More, Please: A Review of Air Europa’s 787-8 in Economy From Bogotá to Madrid

Pros

Cons

OcenaTPG

Od razu znalazłem się na pokładzie, Znalazłem swoje miejsce, 17K, miejsce przy oknie, z przodu kabiny ekonomicznej. Zanim wszedłem do samolotu, miałem nadzieję, że będę miał przynajmniej jedno wolne miejsce obok siebie, ponieważ lot do Bogoty był dość pusty. Nadzieje te zostały jednak szybko rozwiane, gdyż dwie osoby zajmowały już miejsca obok mojego.

Samoloty 787-8 linii Air Europa mają 276 miejsc, rozmieszczonych w typowym dla Dreamlinera układzie 3-3-3. Każdy z foteli ma szerokość 17 cali, a przestrzeń na nogi jest równie wąska i wynosi 31 cali. Szerokość siedzeń w autokarze jest dość standardowa u wszystkich operatorów 787, ale przestrzeń na nogi, znana również jako rozstaw siedzeń, jest w dużej mierze decyzją poszczególnych linii lotniczych.

Podczas mojego lotu każdy fotel był obity jasnoniebieską tkaniną i miał jasnoniebieski skórzany zagłówek z regulowanymi skrzydełkami – okazały się one krytyczne dla snu.

Poza wyglądaniem przez okno, oczywiście, wybieram miejsca przy oknie, aby móc oprzeć głowę na kadłubie samolotu, aby być wygodniejszym podczas snu. To, o czym zapomniałem, to ten kłopotliwy podłokietnik po stronie okna. Naprawdę chciałbym, aby linie lotnicze pozwoliły na ich podniesienie – to sprawiłoby, że siedzenia przy oknie byłyby jeszcze lepsze niż są teraz.

Pasażerowie klasy ekonomicznej mieli do dyspozycji sześć toalet, ale znajdowały się one z tyłu samolotu, więc wielu pasażerów klasy ekonomicznej poszło do przodu, aby skorzystać z jednej z toalet klasy biznes. Nikt nie wydawał się tym przejmować.

Odkryłem, że kabina była ogólnie czysta i świeża – i powinna być, biorąc pod uwagę, że ten ptak miał tylko 3 lata. Był to dość standardowy twardy produkt. Mimo to udało mi się przespać kilka godzin podczas lotu, co uznałem za sukces.

Amenities and IFE

W klasie biznes, Air Europa szczerze mówiąc rozwalił mnie oferowanym jedzeniem. Czy to samo można zrobić w ekonomicznej?

Cóż, nie, nie bardzo. Obsługa posiłków rozpoczęła się szybko po starcie, co doceniłem, ponieważ starałem się maksymalnie wyspać. W klasie ekonomicznej nie było menu, więc musiałem dokonać wyboru na miejscu – nie jest to coś, w czym jestem dobry. Dwie stewardesy pojawiły się z przodu kabiny ekonomicznej i zaczęły przesuwać się w dół korytarza, przy czym jedna podawała napoje, a druga jedzenie.

Najpierw złożyłem zamówienie na napój – byłem podekscytowany, gdy zobaczyłem, że na wózku znajduje się duża butelka pomarańczowego napoju gazowanego Fanta, więc nie mogłem się oprzeć zamówieniu szklanki tego napoju wraz z wodą.

Następnie nastąpiło główne wydarzenie. Stewardesa zapytała mnie, czy chcę makaron czy kurczaka. Zdecydowałem się spróbować kurczaka. Został on podany z marchewką i ryżem i rzeczywiście smakował jak… prawdziwe jedzenie! Cieszyłem się głównym daniem, ale zostałem pozostawiony, chcąc trochę więcej na reszcie tacy. Do posiłku podano tylko małą bułkę i deser przypominający flan. Wszystko to było faktycznie smaczne, ale zdecydowanie wolałbym coś więcej – może sałatkę lub ser i krakersy, jak wiele innych linii lotniczych oferuje. Albo oba!

