Qual é o melhor óleo sintético para motores?
Qual é o melhor óleo sintético para motores?
Os óleos sintéticos para motores estão a tornar-se cada vez mais populares. Até agora, a maioria das pessoas sabe que o óleo sintético tem um desempenho muito superior ao do óleo convencional.
Já há alguns anos atrás, havia apenas um punhado de óleos sintéticos de motor disponíveis. Mas agora, há mais de uma dúzia dos mecânicos de garagem que a maioria dos DIY podem escolher. Uma vez decidido que um óleo sintético é a melhor escolha para o seu carro, a pergunta óbvia é “Qual é o melhor?”.
Todos os anúncios de TV para óleo sintético de motor dizem que o deles é o melhor. Na maioria das vezes, no entanto, eles oferecem motivos vagos. Muitas vezes eles não oferecem nenhuma prova real, confiando em slogans fofos como “Nada supera o desempenho do Mobil 1” ou “É engenharia liguida”.
Para obter um verdadeiro indicador de qual é o melhor, você realmente precisa olhar para os testes científicos reais realizados em todos os óleos. E não apenas um teste, mas vários testes que testam as diferentes funções importantes que um óleo de motor precisa de fornecer. Isso é o que oferecemos aqui nesta página. Veja TODOS os testes, e depois julgue por si mesmo.
Os seguintes testes padronizados da indústria ASTM foram realizados em dez óleos sintéticos diferentes em Fevereiro de 2013. Todos os óleos de motor foram obtidos em Novembro e Dezembro de 2012. Os testes foram realizados por um laboratório independente de terceiros. Os óleos foram codificados para eliminar o viés, o que significa que os técnicos não sabiam que óleos eram quais.
- Teste de desgaste de quatro esferas (ASTM D 4172 Mod)
- Total número de base (ASTM D 2896)
- Viscosidade de arranque a frio (ASTM D 5293)
- Thermo-teste de simulação de óleo de motor de oxidação (ASTM D 6335)
- Teste de volatilidadeNOACK (ASTM D 5800)
Aqui estão os óleos sintéticos de motor 5W-30 que foram testados:
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- Série de Assinatura de Óleo Sintético para Motores AMSOIL
- Tecnologia de Bordo de Controlo com Tecnologia de Força do Fluido de Titânio
- Sintético para Lubrificantes Lubrificantes Lubrificantes Lubrificantes Lubrificantes Lubrificantes Lubrificantes Lubrificantes Lubrificantes Lubrificantes Lubrificantes Lubrificantes Lubrificantes Lubrificantes Lubrificantes Lubrificantes Lubrificantes Lubrificantes Lubrificantes Lubrificantes Lubrificantes Lubrificantes Lubrificantes Lubrificantes Lubrificantes Lubrificantes Lubrificantes Lubrificantes Lubrificantes Lubrificantes Lubrificantes Lubrificantes LubrificantesCanada Supreme Synthetic
- Duração máxima do Estado de Quaker
- Óleo de motor de alta performance da linha vermelha
- Óleo de motor de alta performance roxo leal
- SINPower Valvoline Óleo sintético completo para motor
Quatro teste de desgaste de esferas
O trabalho mais importante de um óleo para motor é evitar o desgaste das peças metálicas dos seus motores que estão constantemente a esfregar.
Três rolamentos de esferas estacionários estão submersos no óleo em um padrão triangular, com um quarto rolamento de esferas em cima deles. A esfera superior é girada em cima das três esferas inferiores enquanto é aplicada uma carga pesada. Após um determinado período de tempo, o teste é interrompido e a cicatriz de desgaste nas três bolas é medida e calculada a média.
Quanto menor a cicatriz de desgaste, melhor a proteção contra o desgaste.
AMSOIL Signature Series sempre brilhou neste teste, e estes últimos resultados não são exceção. Nenhum outro óleo sintético protege mais contra o desgaste do que o AMSOIL. Os 4 melhores óleos tinham todos cicatrizes de desgaste abaixo de 0,40 mm. Note que o Mobil 1 mostrou a maior cicatriz de desgaste de longe.
