Marcas de carros globais

Se é um carro clássico, desportivo, muscular, o carro dos seus sonhos ou o mais caro. A história dos carros conta que todas as marcas de carros no mundo inteiro fazem parte dos acontecimentos do nosso mundo colectivo desde o século XIX. A primeira e a segunda Guerra Mundial, a Guerra Fria ou as primeiras corridas de Fórmula 1 – todas elas têm sido directa ou indirectamente assistidas pelos mesmos fabricantes de automóveis que as pessoas usam para uso pessoal. Nós fornecemos toda a informação que você precisa sobre carros e o apresentamos a todas as empresas automotivas da indústria automobilística. Nós lhe damos uma história de como e quando a produção de automóveis começou, e como isso levou ao boom de todas as marcas de automóveis surgindo no mercado.

Below são os logotipos das marcas de carros top, incluindo BMW, Mercedes, Toyota & muitas outras que montamos:

Uma breve abordagem cronológica. As primeiras montadoras

Tudo começou com um veículo a vapor que Ferdinand Verbiest construiu em 1672, embora não fosse suficiente para acomodar sequer um único condutor, no entanto começou a ideia do mesmo que levou a um extenso mercado automóvel até à data em vários países, servindo milhões de pessoas. Uma classificação imaginária colocaria a velha Europa à frente das três principais marcas continentais, já que o primeiro automóvel moderno nasceu na Alemanha em 1886. O seu pai, Karl Benz, desenvolveu-o utilizando uma “unidade de dois tempos de um cilindro”, abrindo assim o caminho para o seu maior sonho, o motor a gasolina.

Mas a casa da General Motors (GM), Estados Unidos da América, também não é estranha à evolução do automóvel. A Ransom Olds montou a primeira linha de produção em Lansing, Michigan – a fábrica Oldsmobile – que mais tarde foi adquirida pela GM em 1908.

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Em 1914, Henry Ford adaptou o conceito de “fabricação de automóveis” e deu mais um passo para a produção em escala industrial. O modelo T nasce e desencadeia a rápida fundação das fábricas da Ford em França, Dinamarca e Alemanha. A primeira a encontrar inspiração na Ford foi a marca francesa Citroen, seguida de perto pela alemã Opel em 1924 (a fábrica de Rüsselheim). Foi também a Opel que ofereceu um serviço completamente inovador para esse período, onde padronizou a manutenção a um custo fixo.

A partir daí, todos os países do mundo começaram a aperfeiçoar as suas próprias linhas de produção e montagem, tornando assim os automóveis uma mercadoria mais acessível. GM, Chrysler e Ford nos EUA, Volkswagen e Opel na Alemanha, Fiat na Itália e Citroen na França continuam a ser os principais actores do sector. Os primeiros fabricantes de automóveis asiáticos incluem a Yamaha, Mitsubishi e Nissan.

60’s: Uma mudança para a indústria automobilística

Após o fim da guerra, o foco mudou da construção de veículos que serviriam principalmente necessidades militares para melhorar o desempenho do motor e para tornar o design mais compacto. Automóveis mais pequenos, como o Fiat 500 ou o Volkswagen Beetle na Europa, criaram uma tendência muito diferente do que era normalmente antes da guerra.

Os anos sessenta trouxeram à tona grandes preocupações com as questões ambientais, o que levou os fabricantes de automóveis de todo o mundo a reconsiderar o consumo de combustível. Isto resultou em uma propensão mundial para veículos menores. Ao mesmo tempo, o Japão subiu como um grande concorrente das marcas europeias e americanas, e foi quando a GM deu o passo seguinte: os motores que funcionariam com gasolina com ou sem chumbo em 1971. Em 1974, foi o mesmo gigante americano que introduziu o conversor catalítico, reduzindo assim substancialmente as emissões.

80’s: Globalização

De fato, a globalização não ocorreu apenas a nível de mídia. fabricantes de automóveis nos EUA e na Europa começaram a formar conglomerados e a desenvolver fábricas em todos os cantos do mundo, a fim de competir com os outros grandes players. Foi assim que a GM abriu uma fábrica da Opel em Zaragoza, Espanha, e como a Volkswagen começou a construir seus famosos Carochas no Brasil, para acompanhar a crescente demanda do mercado.

O Novo: Veículos Elétricos, Híbridos e Hidrogêneos Plug-in

A luta contínua pela redução do consumo de combustível não deixou os grandes gigantes intocados. A GM surgiu com o Chevrolet Volt em 2007, um veículo que iria funcionar com bateria; a Tesla Motors surgiu com o modelo de luxo Tesla Roadster e, em 2010, a Nissan Leaf apresentou o primeiro veículo eléctrico asiático produzido em massa. O Mitsubishi iMieV é o primeiro veículo eléctrico que foi vendido em mais de 10000 unidades em 2011. Verdadeiramente inovador é o Modelo Prius do fabricante automóvel japonês Toyota, que totalizou 3 milhões de artigos vendidos em 2013 com base nas estatísticas divulgadas pela Toyota.

