードを買い、それを修理して運転し始めました。
ボビー・アンサーの兄であるジェリー・ジュニアは、1957年のアメリカ合衆国オートクラブ（USAC）ストックカー選手権で優勝し、アンサー初のレースカー・チャンピオンとなった。 1959年、インディアナポリス500の練習走行中にクラッシュし、残念ながら亡くなりました。 ボビーのもう一人の兄であるルイ・アンサーはレース活動を始めたが、後に多発性硬化症と診断され、レースを続けることができなくなった。 そのため、レースは2人の弟アンサー少年に託された。 ボビー・アンサーは16歳のとき、サウスウェスト・モディファイド・ストックカー選手権で初優勝し、翌年も優勝した。
1953年にアンサーはアメリカ空軍に入隊したが、この決定は、もっとレースに時間を費やしたかったため、後に後悔した。 ワイオミング州シャイアンのウォーレン空軍基地で訓練を受け、自動車を学んだ。 空き時間にはレースを続け、弟のルイがマネージャーを務めていた。 基礎訓練の後、アンサーはレースのキャリアを追求するためにアルバカーキに配属されるよう、いくつかの手段を講じた。 1954年、最初の妻バーバラ・シューマカーと結婚し、2人の子供に恵まれた。 1955年に兵役を終えたアンサーは、その後レース活動に専念するようになった。
Chronology
| 1934 | 2月20日、コロラド州コロラドスプリングスに生まれる |
| 1949 | ストックカーレースを始める |
| 1950 | 最初のチャンピオンシップを勝ち取る。 サウスウェスト・モディファイド・ストックカー選手権 |
| 1952 | ミジェットおよびスプリントカーのレース開始 |
| 1953-> | |
| 1953-55 | アメリカ空軍に入隊 |
| 1954 | バーバラ・シュメーカーと結婚 |
| 1955 | パイクスで初デビュー |
| 1956 | パイクスピーク・ヒルクライム13回目の優勝 |
| 1959 | 弟ジェリー・ウンサー。 Jr. インディアナポリス500の練習中に事故死 |
| 1963 | 初のインディアナポリス500に出場、30位入賞 |
| 1966 | Divors Barbara Schumaker |
| 1967 | Marries Norma Davis |
| 1967 | |
| 1968 | インディアナポリス500で初優勝、最速記録を樹立 |
| 1969 | 米国オートクラブとなる。 全米ドライビング・チャンピオン |
| 1970 | ノーマ・デイビスと離婚 |
| 1972 | 予選でインディアナポリス最速となる195を叩き出す。6370> |
| 1976 | マーシャ・セールと結婚 |
| 1979 | 選手権オートレースチームで6勝 |
| 1980 | カリフォルニア州で初めて4勝したドライバーに選出される | 19791961 | 1961 1962 |
| 1981 | 問題のあった3度目のインディアナポリス500で優勝 |
| 1982 | インディカーレースから引退 |
| 1983 パイクピークヒルクライムを勝つ車を保有し管理する。 アル・アンサーJr.がドライブ | |
| 1987 | ABCスポーツのテレビ解説者になる |
| 1990 | 新しいレーダー探知機の特許を取得する。 自動車 |
| 1990 | 自動車レースの殿堂入り |
| 1991 | 兄アルとデイトナ24時間レースに参加。 甥のアル・Jr., ボビー |
| 1993 | 陸上速度記録223を樹立。6370> |
| 1994 | International Motorsports Hall of Fameに殿堂入り |
| 1994 | 軽度の暴力、逮捕への抵抗で逮捕される。 |
| 1996 | スノーモービルが故障し、リオグランデ国有林で2日間遭難 |
| 1997 | 連邦保護野生生物区域でスノーモービルを運転して有罪、75ドル罰金 |
| 2000 | Ind in the Colorado Springs Sports Hall of Fame |
| 2001 | Writing column for Sports Afield magazine |
Be a Racing Champion
In 1955 Bobby Unser debutes at Pike’s Peak, 一族のヒルクライムでの成功の歴史から、「アンサーズ・ピーク」と呼ばれるようになった。 この年、彼は2人の兄に次いで5位に入賞した。 その1年後、彼はパイクスピークで13回目のチャンピオンに輝いた。 1958年から1963年まで、6連覇を達成した。 1964年、弟のアルが優勝し、彼の連勝記録は途絶えた。 しかし、「アンサーズ・ピーク」での最も甘い勝利は、その10年後、叔父の持つ9勝の記録に並んだ時であった。 アンサー兄弟がパイクスピークでレースしたのは、お互いを倒すため、そして何よりもルイス叔父さんを倒すためだった」と、アンサーは『The Unsers』の中でカレン・ベントレーに語っている＜5956＞＜3147＞アンサーのプロとしてのレースキャリアは、1963年にインディアナポリス500に初出場してスタートした。 序盤でクラッシュし、33位という結果でした。 1967年、オンタリオ州モスポートでインディカーに初勝利。 その1年後、彼はインディアナポリス500で初優勝しただけでなく、インディアナポリスで時速170マイル以上のレースをした最初のドライバーとして記録を打ち立てた。 1969年、アンサーはUSACナショナル・ドライビング・チャンピオンシップで初優勝した。
