Os 11 Melhores Carros Eléctricos Acessíveis em 2017

26 de Maio de 2017

Veículos Eléctricos percorreram um longo caminho para chegar ao ponto em que se encontram hoje. Numerosas questões e desafios do mundo real relacionados com a praticidade dos carros elétricos, bem como o preço do adesivo para a tecnologia mais recente, têm dificultado o crescimento do segmento. Tudo isso está mudando, no ano passado (2016) foi o ano do retorno dos VE na América do Norte. Enquanto aguardamos o resto de 2017, novos VE e modelos atualizados serão lançados, que são mais econômicos, práticos e elegantes do que nunca. Os compradores já começaram a responder aos novos modelos em março de 2017, com um recorde histórico de todos os VE vendidos no Canadá. Aqui está a nossa lista dos 10 + 1 carros eléctricos mais acessíveis à venda na América do Norte para 2017. Qual deles você obteria?

Hyundai Ioniq

• Total de vendas em 2016: N/A
• Total de vendas no primeiro trimestre de 2017: N/A
• Preço inicial: $30,035

Se o Ioniq se revelar tão bom quanto parece, a Toyota, a Nissan, a Ford e outros fabricantes de EV terão uma grande luta nas mãos. Você já pode comprar a versão híbrida do Hyundai Ioniq, com versões totalmente elétrica e plug-in chegando mais tarde este ano.

Mas não importa qual versão você escolher, o Ioniq está pronto para surpreendê-lo com seu interior bem projetado, comodidades luxuosas e recursos avançados de segurança. Os bancos da frente são aquecidos, os bancos traseiros podem ser dobrados e o teto solar pode ser aberto com o apertar de um botão. A longa lista de características de segurança do Ioniq inclui travagem de emergência automática com detecção de peões, aviso de saída de faixa e detecção de ângulo morto.

Hyundai Sonata PHEV

• Total de vendas em 2016: 3.095
• Total de vendas no 1T 2017: 660
• Preço inicial: $34.600

O Sonata Plug-in Hybrid tem sido frequentemente referido como um carro de conformidade – construído de forma a cumprir com os mandatos de emissões zero, e só está disponível em estados seleccionados. Dito isto, para aqueles que são capazes de pôr as mãos num, o carro dá aos condutores muitas formas de melhorar a sua economia de combustível.

Todos os aspectos se resumem à combinação do motor de ciclo GDI 2.0L de 4 cilindros Atkinson com 39 MPG e o motor eléctrico de 64 CV alimentado por uma bateria de 68kW-hr de iões de lítio. Funcionando apenas com o motor elétrico, a Sonata pode dirigir até 27 milhas antes de precisar ser recarregada. Quando o motor elétrico é combinado com o motor de combustão, o alcance total aumenta para 590 milhas.

O interior é projetado para ser tão eficiente e luxuoso quanto possível. Os bancos dianteiros são ventilados, o volante é envolto em couro, o sistema de áudio Infinity oferece audição de alta fidelidade e o ecrã táctil de 8″ é perfeito para navegação, bem como para entretenimento. As características de segurança incluem aviso de saída da faixa de rodagem (LDW), sensores de estacionamento traseiros, aviso de colisão frontal (FCW), câmara de visão traseira, detecção de pontos cegos (BSD) e assistência automática ao feixe de luz da cabeça.

Ford Focus Electric

• Total de vendas em 2016: 901
• Total de vendas no 1T 2017: 691
• Preço inicial: $29,120

Embora as gerações anteriores do Ford Focus Electric tenham sido frequentemente criticadas pela sua gama limitada, o último modelo é finalmente competitivo com outros automóveis totalmente eléctricos no mercado, apresentando 118 milhas de gama nominal. O exterior é praticamente o mesmo, tal como o espaço limitado do porta-bagagens.

Os principais pontos fortes deste EV são o seu manuseamento divertido e reactivo e um interior de alta qualidade repleto de comodidades. As características padrão incluem um sistema de comunicações e entretenimento de reconhecimento de voz melhorado com um ecrã táctil capacitivo LCD 8″ na pilha central, arranque com botão de pressão, candeeiros com cúpula, volante embrulhado em pele, espelhos de vaidade iluminados, arranque remoto, dois ecrãs a cores 4.2″ configuráveis e muito mais.

