Amtrak mantém o financiamento necessário para a continuidade do serviço
Os funcionários da Amtrak sustentam que o financiamento é necessário para continuar a focar na melhoria do futuro serviço ferroviário intermunicipal de passageiros, na esteira em que o transportador enfrenta os desafios apresentados pela pandemia da COVID-19.
“Nossos dedicados funcionários continuam a trabalhar incansavelmente através da pandemia para manter este país em movimento, avançar na infra-estrutura crítica e atualizar tecnologia e serviços, e fornecer transporte seguro aos clientes”, disse o presidente da Amtrak & CEO Bill Flynn. “Contudo, sem fundos adicionais para 2021, seremos forçados a reduzir ainda mais o serviço, adiar projetos de capital críticos e fazer mais reduções de empregos apesar deste importante progresso”
Amtrak observou que os negócios permanecem em cerca de 25% dos níveis pré-COVID, e as projeções atuais indicam que o cavalgamento e a receita devem melhorar para cerca de 37% dos níveis pré-COVID até o final do ano fiscal de 2021.
A transportadora ofereceu recentemente uma avaliação de várias categorias operacionais, incluindo equipamentos, estações e infra-estrutura.
Equipamentos de primeira linha, as autoridades disseram que a Amtrak realizou testes avançados nos trens #NewAcela, com esforços que incluem a coleta de dados necessários para atender aos requisitos regulatórios, a melhoria da infra-estrutura e das instalações e o desenvolvimento de treinamento para que os trens da próxima geração comecem a transportar os clientes até o final de 2021.
Amtrak iniciou esforços para renovar as principais estações em todo o país para as estações, incluindo a modernização das áreas de espera para nordeste na estação Penn de Nova York – um grande projeto de construção aumentando a capacidade ferroviária na Washington Union Station.
Na perspectiva da infra-estrutura, a Amtrak disse ter realizado trabalhos adicionais neste verão devido à redução do volume de trens, notando como exemplo a laje de concreto do túnel B&P, gravata, trilho normalmente concluído em paradas prolongadas de fim de semana em dois a três anos, com paradas prolongadas neste verão.
Amtrak também aproveitou a redução da frequência dos comboios para acelerar os esforços de recolha de dados na realização do mapeamento LiDAR da infra-estrutura.