4 coisas para saber antes de spec'ing um caminhão escova

Então seu departamento está procurando comprar um novo motor Tipo 3, também conhecido como um caminhão escova. O melhor lugar para começar qualquer projecto de construção é com a fundação, que neste caso significa o chassis do veículo.

I perguntou a Bruce Nalesnik, gestor de produto do grupo de chassis da KME, quais os problemas particulares que surgem e que devem ser ultrapassados, quando selecciona um chassis.

“Base de rodas para os arrancadores”, disse Nalesnik. “Todos querem a menor distância entre eixos possível, mas há limites. O maior limite actualmente é a configuração de escape devido ao equipamento de emissões extra. O carroçador tem de escolher a melhor configuração de escape disponível com base nas necessidades do cliente para a colocação da bomba e do equipamento, comprimento total e tamanho da cabina”

Likewise, disse ele, muitos departamentos querem a maior bomba possível num espaço muito curto.

“Isto pode ser muito complicado”, disse Nalesnik. “O modelo e o tamanho da bomba devem ser escolhidos cuidadosamente para caber no chassi, e formas alternativas de acionar a bomba podem ser consideradas”. E não é apenas a bomba em si, mas também o espaço para as descargas”

A potência disponível em cavalos é outra consideração. Há vinte anos atrás, um motor de 250 cavalos era suficientemente bom para a maioria das sondas Tipo 3, disse ele. Agora, a maioria tem motores de 300 cavalos porque as unidades tornaram-se mais pesadas.

“Além disso, o desempenho do motor é ditado pela electrónica usada para controlar as emissões, e isso mudou a rapidez com que um motor pode chegar à potência.

“Devido aos motores maiores, as unidades tornaram-se mais altas. O cliente precisa de compreender como isto irá afectar a capacidade da unidade para viajar fora de estrada”

O tanque de 150 galões é um mínimo, e a maioria dos Tipo 6 tem pelo menos 300 galões, disse Nalesnik.

“Nesse tamanho, existem realmente apenas dois chassis domésticos que funcionam – o Ford F550/F450 e o Dodge 4500/5500. Ocasionalmente, verá uma unidade numa cabina/chassis de camião mais pequeno, mas o comprador tem realmente de observar os pesos, pois o GVW disponível é muito limitado e o camião é fácil de sobrecarregar”

O básico
Any firefighting apparatus should comply with the applicable provisions for its vehicle type as listed in NFPA 1901: Norma para Aparelhos de Combate a Incêndios Automotivos. Além disso, os caminhões com escovas também possuem seu próprio padrão da NFPA – NFPA 1906: Standard for Wildland Fire Apparatus, que se aplica a caminhões com escovas leves e todos os outros aparelhos de combate a incêndios florestais.

The Fire Apparatus Manufacturers Association is a good source for information regarding fire apparatus. Sob a guia Recursos do Serviço de Incêndio do site da FAMA, há boas informações que podem ajudar os líderes de um departamento a entender melhor as provisões contidas nas normas da NFPA para equipamentos de combate a incêndio.

Se o seu caminhão com escovas pode participar de operações em incidentes federais e o seu departamento quer ser elegível para se candidatar a uma compensação, ele deve estar em conformidade com a NFPA 1906. Mesmo que isso não se aplique, a especificação de um motor selvagem que esteja em conformidade com a NFPA 1906 pode aumentar o valor de revenda do veículo.

O Wildland Fire Incident Management Field Guide, uma publicação do National Wildfire Coordinating Group contém um sistema de classificação que digita motores estruturais e de combate a incêndios florestais, bem como concursos de água. As classificações do NWCG fornecem uma terminologia comum para aparelhos de combate a incêndios, particularmente para caminhões com escovas, onde não só a terminologia varia de região para região, mas também as configurações.

Um par de erros comuns que os bombeiros cometem quando procuram seu próximo caminhão com escovas não estão avaliando adequadamente para que funções táticas o novo veículo será tipicamente utilizado e onde ele irá operar.

Funções táticas
O que você precisa para sair do seu novo caminhão com escovas? Será usado estritamente fora da estrada para combate a incêndios florestais ou terá que fazer o serviço duplo como um camião com escovas/mini-pavimento.

As respostas a essas perguntas fornecerão um bom ponto de partida para determinar o tamanho e o peso do chassis do camião que escolher.

Quanta água irá transportar e qual o tamanho da bomba que o veículo irá precisar para satisfazer os seus requisitos tácticos? A tipagem do motor NWCG para motores selvagens lista estes requisitos mínimos.

• Tipo 3: Tanque de água mínimo de 500 galões; fluxo mínimo da bomba de 150 gpm.
• Tipo 4: Tanque de água mínimo de 750 galões; fluxo mínimo da bomba de 50 gpm.
• Tipo 5: Tanque de água mínimo de 400 galões; fluxo mínimo da bomba de 50 gpm.

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• Tipo 6: Depósito mínimo de água de 150 galões; fluxo mínimo da bomba de 50 gpm.

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• Tipo 7: Depósito mínimo de água de 50 galões; fluxo mínimo da bomba de 10 gpm.

Além da bomba e da água, qual o equipamento adicional que o veículo deve ser capaz de transportar com segurança? Sistemas de espuma, mochilas, ferramentas manuais e outros equipamentos de combate a incêndios florestais, tudo somado ao peso adicional que deve ser levado em conta na capacidade de transporte de peso do veículo.

Ambiente operacional típico
Off-road operações podem significar muitas coisas diferentes em muitas áreas diferentes do país. O seu camião-escova irá operar em terrenos relativamente planos ou terá de negociar terrenos mais acidentados e irregulares? Irá operar em espaços relativamente abertos, como campos ou prados? Ou precisará da habilidade de manobrar em áreas florestadas com arborização e arbustos próximos?

Se o veículo será usado para o reboque de outros equipamentos, como um reboque de equipamentos ou um transportador de barcos, NFPA 1906, Capítulo 12, Seção 12.3.6 se aplicaria ao chassi e sistemas do caminhão.

De acordo com essa seção da NFPA 1906: “O Peso Bruto do Eixo (GAWR) ou o Peso Bruto do Veículo (GVWR) do chassi deve ser adequado para transportar o peso do aparelho de incêndio quando carregado ao seu peso estimado em serviço, conforme definido em 12.1.2.”

O peso estimado em serviço deve incluir estes elementos.

• O chassis, carroçaria e reservatório.
• Combustível, lubrificante e outros chassis ou depósitos ou reservatórios de fluidos componentes.
• Cisternas de água e outros agentes, se equipadas.
• Capacidade de peso de 250 libras em cada posição de assento.
• Equipamentos fixos como bombas, geradores, carretéis e sistemas de ar como instalados.
• Escadas de terra, mangueira de sucção, carga de mangueira projetada em seus leitos de mangueira e em seus carretéis.
• Uma tolerância para equipamentos diversos que seja pelo menos tão grande quanto os valores mostrados na Tabela 12.1.2.
• Se o aparelho for projetado para acomodar SCBA, um adicional de 25 libras por posição de assento para a permissão de equipamentos diversos.

Pode agora você ver porque é fácil criar um caminhão de escovas com excesso de peso?