O gigante japonês continua a surpreender os amantes de automóveis, planeando trazer para o mercado outro conceito inovador, o do veículo a hidrogénio. O novo modelo, o Toyota Fuel Cell Vehicle, está programado para 2015 e combina muito bem estilo e performance. Entre os fabricantes de automóveis similares que têm estado a brincar com a ideia estão a GM (o Chevrolet Equinox) e a Honda japonesa (o FCX Clarity).

De momento, o conceito está em modo de teste e resta saber até que ponto os fabricantes de todo o mundo serão capazes de suprir as necessidades crescentes dos condutores em termos de segurança, velocidade e consumo moderado de combustível.

Estatísticas de interesse

• Estatísticas reais sobre carros vendidos globalmente, especialmente quando comparados com dez anos atrás ou – melhor ainda – vinte ou trinta anos atrás. Por exemplo, em 2013, foram vendidos 72,2 milhões de veículos, dos quais 64 milhões eram automóveis de passageiros. A Volkswagen continua sendo o aclamado líder no departamento de fabricação, enquanto a GM continua sendo a campeã do número total vendido, um relatório da Statista mostra.

• China parece ser o local de produção preferido, seguido de perto pelo Japão, Alemanha e EUA, com base em outro relatório da Statista.

• Em termos de propriedade, a Europa lidera os gráficos com base no relatório emitido pela The Economist. A Alemanha tem 536 automóveis por 1000 habitantes, seguida de perto por outro gigante asiático dos veículos automóveis, o Japão (493 veículos por 1000 habitantes).

• Previsões interessantes são feitas em relação à China e ao seu rápido desenvolvimento (em termos de automóveis, como em termos de qualquer outra coisa). Parece que, até 2025, a China terá mais veículos automóveis do que os EUA e a Europa, enquanto a produção de veículos no mesmo país asiático aumentará sete vezes: 400 milhões até 2035, contra 60 milhões no momento.

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• Talvez os números não sejam surpreendentes o suficiente. Tenha em mente que, em comparação com duas décadas atrás, o número de vendas de automóveis realmente dobrou, enquanto a introdução de novos modelos se manteve constante. Este gráfico mostra que o enorme mercado americano só introduziu 49 novos modelos em 2014, em comparação com 26 em 1990.

Top Global Car Makes List

Todas as montadoras foram agrupadas em três clusters principais: Asiáticos, Europeus e Americanos. Para cada categoria, os principais & principais fabricantes de automóveis foram explorados: o seu início, os principais modelos e a sua importância na economia mundial global. Confira abaixo nossa compilação das melhores empresas fabricantes de automóveis:-

European Car Companies

• Alemão: Mercedes-Benz, Audi, Volkswagen, BMW, Opel, Porsche
  Italiano: Fiat, Lancia, Alfa Romeo, Lamborghini, Maserati, Ferrari
  Francês: Citroën, Renault, Bugatti, Alpine, Peugeot
  Britânico: McLaren, Aston Martin, Vauxhall, Bentley, Rolls-Royce, Land Rover, Mini

American Auto Manufacturers

• Chrysler: Chrysler, Dodge, Jeep
  General Motors: Chevrolet, Buick, GMC, Cadillac
  Ford: Lincoln, Ford

Asian Automakers

• Japonês: Honda, Toyota, Suzuki, Lexus, Infiniti, Mazda, Mitsubishi, Nissan
  Coreano: Hyundai, Kia, Daewoo
  Chinesa: Geely, Chery, Hongqi, Brilliance, BYD

Clique aqui para ver a lista mais extensa de todas as marcas de automóveis por país

Conclusão da história da indústria automóvel:

Esta foi uma breve história seguida com algumas estatísticas da indústria automóvel e de todas as marcas de automóveis, em geral. Os principais modelos e intervenientes do sector automóvel foram analisados cronologicamente, mas também considerando a sua importância a nível global. Além disso, o que fizemos foi fazer um inventário dos veículos que acabaram por alterar a história tal como a conhecemos. Desde o início até aos anos sessenta, oitenta e nossos dias, os carros fizeram parte da nossa existência.

Alterações no design, velocidade, desempenho atestam as rápidas mudanças que o nosso universo está a sofrer a um ritmo tão rápido. Vemos agora carros a evoluir do clássico para o híbrido, para o eléctrico e até mesmo para o completamente autónomo. O que se seguirá – ninguém sabe. No entanto, as estatísticas falam por si: os carros estão aqui para ficar e para nos fazer sentir mais independentes e amigos do ambiente como sempre. Portanto, prepare-se para os futuros carros, pois todas as marcas de carros se esforçam para competir umas contra as outras.