A melhor bicicleta bikepacking em revisão – 12 motos completas de cascalho a montanha de cabeça a cabeça

Bikepacking e saindo para desfrutar da natureza em duas rodas são mais populares do que nunca. Fomos em busca de uma bicicleta que ofereça a combinação perfeita de adequação de longa distância, versatilidade e capacidade de transporte de bagagem. Depois de centenas de quilómetros e numerosas noites ao ar livre, será uma bicicleta de gravilha no topo do pódio ou a bicicleta de montanha de suspensão total surpreender-nos-á a todos?

Tabela de conteúdos: O que está neste teste?

1. O campo de teste
2. Quem testou as bicicletas?
3. As características mais importantes
4. Os nossos resultados
5. Porque não testamos no laboratório
6. A melhor bicicleta de bikepacking no teste

Atubar numa rotina, corremos no local na roda de hamster das nossas vidas, dia após dia, dia após dia. Sentimo-nos presos e sobrecarregados com as nossas obrigações, por isso estamos constantemente à beira de nos queimarmos. Quando foi a última vez que olhamos para o céu estrelado da noite e deixamos nossos pensamentos vaguear longe do trabalho e da grande cidade, permitindo que nossas mentes se libertem? Há quanto tempo não conseguimos nos desligar completamente e limpar a cabeça de todas as coisas que constantemente exigem a nossa atenção? Está na hora de escaparmos deste vórtice sugador de vida. Sair para a natureza e experimentar algo novo. Esquece os teus problemas algures na folhagem do bosque. Experimente as aventuras que normalmente só lê ou vê no ecrã da televisão, no seu próprio corpo com todos os seus sentidos. Encha a sua mente de grandes memórias para se inspirar quando estiver de volta à roda do hamster. Recarregue as suas baterias para que possa ir trabalhar ou estar com a sua família cheia de energia e totalmente presente. Todos se beneficiam com isso. Então, se não agora, quando?

Bikepacking apesar de uma agenda atarefada?

Se você está pensando que não tem tempo para isso, você está errado! Não tem de ser uma viagem de duas semanas de bikepacking pela Escandinávia ou pelo Norte de África. Simplesmente levar a bicicleta, o saco de dormir e o tapete de dormir consigo para o trabalho pela manhã e passar uma noite ao ar livre depois do trabalho também conta. O bikepacking não é um desporto extremo exclusivo para profissionais, mas uma adição perfeitamente lógica a um estilo de vida activo. Sente-se na sela, deixe a agitação da grande cidade para trás e abrace o chilrear dos pássaros e dos grilos – a sua bagagem mental e física dissolver-se-á a cada quilómetro que passa e assentará na poeira atrás de si. Depois de uma noite passada num saco de dormir com nada mais do que algumas estrelas cadentes entre você e a lua, você volta para o escritório no dia seguinte. Ficará surpreendido com a calma e serenidade com que será capaz de enfrentar as tarefas que se avizinham e com a pouca influência que os colegas de trabalho mal-humorados terão sobre si.

Em princípio, todas as bicicletas podem ser usadas para andar de bikepacking. Ata algumas malas e você está fora!

Na nossa opinião, uma bicicleta é a melhor ferramenta para deixar a vida quotidiana para trás e experimentar o ar livre. Há uma clara tendência para as férias domésticas, ou pelo menos para permanecer no seu próprio continente. Não há dúvida de que as viagens de bikepacking no Sudeste Asiático continuam sedutoras e as Montanhas Rochosas sempre atrairão visitantes com sua natureza intocada e paisagens de tirar o fôlego. No entanto, dê uma vista de olhos e rapidamente notará que há alguns destinos de férias incrivelmente interessantes à sua espera, muito mais perto de casa. Neste momento, não podemos voar à volta do mundo como costumávamos fazer durante anos. Você realmente precisa de um voo de longo curso todos os anos para ir de férias ou uma viagem curta não pode fazer o truque, permitindo que você experimente pelo menos tanto? Uma bicicleta de ciclismo é a melhor ferramenta para isso. Se você levar seu carro até o ponto de partida, sair da cidade de trem ou partir diretamente da sua porta da frente, sua moto nunca o decepcionará. É uma das formas mais ecologicamente mais sustentáveis de viajar e vai levá-lo a quase qualquer ponto da sua lista de baldes de destino. Então o que você está esperando?

