De verkoopcijfers van de Alfa Romeo Stelvio zijn niet om over naar huis te schrijven

Bestuurders en consumenten hebben veel aan hun hoofd bij de aanschaf van of investering in een nieuwe auto. De laatste tijd hebben veel mensen het over de 2020 Alfa Romeo Stelvio. Veel bestuurders en consumenten kunnen worden verrast om de oorsprong van hoe het model kreeg zijn naam te leren.

Zoals uitgelegd door Good Car Bad Car, “de naam Stelvio is afgeleid van de Stelvio Pass, de hoogste bergpas van Italië, bekend om zijn 48 bochtige switchbacks.” De creativiteit en gestroomlijndheid van de SUV worden vanuit alle hoeken en met elke inbegrepen functie opgemerkt. Nu beginnen mensen zich echter af te vragen of de naam van de auto het daadwerkelijke model waarmaakt.

Bekijk enkele voor- en nadelen van de 2020 Alfa Romeo Stelvio en wat dit betekent voor de verkoop.

Enkele hoogtepunten en kenmerken van de 2020 Alfa Romeo Stelvio

https://twitter.com/BoschGlobal/status/1199683512904761344

De krachtige motor en luxueuze looks van de Alfa Romeo Stelvio maken dit model ideaal voor veel bestuurders. Als het gaat om luxe compacte SUV’s, is de Alfa Romeo Stelvio een aantrekkelijke keuze onder bestuurders. Het model kreeg opmerkelijke scores voor wat betreft de rijeigenschappen en het geluidsniveau in het interieur.

De 280-pk turbomotor is slechts een van de vele indrukwekkende kenmerken van de Stelvio. Remtests toonden het opmerkelijke prestatievermogen van de auto op dit gebied. Meer dan de helft van de consumenten gaf aan dat ze het model opnieuw zouden kopen. Over het geheel genomen, heeft de 2020 Alfa Romeo Stelvio bewezen een vrij goede reputatie op de markt te hebben.

Wat zijn enkele van de nadelen van de 2020 Alfa Romeo Stelvio?

Kracht en passie: dit betekent de zwaarste beklimmingen doorstaan. Om dit te doen, hebben we de eerste #AlfaRomeo SUV gecreëerd: #Stelvio pic.twitter.com/ofm6GMHVHr

– Alfa_Romeo (@alfa_romeo) 20 februari 2017

Consumenten en bestuurders waren enthousiast over de release van de nieuwe 2020 Alfa Romeo Stelvio, maar het was teleurstellend om te horen dat het model wel een aantal gebreken bevatte. Geen enkele auto is perfect, maar het is zeker leuk om te proberen. De kwaliteit en het comfort van het interieur waren een tegenvaller voor de bestuurders. Velen vonden de laadruimte verrassend klein en waren geen fan van de gekozen materialen voor een groot deel van het interieur design.

Helaas bleek het brandstofverbruik van de Stelvio een ander ontmoedigend aspect van het model te zijn. Consumer Reports gaf het voertuig een relatief lage score bij het evalueren van de mogelijkheden van de auto om te reizen in verschillende omgevingen. Hoewel de 2020 Alfa Romeo Stelvio veel positieve dingen op tafel bracht, bleek hij ook meer gebreken te vertonen dan bestuurders en consumenten hadden gehoopt. Over het geheel genomen zijn de nadelen iets waar consumenten zeker over na zullen willen denken voordat ze een Stelvio aanschaffen.

Wat is er aan de hand met de verkoop?

Alfa Romeo’s Stelvio SUV arriveert in 2017. Maar Alfa Romeo stopt daar niet, met 6 nieuwe auto’s tegen 2020: https://t.co/3Sp8YiGdZ8 pic.twitter.com/T9Sab3iDc7

– HonestJohn.co.uk (@_HonestJohn) November 24, 2016

De Alfa Romeo Stelvio debuteerde in 2016 en werd officieel gelanceerd in 2018. In 2018 had de verkoop van de Stelvio een all-time high bereikt, echter, kort daarna begon de verkoop een gestage daling te vertonen. Met dat gezegd zijnde, lijken de verkopen van de 2020 Alfa Romeo Stelvio de recente trend van dalende verkopen te volgen. Hoewel de Stelvio belichaamt veel indrukwekkende functies voor een luxe compacte SUV, zijn gebreken creëren zeer onderweldigende resultaten.

Bij de evaluatie van een nieuw voertuig, zijn er veel verschillende elementen en aspecten die een rol spelen. Voor de 2020 Alfa Romeo Stelvio, lijken de verkopen niet in overeenstemming te zijn met al zijn indrukwekkende functies. Echter, wanneer we kijken naar het voertuig als geheel, wordt het duidelijk dat de nadelen een duidelijk obstakel zijn in de plaats van het nieuwe model.