ボビー・アンサーは、速く走るのが好きなだけでなく、自分と自分の車の限界に挑戦するドライバーとして評判になった。 逆に、弟のアル・アンサーは、ボビーよりものんびりした性格で、我慢強いドライバーでした。 アル・アンサーは、家族内で競争を厳しくしていた。 ボビーがインディアナポリス500で初優勝した2年後、アルはこの名高いレースで優勝し、1971年には2連覇を達成したのです。 「ボビー・アンサーは、カレン・ベントレーに「私とアルの間では、どちらが勝つかで緊張することもあったが、それが続くことはなかった」と語っています。 しかし、ボビー・アンサーは弟に栄光をすべて譲るつもりはなかった。 1972年、アンサーは時速195.94マイルでインディアナポリス500の最速予選タイムを記録した。 1974年には2度目のUSACナショナルドライビングチャンピオンを獲得し、その1年後には2度目のインディアナポリス500を制覇した。 1970年代後半、アンサーはチャンピオンシップ・オートレーシング・チーム（CART）でもいくつかのレースで優勝した。 1980年、彼はカリフォルニア500で4回優勝した最初のドライバーとなった。
インディの論争が引退につながった
アンサーの最大かつ最も論争的な勝利は、1981年のインディアナポリス500でもたらされた。 アンサーはレースをポールポジションでスタートした。 3時間半後、彼はマリオ・アンドレッティにわずか5.3秒の差をつけて優勝した。 これはアンサーにとって3度目のインディアナポリス500優勝であり、47歳という年齢は、このレースで優勝した最年長ドライバーであった。 しかし、レース終了後、アンドレッティはアンサーがレース中に違法な追い越しを行ったと不満を漏らした。 149周目、黄旗中にピットアウトしたアンサーは、黄旗中の追い越しは禁止されているにもかかわらず、7台をパスしていたのだ。 ビデオテープを確認したレース・オフィシャルは、この違反行為に対してアンサーに1周のペナルティを課すべきと判断し、アンドレッティが新たにレースの勝者となった。 これは、インディ史上初の勝者の剥奪であった。 アンサーとカーオーナーのロジャー・ペンスキーは激怒し、抗議を申し入れた。 スポーツ・イラストレイテッド誌は、事件後の記者会見でのアンサーの言葉を引用し、「我々は不正をしていなかった」「判定がどうであれ、速いクルマがあった」と述べた。 結局、USACの上訴委員会が判定を覆した。 ウンサーは1981年のチャンピオンに返り咲いたが、パッシング違反で4万ドルの罰金を課された。 1982年、アンサーはインディレースからの引退を決意した。 「1982年、アンサーはインディレースからの引退を決意した。「初めて、私はボビー・アンサーのことばかり考えていたことに気づいた。 このときまでに、アンサーは3回結婚していた。 最初の妻バーバラ・シューマカーとの間にボビー・ジュニアとシンディという2人の子供がいた。
プロのレーシングカー・ドライバーであることは、アンサーがほとんど家にいないことを意味した。 ボビー・アンサー物語の中でアンサーは、「レースは成功したが、家庭生活は、多くの点で失敗だった」と書いています。 「毎日、子供たちと一緒に過ごさなければ、成功したとは言えない。 アンサーが引退を決意したとき、息子のボビー・ジュニアと甥のアル・ジュニアはすでにレース活動を始めており、次男のロビーもこのスポーツに興味を示していた。
More Controversy Off the Tracks
アンサーはインディカーから引退したが、レースを完全に止めたわけではなかった。 1983年、アンサーは甥のアル・ジュニアが運転するパイクスピークで優勝したマシンのオーナー兼マネージャーを務めた。 その3年後にはアンサー自身がこのレースで優勝し、”アンサー・ピーク “での13勝という記録を打ち立てた。 1991年、アンサーは兄のアル、甥のアル・ジュニア、息子のロビーとともにデイトナ24時間レースに参加。 1993年には、ガスで改造したロードスターで時速223.709マイルの陸上速度新記録を樹立。 同年、50歳以上のドライバーを対象としたファストマスターズ選手権でも優勝した。
Awards and Accomplishments
| 1950-51 | Southwest Modified Stock Car Championship |
| 1956, 1958-63, 1965-66, 1968-69, 1974, 1986 | Pike’s Peak Hill Climb Winner |
| 1968年, 1975年 | インディアナポリス500優勝 |
| 1969, 1974年 | アメリカ合衆国オートクラブナショナルチャンピオン |
| 1974 | マルティーニ＆ロッシ ドライバーオブザイヤー |
| 1974, 1976年。 1979-81 | California 500 チャンピオン |
| 1975 | International Race of Champions タイトル |
| 1979 | 6人目 オートレースチーム選手権優勝 |
| 1980 | ポコノ500優勝 |
| 1990 | オートレース殿堂入りを果たす。 6370> |
| 1993 | Fastmasters Champion |
| 1994 | International Motorsport Hall of Fame |
| 2000 | Inducted into Colorado Springs Sports Hall of Fame |