Que bicicletas testamos?

Ok, uma coisa adiantada: em princípio, qualquer bicicleta pode ser uma bicicleta de bikepacking. Coloquem umas malas e vão-se embora! No entanto, alguns modelos são mais adequados para a prática de bikepacking do que outros. Hoje em dia, a selecção de bicicletas é maior do que nunca e é difícil acompanhar o número de categorias disponíveis. Também pensámos muito sobre qual a bicicleta que nos daria a bicicleta perfeita para o bikepacking. Seria como uma bicicleta de cascalho, sem suspensão, com guiador de descida e inúmeros pontos de montagem, ou uma bicicleta de montanha de suspensão total faria o melhor compromisso com o seu conforto e capacidade todo-o-terreno? Não tomamos atalhos na nossa missão de descobrir, testando doze bicicletas diferentes nas melhores estradas de cascalho e asfalto da Alemanha, bem como singletrack – carregadas com sacos, é claro.

>

>

Bike	Preço	Peso	Transmissão	Rodas
Bombtrack Hook 2 (Clique para revisão)	1,999	10.76 kg	40 (11-42)	700x37C
Canyon Grail AL 7.0 SL (Clique para revisão)	1,749	9.24 kg	42 (10-42)	700x40C
Fern Chuck Explorer* (Clique para revisão)	10,999	10.22 kg	38 (10-51)	650x56B
Marin Headlands 2 (Clique para revisão)	2,899	9.81 kg	42 (10-42)	700x40C
Mason Bokeh GRX (Clique para revisão)	4.400$	9.94 kg	48/31 (11-34)	650x48B
MERIDA SILEX+ 8000-E (Clique para revisão)	3,999	8.87 kg	40 (11-42)	650x45B
RONDO BOGAN (Clique para revisão)	1,999	11.45 kg	42 (11-42)	700x53C
ROSE BACKROAD AXS Mullet Build (Clique para revisão)	3,699	9.12 kg	40 (10-50)	650x47B
Salsa Cutthroat GRX 600 (Clique para revisão)	3,399	10.90 kg	46/30 (11-34)	700x56C
Comp. Diverge Comp Carbono Especializado (Clique para revisão)	3,999</td	9.36 kg	48/31 (11-34)	700x38C
S-Works Epic HT AXS* especializado (Clique para revisão)	2,999***	8.95 kg	32 (10-50)	700x58C
Trek Fuel EX 9.9 XTR Project One (Clique para revisão)	8,899	13.18 kg	32 (10-51)	700x66C
*Custom-Bike **Frameset		Ø 10.15 kg

A súbita correria das pessoas que saem para comprar bicicletas frustrou os nossos planos editoriais, já que na verdade tínhamos planeado incluir mais bicicletas específicas para ciclismo neste teste de grupo. Nós teríamos adorado rever modelos como o Moots Baxter, o Bombtrack Hook EXT/EXT-C, o Niner RLT 9 Steel ou o 2020 Ritchey Outback. Infelizmente, nenhum deles estava disponível na altura do nosso teste. Como resultado, o campo de teste deslocou-se mais para bicicletas de cascalho, embora muitas delas, como o Canyon Grail, o ROSE BACKROAD ou o Specialized Diverge, ainda ofereçam grandes características gerais. Os dois pré-requisitos mais importantes para fazer parte deste teste de grupo de motocicletas de bikepacking foram os pontos de montagem para racks e gaiolas e a capacidade de lidar com o peso adicional da bagagem. Com as bicicletas bikepacking, quanto mais ilhós houver no quadro e garfo, melhor. Não se pode ter demasiados! Ao avaliar as motos, foi importante para nós descobrir o quão bem elas lidam com uma carga completa a alta velocidade. Isso não quer dizer que as tenhamos corrido e o objectivo das nossas excursões nunca foi chegar ao destino tão depressa quanto possível. No entanto, se você descer uma longa descida depois de uma subida extenuante e o manuseio for estável o suficiente para você ficar longe dos freios mesmo com a moto totalmente carregada, você será capaz de desfrutar do passeio que muito mais.

