O que é uma Best Buy?

O que há de novo para 2021

Embora a pandemia da COVID-19 tenha afectado todas as montadoras e atrasado algumas introduções de novos veículos, os fabricantes estão a adaptar-se e a avançar com planos futuros de produtos. Os SUV Crossover continuam a desfrutar de um impressionante crescimento nas vendas, a maior parte em detrimento das vendas tradicionais de automóveis de passageiros, que estão em declínio. Muitos observadores da indústria acreditam que esta tendência significa uma mudança permanente nos gostos dos compradores americanos, e os fabricantes de automóveis estão alocando seus recursos para o desenvolvimento de produtos de acordo com isso. Com a descontinuação do Fusion sedan para 2021, o único carro de passageiros tradicional remanescente da Ford é o Mustang; a empresa está concentrando seus recursos em caminhões e utilitários esportivos, assim como em híbridos e veículos puramente elétricos. Outros fabricantes estão se movendo em uma direção semelhante. A divisão Buick da GM é agora uma marca exclusiva de SUV, e os únicos carros de passageiros tradicionais de 4 portas que restam da Chevrolet – o subcompacto Spark hatchback e o sedan Malibu de médio porte – provavelmente serão eliminados em breve.

Veículos elétricos também estão proliferando, embora a um ritmo ligeiramente mais lento do que os novos SUV. A partir de agora, apenas alguns veículos puramente elétricos são oferecidos em todos os 50 estados, mas isso está mudando à medida que novos EVs continuam a ser introduzidos – e novas estações de carregamento público continuam a ser construídas. Muitas montadoras de automóveis de marca de luxo têm novos VE nas obras, e muitas delas estão claramente focadas no alto desempenho. Alguns – mas não todos – os fabricantes de veículos de transmissão estão girando em direção aos E.V. também. A Ford anunciou que tem seis veículos puramente eléctricos planeados para serem introduzidos até ao ano 2022.

Como tem sido consistente ao longo da história automóvel, as características de luxo e de conectividade continuam a “cair” em carros menos dispendiosos. Não é raro que estofos em pele, bancos aquecidos, um sistema de navegação, conectividade Bluetooth e funcionalidade sem fios Apple CarPlay/Android Auto sejam oferecidos (ou de série) mesmo em carros sub-compactos e compactos e SUVs. Os sistemas de condução semi-autónomos – como o Mercedes-Benz Drive Pilot e o Cadillac Super Cruise- estão na vanguarda actual da tecnologia de produção de veículos de passageiros. Estes sistemas estão, na sua maioria, restritos a veículos de luxo de gama alta, mas as principais marcas não estão muito atrás. A Nissan já oferece o ProPILOT Assist- um sistema de assistência à condução que inclui algumas funções semi-autónomas- na maior parte da sua linha de modelos.

Likewise, estão constantemente a ser introduzidas novas características de segurança. Com um casulo de airbags já sendo comum na maioria dos veículos, a ênfase tem sido em evitar um acidente, em primeiro lugar, através das funcionalidades de “segurança activa”. A maioria dos veículos oferece aviso de colisão frontal com travagem de emergência automática, aviso e intervenção de saída de faixa, assistência à manutenção da faixa, alerta de cegueira, alerta de tráfego cruzado e detecção de óculos traseiros, em alguns casos como equipamento de série. E, graças a um recente mandato governamental, são agora necessárias câmaras de visão traseira em quase todos os veículos novos.