Ponte Bascule tipo Strauss-
Ponte bascule tipo Straus usa um sistema de contrapesos, engrenagens e motores para rodar as folhas da ponte para cima e para trás. Um operador situado na sala de controle do lado da ponte controla os portões e sinais de trânsito e todos os mecanismos para levantar e baixar os vãos.
Após o operador receber um pedido para abrir a ponte, ele realiza uma varredura da ponte para determinar se há tráfego atravessando o vão. O operador anuncia sobre os altifalantes que a ponte vai abrir, e inicia a sequência de passos para preparar o vão. As luzes vermelhas montadas nos portões de tráfego de pedestres e veículos começam a piscar para indicar que os portões estarão fechando em breve. Uma buzina de aviso começa a buzinar e permanece ligada durante todo o processo. Os semáforos de três cores são utilizados para impedir que os veículos entrem no vão do elevador.
O operador a seguir baixa o veículo e os portões de pedestres, o que impedirá o tráfego de entrar no vão. Em seguida, baixam os portões nas faixas de saída da ponte. Quando todo o tráfego estiver livre do vão, o operador abre os bloqueios do vão para desconectar as duas folhas do vão de elevação uma da outra. (Os bloqueios de vão impedem que as extremidades das folhas saltem quando o tráfego passa por cima delas.)
Dois motores de 70 cavalos de potência fazem girar as engrenagens de redução ligadas aos veios e engrenagens. A folha da báscula gira sobre os munhões. O tremendo peso do vão de elevação é equilibrado pelos contrapesos de concreto, localizados abaixo da pista da ponte. Cada contrapeso da Ponte Burnside pesa aproximadamente 1.800 toneladas. As pontes basculantes do tipo Strauss diferem dos seus primos do tipo Chicago na medida em que cada contrapeso pende de dois munhões na parte de trás do tronco foliar. Isto permite que a liberdade de movimento do contrapeso se mantenha quase vertical durante a abertura nas folhas.
A partir do momento em que a folha do vão do elevador atinge a altura desejada, o operador pára os motores, aplica os travões do vão e espera até que o tráfego fluvial tenha passado por baixo do vão. Após o tráfego fluvial ter passado, o operador inverte a sequência e baixa as folhas até à sua posição de repouso. Quando ambas as folhas estão bloqueadas na posição, o operador levanta os portões, desliga a buzina e as luzes e permite que o tráfego de rua volte a fluir. O tempo médio para uma abertura de vão na ponte Burnside é de oito minutos, embora isto possa parecer mais longo para aqueles que esperam nos seus carros para a reabertura da ponte.