Quanto mais ilhós houver no quadro e garfo melhor.

Incluímos duas bicicletas de montanha em nosso teste como referência e queríamos ver como elas se comportariam como bicicletas bikepacking. A EPIC Especializada vem com um garfo de suspensão, mas é mais leve que muitas das bicicletas de gravilha no campo de teste. A Trek Fuel EX é uma moto de montanha de suspensão total já experimentada e testada, que anteriormente foi avaliada pelo seu conforto e versatilidade na nossa revista irmã ENDURO, tornando-a um excelente representante das motos de suspensão total para longos dias na sela. E se estivermos a ser totalmente honestos, apetece-nos apenas cortar o bosque e voltar a andar de bicicleta de montanha. 😉 O preço varia entre 1.749 euros e mais de 10.000 euros, mas a maioria do campo de testes anda à volta dos 3.500 euros. No entanto, como verá mais tarde, o preço não foi um factor determinante na escolha das bicicletas para o teste. Infelizmente, também encontramos modelos cujos quadros merecem componentes de maior qualidade mas só estão disponíveis até um determinado ponto de preço. Todas as motos foram testadas, uma vez que as pode comprar ao fabricante ou concessionário, com excepção do EPIC hardtail especializado ligeiramente modificado e do Fern completamente personalizado. Ao encomendar esta última será completamente personalizada de acordo com os seus desejos e necessidades, incluindo a geometria.

Onde testámos?

Para ver do que são capazes, tivemos de encontrar uma pista de teste perto da nossa sede que oferece uma variedade de condições e também representa um desafio para as motos em teste. Encontramos o que procurávamos perto do nosso escritório Alpino ENDURO no sopé dos Alpes e criamos um circuito de teste que consiste em 35% de asfalto, 50% de cascalho e 15% de pista simples, incluindo estradas de cascalho e montanha, oferecendo assim uma boa representação do que é provável encontrar numa típica viagem de bikepacking. Tivemos a sorte de ter diferentes condições meteorológicas e cavalgámos em terreno seco, bem como em cascalho húmido e pisos de floresta húmida. Fizemos também várias viagens de bikepacking de vários dias com diferentes configurações na região alpina entre a Alemanha e a Áustria, nas áreas ao redor de Stuttgart, na Floresta Negra e no Allgäu.

Quem testou as bicicletas?

Como é que testámos?

Para tornar o nosso teste o mais realista possível, carregamos cada bicicleta com 7 kg de bagagem. Achamos que isto corresponde à carga útil média que você deve carregar para qualquer viagem mais longa que uma noite, embora isto varie ligeiramente dependendo da época do ano e do clima. Distribuímos a bagagem de acordo com as possibilidades oferecidas pela respectiva bicicleta, o que significa que nem todas as bicicletas foram embaladas da mesma forma, embora o peso tenha sido distribuído de forma uniforme. Montamos três malas principais em cada moto: no guiador, no selim e no quadro. Para manter o teste justo e comparável, cada bicicleta foi conduzida com bastante antecedência por um dos pilotos de teste e depois todas as bicicletas foram comparadas com as costas.

O que se resume a isto? As características mais importantes de uma bicicleta bikepacking

As viagens de bikepacking são tão multifacetadas como as bicicletas e as pessoas que as montam. Muitos de nós só temos tempo suficiente para algumas pequenas pernoitadas ou viagens de fim-de-semana por ano, enquanto outros se sentam nas suas bicicletas durante várias semanas todos os Verões e atravessam continentes inteiros. Assim, a lista de requisitos é longa e, como sempre, fomos em busca do Santo Graal, a única bicicleta bikepacking quiver. A variedade de bicicletas potencialmente adequadas no mercado pode ser tanto uma maldição como uma bênção. Por um lado, todos devem ser capazes de encontrar a bicicleta bikepacking perfeita para as suas respectivas necessidades. Por outro lado, torna-se quase impossível ver a floresta para as árvores e decidir sobre uma das numerosas opções ou categorias.

As viagens de bikepacking são tão multifacetadas como as bicicletas e as pessoas que as montam.