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Total base number
Total Base Number (TBN) é a medida da alcalinidade de reserva de um óleo de motor, que controla os ácidos formados durante a combustão. O TBN também pode ser usado como medida da degradação de um óleo em serviço. Os óleos de motor que têm um TBN elevado e demonstram uma boa retenção de TBN são conhecidos por reduzirem eficazmente os efeitos corrosivos dos ácidos ao longo do tempo.
AMSOIL Signature Series tem o TBN mais alto, dois pontos mais alto que o concorrente seguinte. Esta é uma das razões porque a Série Assinatura AMSOIL se sobressai ao proporcionar proteção durante longos períodos de drenagem de óleo.
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Viscosidade de arranque a frio
O Teste do Simulador de Manivela a Frio determina a viscosidade aparente dos lubrificantes a baixas temperaturas e altas taxas de cisalhamento. A viscosidade dos lubrificantes sob estas condições está directamente relacionada com o arranque do motor a baixa temperatura. O teste foi realizado a -30ºC (-22ºF). Os resultados são relatados em centipoise (cP), com valores mais baixos refletindo partidas a frio mais fáceis e tensão de bateria reduzida. Para atender as especificações de óleo de motor API SN e ILSAC GF-5, a viscosidade da manivela a frio de um óleo de motor não deve exceder 6.600 cP.
Existiu uma grande diferença entre as viscosidades medidas. AMSOIL Signature Series exibiu a menor viscosidade de manivela a frio.
Termo-Oxidação Teste de Simulação de Óleo de Motor
Os óleos de motor podem formar depósitos quando expostos a um aumento de calor, reduzindo a eficiência e contribuindo para um mau desempenho geral. De acordo com a ASTM, o método de teste TEOST “é projetado para prever as tendências de formação de depósitos a altas temperaturas de um óleo de motor. Este método de teste pode ser usado para peneirar amostras de óleo ou como uma ferramenta de garantia de qualidade”.
Dado o número de veículos agora equipados com injeção direta de combustível, turboalimentadores e outras tecnologias que aumentam o desempenho que aumentam o calor, o controle do depósito ganhou maior importância. Para atender as especificações do API SN Resource Conserving e ILSAC GF-5, um óleo de motor 5W-30 deve limitar a formação total de depósito a 30 mg ou menos.
Resultados demonstram uma gama de diferenças de desempenho entre óleos. Apenas a tecnologia Castrol Edge com a tecnologia de resistência ao fluido de titânio e o óleo sintético para motor da série AMSOIL assinados limitam o peso total do depósito a 5 mg ou menos.
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Teste de Volatilidade NOACK
O Teste de Volatilidade NOACK determina a perda de evaporação dos lubrificantes em serviço a altas temperaturas. De acordo com a ASTM, “A evaporação pode contribuir para o consumo de óleo em um motor e pode levar a uma mudança nas propriedades de um óleo “1. Como no teste TEOST, valores baixos no Teste de Volatilidade NOACK são particularmente benéficos em motores modernos, funcionando a quente.
No teste NOACK, um óleo candidato é exposto ao calor e ao ar circulante. Após 60 minutos, o volume de óleo restante é pesado e comparado com o peso original, com a diferença relatada como a percentagem de peso perdido. Os resultados devem ser limitados a 15% ou menos para atender as especificações API SN e ILSAC GF-5.
Embora todos os óleos estivessem abaixo do limite superior API SN e ILSAC GF-5, os resultados indicam diferenças na volatilidade a altas temperaturas. Metade dos óleos limitou o peso percentual perdido da volatilidade para menos de 10%, com o AMSOIL Signature Series Synthetic Motor Oil tendo o terceiro melhor resultado.
Conclusão geral
AMSOIL Signature Series realizou o melhor em 3 dos 5 testes, e realizou bem nos dois restantes. Nenhum dos outros óleos sintéticos de motor apresentou resultados tão bons. Alguns tiveram bons resultados em um ou dois testes, mas não muito bons nos outros.
Pergunte-se também que outra marca de óleos de motor publica tantos testes do seu produto em relação aos seus concorrentes. A maioria apenas gasta muito dinheiro em anúncios de TV caros e slogans cativantes. Há 40 anos, a AMSOIL produz o melhor óleo de motor sintético do planeta.
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O documento completo dos testes está disponível aqui.