Volkswagen e-Golf

• Total de vendas em 2016: 3.937
• Total de vendas no 1T 2017: 967
• Preço inicial: $28,995

Parte de ser propulsionado apenas por um motor eléctrico, a próxima melhor coisa sobre o e-Golf é o facto de ser conduzido como um Golf. Com uma única carga, você pode esperar chegar a 80 milhas, o que deve ser suficiente para as viagens diárias da maioria das pessoas. Pode carregar o e-Golf em casa com um kit doméstico Bosch disponível ou em qualquer estação de recarga pública.

Como em todos os veículos eléctricos, a disponibilidade imediata de toda a potência faz com que o carro se sinta ágil e divertido. Com a travagem regenerativa regulada ao máximo, quase nunca é necessário pisar o pedal do travão, a menos que se encontre numa situação de emergência. Para o ajudar a evitá-las, o e-Golf vem com uma série de funções de assistência ao condutor, incluindo o sistema de aviso de colisão frontal com sensores à frente para monitorizar o trânsito, o Controlo de Distância de Estacionamento com ilustrações visuais da posição dos obstáculos e o Park Assist, que pode apertar automaticamente o e-Golf até aos pontos de estacionamento mais apertados – tudo o que tem de fazer é accionar os pedais.

Audi A3 e-Tron

• Total de vendas em 2016: 4.285
• Total de vendas no 1T 2017: 1.201
• Preço inicial: $38.900

Audi não está com pressa de entrar no mercado EV. O fabricante de automóveis acredita que os motores de combustão regular estão longe de ser obsoletos, e o A3 e-Tron foi claramente concebido tendo isto em mente. O seu alcance eléctrico é de apenas 16 milhas – e alguns podem até argumentar que esses cerca de 330 quilos de baterias de iões de lítio não valem a diminuição do desempenho.

Mas, sentado ao volante, o A3 e-Tron de repente começa a fazer sentido. O interior parece premium apesar de ser simples e intuitivo, e todas as funcionalidades inteligentes são acessíveis com apenas alguns toques de botão. O tablier é dominado pelo visor de 12,3″ que coloca a navegação, rádio, telefone e outros meios de comunicação social directamente na vista. O controlo de cruzeiro adaptável da Audi mantém a distância de acordo com as condições de tráfego, e o recurso de assistência activa na faixa alerta o condutor no caso do carro começar subitamente a sair da sua linha sem sinalização.

Ford C-MAX Energi

• Total de vendas em 2016: 7.957
• Total de vendas no 1T 2017: 1,774
• Preço inicial: $27,120

Veículos elétricos Ford são difíceis de obter, mesmo em um estado EV-friendly como a Flórida, o que só torna os números de vendas já impressionantes que muito mais notável. O C-Max Energi começa em $27.120, e suas estimativas de economia de combustível são bastante boas para sua classe, embora não sejam tão impressionantes quando comparadas a outros híbridos.

O destaque deste EV é sua cabine de luxo com assentos dianteiros muito espaçosos. Embora o espaço na traseira seja um pouco limitado devido às intrusivas baterias de iões de lítio de 7,6 kWh, os passageiros traseiros continuarão a viajar com todo o conforto. O C-Max Energi apresenta o Ford Hybrid Electric Powertrain 2.0L com transmissão continuamente variável controlada electronicamente (eCVT) e sistema de travagem regenerativa. Quem estiver disposto a pagar mais pode equipar o carro com espelhos retrovisores exteriores aquecidos, sistema de detecção de marcha-atrás ou tejadilho panorâmico de vidro fixo, entre outras coisas.

Ford Fusion Energi

• Total de vendas em 2016: 15.938
• Total de vendas no 1T 2017: 2.445
• Preço inicial: $31.120

Parte a partir de dezembro, quando a luta da Ford para acompanhar a demanda começou a ter seu preço, o Ford Fusion Energi foi um grande sucesso durante 2016, e os números de vendas antecipadas deste ano sugerem que ele continuará a ser um dos EVs mais populares disponíveis.

O modelo renovado para 2017 apresenta uma nova fáscia, motores eléctricos mais eficientes, aumento da gama totalmente eléctrica e melhores classificações de economia de combustível EPA – entre muitas outras coisas. O carro vem com o motor 2.0L iVCT Atkinson-cycle I-4, transmissão automática eCVT, ABS, EPAS (Electric Power-Assisted Steering), travagem regenerativa, controlo de temperatura de zona dupla, 11 altifalantes e controlo activo de ruído, só para mencionar algumas características padrão.