Para fazer justiça ao teste de grupo e, idealmente, para encontrar realmente o santo graal que procurávamos, demorámos algum tempo a considerar quais os critérios que a bicicleta perfeita teria de cumprir para uma diversão de bikepacking duradoura. Todos eles têm uma coisa em comum. Quer sejam curtas viagens locais de fim-de-semana ou vários meses de aventura por continentes inteiros, cada excursão de bikepacking requer uma bicicleta que seja adequada para percorrer longas distâncias e, por isso, tem de oferecer muito conforto. Para além de ser muito versátil, também deve possuir tecnologia actualizada com componentes sensíveis e características de quadro úteis. Aqui está uma lista detalhada de todas as coisas a que demos mais atenção.

Adequação a longa distância

Adequação a longa distância é um parâmetro crítico na avaliação de uma motocicleta de bikepacking. O ideal é que as bicicletas sejam pedaladas durante vários dias ou mesmo semanas de cada vez. O número de quilómetros percorridos é menos relevante e tem mais a ver com o número de horas no selim. O conforto determina se você pode continuar andando de bicicleta sem dor após dias inteiros em estradas de cascalho ou se você tem de rastejar cautelosamente para o seu saco de dormir na primeira noite. Os pontos de contacto têm o efeito mais imediato no conforto, mas tudo desde o quadro, conjunto de rodas, pneus e espigão de selim também desempenham um papel importante. Como de costume, não consideramos o selim nas nossas avaliações, pois o conforto aqui depende enormemente da preferência do ciclista. Uma moto de motociclismo deve ter uma geometria equilibrada para facilitar o manuseamento e manter-se sempre composta sem se sentir incómoda. Para além de o incutir confiança, que depende muito do comportamento da moto, conforto, aderência e resistência ao rolamento dos pneus são outros critérios importantes a considerar na avaliação da adequação a longas distâncias, uma vez que a eficiência, velocidade e aceleração também desempenham aqui um papel crucial. Com que facilidade se pode acelerar a moto e até que ponto é que a moto suporta esse impulso? É suficientemente eficiente para manter a velocidade com um esforço moderado? Como pode ver, a aptidão a longa distância é uma equação importante e complexa. A bicicleta perfeita para longas distâncias e longos e sucessivos dias no selim oferece um equilíbrio perfeito de conformidade e amortecimento, com um manuseamento que é de boa natureza e composto ao mesmo tempo que converte eficientemente os seus cursos de pedal em propulsão.

Versatilidade

Comparada com bicicletas de outras categorias, tais como as bicicletas dedicadas ao contra-relógio ou as bicicletas aeroespaciais, que foram desenvolvidas para cenários muito específicos, uma bicicleta de ciclismo tem de ser muito mais versátil. Seja em estradas poeirentas de cascalho, ao pé dos Alpes com subidas íngremes e descidas bruscas ou quilómetros de asfalto sinuoso, a bicicleta bikepacking ideal tem de ter um desempenho convincente em todas as situações. Por isso, nós colocamos cada bicicleta nos seus passos e verificamos em que ela se destaca e o que não se destaca. Tivemos sempre em mente a versatilidade, perguntando-nos se as bicicletas só funcionam com carga completa ou se também podem ser utilizadas para deslocações diárias ou para uma viagem de um dia sem bagagem. Para nós, a motocicleta ideal precisa de um desempenho convincente numa grande variedade de cenários.