Następny posiłek został podany, gdy byliśmy około 90 minut drogi od Madrytu, i nie było żadnego wyboru dla tego posiłku. Te same dwie stewardessy ponownie ustawiły swoje wózki z przodu przejścia i zaczęły schodzić w dół. Poprosiłem o kolejną szklankę wody, a także o sok pomarańczowy. Następnie podano mi kanapkę z szynką i serem na croissancie. Nie było to w żaden sposób szczególnie pamiętne, ale zdecydowanie doceniłem to, że miałem ciepłe śniadanie. To było o wiele lepsze niż przesłodzone muffinki, które można dostać w autokarze na wielu innych liniach lotniczych.

Chociaż cieszyłem się moimi posiłkami i stwierdziłem, że były wysokiej jakości, chciałbym tylko, aby usługa obiadowa miała więcej – to był dość długi lot, więc posiadanie trochę więcej na tacy utrzymałoby pasażerów zadowolonych na dłużej.

Obsługa

Przewidywalnie, nie miałem zbyt wielu interakcji ze stewardesami, biorąc pod uwagę, że siedziałem w klasie ekonomicznej. Jednak za każdym razem, gdy zadawałem pytanie lub byłem obsługiwany, spotykałem się z uśmiechem i przyjaznym nastawieniem. Wygląda na to, że personel pokładowy Air Europa lubi swoją pracę i naprawdę stara się zapewnić dobrą obsługę pasażerom.

Overall Impression

Nie mam wysokich oczekiwań w stosunku do lotów w klasie ekonomicznej w ogóle, ale Air Europa zdecydowanie je spełniła. Dreamlinery są świeże, nowoczesne i pozwalają pasażerom dotrzeć do celu bardziej odświeżeni i mniej zmęczeni niż w przypadku innych typów samolotów, dzięki wyższemu ciśnieniu w kabinie i większej wilgotności. System IFE był solidny, choć wybór filmów mógłby być większy. Jedzenie było na lepszym poziomie w klasie ekonomicznej, ale ja chciałem trochę więcej.

Na koniec dnia, nie wahałbym się ani chwili, aby ponownie polecieć Air Europa – muszę się tylko upewnić, że następnym razem rzeczywiście zdobędę mile za moją podróż.

Wszystkie zdjęcia autorstwa autora.

• Zdobądź 80 000 punktów bonusowych po wydaniu 4 000 USD na zakupy w ciągu pierwszych 3 miesięcy od otwarcia konta. To jest 1,000 dolarów, gdy można zrealizować za pośrednictwem Chase Ultimate Rewards ®. Dodatkowo zyskaj do $50 w zestawieniu kredytów na zakupy w sklepie spożywczym w ciągu pierwszego roku od otwarcia konta.
• Zdobądź 2X punkty na posiłki, w tym kwalifikujące się usługi dostawcze, jedzenie na wynos i na wynos oraz podróże. Dodatkowo, zdobądź 1 punkt za dolara wydanego na wszystkie inne zakupy.
• Zdobądź 25% więcej wartości, gdy wymieniasz się na bilety lotnicze, hotele, wypożyczalnie samochodów i rejsy za pośrednictwem Chase Ultimate Rewards®. Na przykład 80 000 punktów jest warte 1 000 USD na podróże.
• Dzięki usłudze Pay Yourself Back℠ Twoje punkty są warte o 25% więcej podczas bieżącej oferty, gdy wymieniasz je na punkty za istniejące zakupy w wybranych, zmieniających się kategoriach.
• Zyskaj nieograniczone dostawy z opłatą za dostawę w wysokości 0 USD i obniżonymi opłatami za obsługę kwalifikujących się zamówień powyżej 12 USD przez co najmniej rok dzięki DashPass, usłudze subskrypcji DoorDash. Aktywuj do 12/31/21.
• Zaliczaj na ubezpieczenie od rezygnacji z podróży/przerwania podróży, ubezpieczenie Auto Rental Collision Damage Waiver, ubezpieczenie od zagubionego bagażu i inne.
• Zyskaj do 60 USD zwrotu za członkostwo cyfrowe lub członkostwo All-Access Peloton do 12/31/2021 i uzyskaj pełny dostęp do biblioteki treningów w aplikacji Peloton, w tym cardio, bieganie, siłowe, joga i inne. Weź udział w zajęciach za pomocą telefonu, tabletu lub telewizora. Nie jest wymagany sprzęt fitness.