Chevrolet Bolt EV

• Total de vendas em 2016: 579
• Total de vendas no 1T 2017: 3.092
• Preço inicial: $37.495

Chevrolet planeia lançar o parafuso EV a nível nacional no final deste ano, mas o carro já atingiu vendas bastante impressionantes na Califórnia e no Oregon – os dois estados que a Chevrolet seleccionou para o seu lançamento. A Motor Trend deu ao Chevrolet o nome de Chevrolet Bolt EV o seu carro do ano 2017, o que é uma prova incrível da sua qualidade.

À primeira vista, o carro pode não ter o glamour e a tecnologia avançada dos EV topo de gama, mas a aparência pode ser enganadora, e certamente é neste caso que eles estão. O Chevrolet Bolt EV apresenta uma condução de pedal aberto para máxima eficiência energética, mudanças electrónicas de precisão para uma resposta suave e precisa, bem como um ecrã táctil central de 10,2″ e um centro de informação do condutor de 8″ personalizável.

Nissan Leaf

• Total de vendas em 2016: 14.006
• Total de vendas no 1T 2017: 3.287
• Preço inicial: $30.680

A mudança da menor bateria de 24 kWh do modelo básico para a atual bateria de 30 kWh de lítio em meados do ano 2016 certamente ajuda a Nissan Leaf a manter sua forte posição no mercado, atraindo mais de 3.000 novos proprietários nos primeiros três meses de 2017.

Este carro totalmente eléctrico não é para todos – a autonomia da Leaf é de apenas 107 milhas – mas é uma excelente escolha para aqueles que fazem apenas algumas milhas por dia e querem reduzir a zero as suas emissões de gases de escape. Para além de ser altamente ecológica, a Nissan Leaf também está repleta de características úteis, tais como o arranque por botão de pressão, comandos montados no volante para o sistema telefónico Bluetooth integrado e controlo de cruzeiro, monitor retrovisor, bancos dianteiros aquecidos, portas USB para carregamento e modernos sistemas de segurança que lhe renderam 5 em cada 5 estrelas no Programa Europeu de Avaliação de Novos Veículos (Euro NCAP).

Toyota Prius Prime

• Total de vendas em 2016: 2.422
• Total de vendas no 1T 2017: 4,346
• Preço inicial: $27,100

Demorou um pouco para a primeira geração do Prius ser substituído, mas o novo modelo está finalmente aqui, e os clientes adoram-no. A nova oferta da Toyota tem um preço extremamente competitivo (sem mencionar que você pode receber até $4.500 em créditos de impostos federais), tem um design melhorado que faz com que o modelo mais velho pareça seu irmão adolescente mais novo, e sua economia de combustível é de 133 milhas por galão.

Quando o carro é trocado para o modo EV, ele pode dirigir até 25 milhas, e seu alcance total de direção é estimado em 640 milhas. A consola central foi substituída por um ecrã multimédia de alta definição de 11,6″ que oferece uma experiência semelhante a um smartphone-like e funcionalidades de ponta. A Toyota inclui um cabo de carregamento doméstico com cada Prius Prime, permitindo-lhe carregar o seu carro em menos de 5,5 horas utilizando uma tomada doméstica padrão.

Chevrolet Volt

• Total de vendas em 2016: 24.739
• Total de vendas no 1T 2017: 5.563
• Preço inicial: $33.220

A partir de $33.220, os números das vendas da Chevrolet Volt falam por si. Não só foi o EV mais vendido em 2016, mas também conseguiu superar todos os outros EVs no primeiro trimestre de 2017. Apresentado pela primeira vez na sede da Wintergarden em Detroit em 2008, o Volt passou por muitas mudanças e revisões, tornando-o um dos melhores carros elétricos acessíveis do mercado.

Este híbrido plug-in oferece 53 milhas elétricas e um alcance total de 420 milhas, de acordo com seu site oficial. Com carregamento regular, você deve ser capaz de exceder 1.000 milhas entre os enchimentos, graças ao motor de 1,5L injetado diretamente de alta eficiência. Leva aproximadamente 4,5 horas para carregar o Volt com um sistema de carga de 240 volts, e 13 horas com um cabo portátil de 120 volts.