Tech

Tech engloba dois critérios para nós: componentes sensíveis adequados à aplicação e características que diferenciam o quadro e o garfo. Para realizar em terrenos planos, bem como com carga em estradas de cascalho acidentado e íngreme, as relações de transmissão da transmissão têm de ser adequadas. Nem um conjunto de motocicletas de estrada com uma corrente de 53 t nem um conjunto de motocicletas 1x com um pequeno cassete fazem sentido aqui. Para manter sempre o controlo mesmo em descidas longas com o peso adicional da sua bagagem, uma motocicleta de ciclismo deve estar equipada com rotores de travão suficientemente grandes. Outro aspecto vital é o amortecimento de vibrações e a geometria do quadro, juntamente com um bom espigão do selim e um guiador ergonómico para um cumprimento suficiente e uma posição confortável. O pneu bikepacking perfeito deve oferecer um compromisso entre uma boa aderência em todas as condições meteorológicas e em todas as superfícies, baixa resistência ao rolamento e suficiente protecção contra furos. Ficámos agradavelmente surpreendidos com o facto de não termos sofrido um único furo durante todo o teste! Juntamente com a própria estrutura, o garfo também deve ter pontos de montagem suficientes. Para além de sacos e gaiolas para garrafas, isto permitir-lhe-á fixar porta-bagagens e guarda-lamas, se necessário. Pegas adicionais, onde pode agarrar o quadro, podem ser muito úteis se tiver de transportar a sua bicicleta, o que, infelizmente, nem sempre pode ser evitado, mesmo num percurso bem planeado. O encaminhamento limpo e inteligente dos cabos não só fica bonito, como também torna muito mais fácil fixar o guiador e o saco do quadro. A bicicleta deve ter uma folga generosa de pneus para ser compatível com pneus largos que geram muita aderência e conforto, de preferência 700 x 45C ou mais largos. A melhor bicicleta no teste não só tem de ser bem especulado, como também oferecer muitos pontos de fixação e detalhes de quadro inteligentes.

As descobertas mais importantes

A nossa revisão das melhores bicicletas de ciclismo respondeu a muitas das nossas perguntas e ensinou-nos muito. A lista de requisitos para o veículo de bikepacking perfeito é longa e é importante prestar atenção aos componentes e características que são relevantes para você antes de comprar. Continue a ler para saber quais são estes e onde há espaço para melhorias: As 6 descobertas mais importantes do nosso teste de grupo de motociclismo – O que considerar antes de comprar.

Os topos e os flops do nosso teste de grupo

Muitas vezes, são os detalhes que fazem toda a diferença: integração perfeita, boa ergonomia, e componentes bem escolhidos. Listamos todos os tops e flops do teste de grupo para você abaixo.

Tops

Flops

Porque não testamos as bicicletas de bikepacking em laboratório

Os testes laboratoriais são óptimos isoladamente. Os resultados obtidos dão-lhe números que pode imprimir em tinta preta sobre papel branco que podemos usar para facilmente pontuar os produtos. Podemos criar um gráfico com estilo para que todos possam ver e ler porque a bicicleta A recebeu notas máximas em termos de conforto, mas só marcou uma média de pontos por rigidez. O problema não é apenas que cada laboratório faz medições diferentes, mas que esta abordagem não permite ver ou compreender a bicicleta como um todo, sistema completo. Com uma bicicleta bikepacking você tem outros parâmetros além da rigidez do suporte inferior ou do peso do conjunto de rodas que são impossíveis de medir, incluindo fatores como a adequação de longa distância anteriormente mencionada, as características do quadro e a versatilidade da bicicleta.

As bicicletas bikepacking são nossos leais companheiros, levando-nos para a natureza, em aventuras reais. Ao contrário de parâmetros mensuráveis como o peso, a capacidade de aventura de uma bicicleta não pode ser determinada em laboratório. Como uma bicicleta é cansativa ou confortável em longas distâncias só pode ser experimentada subjectivamente, no seu próprio corpo, na estrada ou no caminho de cascalho. Cada ciclista é construído de forma diferente, com preferências diferentes e também com as suas próprias peculiaridades em termos de posição de condução, componentes desejados e outros detalhes que tornam a bicicleta perfeita para eles. A massa oscilante de uma pessoa cansada e a sua bagagem numa bicicleta em movimento natural não pode ser simulada nem reproduzida em laboratório, razão pela qual tentámos fazer uma avaliação o mais abrangente possível das bicicletas com um campo diversificado de pilotos de teste, para podermos fazer afirmações e recomendações em que os nossos leitores possam verdadeiramente confiar. No final, encontramos um claro vencedor!

A melhor motocicleta de bikepacking de 2020 – Salsa Cutthroat GRX 600

Com a sua composição, manuseamento previsível e equilibrado e elevado nível de conforto, o Cutthroat Salsa conquistou rapidamente os corações dos nossos cavaleiros de teste. As generosas folgas de pneu e as características inteligentes do quadro provam que os designers pensaram muito em como esta moto pode ser optimizada para as necessidades dos motociclistas. O seu excelente amortecimento de vibrações e o número quase infinito de opções de montagem para bagagem e equipamento fazem dela a bicicleta perfeita para bikepacking!