Unser も引退後も世間の注目を浴びることはなかった。 1987年、ABCスポーツテレビのコメンテーターとして働き始めた。 アンサーの解説は非常にぶっきらぼうで、放送中も同僚と意見が合わないことがあった。 2001年、彼は『スポーツ・アフィールド』誌にオフロード車についてのコラムを書き始めた。 1994年、アンサーはアルバカーキ国際空港で警察官に暴行を加え、全国的なニュースとなった。 スピード違反で警官に止められた彼は、警官と口論を始め、彼女を突き飛ばしたのです。 彼は軽犯罪の暴行、逮捕への抵抗、不注意な運転で起訴されました。
2年後、アンサーは再び法律と遭遇しました。 1996年12月、彼は友人のロバート・ゲイトンとともに、ニューメキシコ州チャマにあるアンサーの牧場の近くの山でスノーモービルをしていた。 2台のスノーモービルが故障し、2人は2日間かけて徒歩で帰路を探した。 食料も水もなく、マイナス20℃の気温と時速70マイルの強風に耐えなければならなかった。 幸いにも、アンサーと彼の友人は怪我をすることなく、この経験を乗り切った。 しかし、後にアンサーはコロラド州とニューメキシコ州の州境近くにあるリオ・グランデ国有林のサンファン原生地域を走行していたことが判明。 アンサーは連邦政府が保護する地域をスノーモービルで走行し、1964年の原生地域法に違反したのです。 アンサーは1997年6月12日、この軽犯罪で有罪判決を受けた。 最高刑は5,000ドルと6ヵ月の懲役だったが、山中での悲惨な試練のため、アンサーは75ドルの罰金ですんだ。 罰金は少なかったが、アンサーはこの有罪判決に憤慨し、主義主張として控訴をした。 1999年1月5日、第10連邦巡回控訴裁判所により、この有罪判決が支持されました。
トラックの上でも下でも、アンサーは自分の意見を言うことを決して怖れず、特に自分が不当な扱いを受けたと感じたときには、それを口にすることを恐れませんでした。 ボビー・アンサーは、自身の輝かしいキャリアを通じて、また次世代のアンサー・レーサーを指導することによって、レースにおけるアンサー・ファミリーの遺産を築くことに貢献した。 7700 Central Ave. SW, Albuquerque, NM 87105. Phone: (505) 831-1500。
関連するバイオグラフィー。
ボビー・アンサー・ジュニアは、ボビー・アンサーとバーバラ・シューマカーの長男です。 ボビー・アンサーJr.は、レース一家に育ったが、すぐにこのスポーツに興味を持ったわけではなかった。 10代の頃は、車よりもドラムに興味があったそうです。 バイクやスノーモービルのレースを楽しみ、やがてゴーカートのレースにも参戦するようになる。 1976年、ボビー・ジュニアは父の指導のもと、パイクスピーク・ヒルクライムでデビューを果たした。 ボビー・ジュニアはパイクスピークで父のような成功を収めることはできず、1978年にはコースアウトまでしてしまう。
ボビー・アンサーJr.は、パイクスピークでの家族の歴史とレース界全般を強く意識していた。 ボビー・アンサーJr.は、『The Bobby Unser Story』の中で、「私は以前、名前のためにうまくやらなければならないという奇妙なコンプレックスを持っていた」と書いています。 「父と叔父はたくさん勝っているから、僕には難しいんだ。 レースドライバーにとっては良い名前だが、同じ意味で、その上に乗りたくはないんだ。 ボビー・ジュニアは、アリゾナで開催されたウエスタン・ワールド・スプリント・カー・チャンピオンシップで優勝し、トヨタ・ファザーサン・チャンピオンシップでも父親と2度優勝している。 しかし、ボビーJr.はレースでキャリアを積むことはなかった。 1989年、彼はスタントドライビングの会社「アンサードライビング」を立ち上げた。 また、不動産開発にも携わり、ESPNでコメンテーターとしても活躍しています。
SELECTED WRITINGS BY UNSER:
(With Joe Scalzo) The Bobby Unser Story(ボビー・アンサー・ストーリー). Doubleday, 1979.
FURTHER INFORMATION
Books
Almanac of Famous People.の項を参照。 デトロイト。 Gale, 1998.
Bentley, Karen. ザ・アンサーズ. ニューヨーク チェルシー・ハウス・パブリッシャーズ、1996.
Scalzo, Joe, and Bobby Unser. ボビー・アンサー・ストーリー(The Bobby Unser Story). New York: Doubleday, 1979.
セント・ジェームス・エンサイクロペディア・オブ・ポピュラーカルチャー（St. デトロイト。 St. James Press, 2000.
World Almanac and Book of Facts. Primedia Reference, 2000.
Periodicals
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“Bobby Unser Jr. Arrested After Flunking Sobriety Test.”. Associated Press (March 11, 1997).
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ジャネット・P.のスケッチ。 Stamatel