A nossa melhor compra em revisão – Bombtrack Hook 2

O Gancho Bombtrack 2 surpreendeu-nos: apesar dos pneus relativamente estreitos, oferece um agradável nível de conforto, especialmente em superfícies compactas e asfálticas. Se você vai evitar as raízes de qualquer maneira, você obtém um manuseio equilibrado, componentes extremamente robustos e múltiplos pontos de montagem a um preço muito justo. O Gancho 2 corta uma bela figura tanto no caminho para o trabalho como em passeios curtos de noite ou em várias viagens de uma semana de bikepacking – a nossa Melhor Compra!

Outras excitantes bicicletas bikepacking

A ROSE BACKROAD é uma bicicleta de cascalho versátil e bem especificada. Devido à sua posição de pilotagem e ao seu manuseamento directo e vivo, é mais direccionada para ciclistas competitivos ou experientes que só ocasionalmente viajam com bagagem.

Tão leve como uma bicicleta de estrada de puro-sangue e tão confortável como uma bicicleta de montanha – a Specialized Epic hardtail combina o melhor de ambos os mundos e acaba por ser uma bicicleta de corrida bikepacking. No entanto, devido à sua construção ultra-leve, você tem que tratá-la cuidadosamente. A EPIC definitivamente não é uma bicicleta de baixa manutenção que você pode se apoiar descuidadamente contra uma rocha.

The Fern Chuck Explorer é o Brad Pitt das bicicletas bikepacking. É completamente personalizada e desenhada até ao mais pequeno detalhe – as bolsas feitas à medida são apenas um dos muitos destaques. Com uma FERN você pode deixar sua imaginação correr livre e você vai sonhar longamente com esta moto antes que ela esteja pronta. 😉

Mister longa distância-conforto: A MERIDA SILEX+ 8000-E tem um desempenho melhor do que qualquer outra bicicleta no teste de longas distâncias. Com o seu manuseamento equilibrado e muito espaço para sacos, é perfeita para viagens épicas por continentes inteiros. No entanto, devido à elevada resistência ao rolamento dos seus pneus, a moto de stock rola bastante lentamente.

Os perdedores do teste de grupo

Felizmente temos de contar o Rondo Bogan entre os perdedores do teste, apesar de um excelente conjunto de quadros. A armação oferecia muito conforto, um número quase infinito de pontos de montagem e um manuseio muito equilibrado. Infelizmente, os componentes estão pelo menos três léguas abaixo do potencial do frame e, com exceção dos pneus, você teria que atualizar cada um deles antes que a primeira aventura de bikepacking possa começar. Por favor Rondo, dê ao Bogan os componentes que ele merece!

O Canyon Grail é uma introdução muito boa ao mundo do cascalho, oferecendo fácil manuseio e rápida aceleração em superfícies compactas. A especificação soa demasiado boa para ser verdade para o preço pedido. No entanto, o maior problema desta bicicleta e o que a torna inadequada para viagens mais longas de bikepacking é a falta de conformidade oferecida pelo quadro e pelos componentes de alumínio, quando comparada com a concorrência. As coisas vão rapidamente começar a ficar desconfortáveis.

Todas as bicicletas do grupo de teste Bombtrack Hook 2 (Clique para revisão) | Canyon Grail AL 7.0 SL (Clique para revisão) | Fern Chuck Explorer (Clique para revisão) | Marin Headlands 2 (Clique para revisão) | Mason Bokeh GRX (Clique para revisão) | MERIDA SILEX+ 8000-E (Clique para revisão) | RONDO BOGAN (Clique para revisão) | ROSE BACKROAD AXS Mullet Build (Clique para revisão) | Salsa Cutthroat GRX 600 (Clique para revisão) | Specialized Diverge Comp Carbon (Clique para revisão) | Specialized S-Works Epic HT AXS Custom (Clique para revisão) | Trek Fuel EX 9.9 XTR Project One (Clique para revisão)

Words: Benjamin Topf, Philipp Schwab, Andreas Maschke Fotos: Benjamin Topf, Valentin Rühl, Philipp Schwab, Robin Schmitt