Reddit – Honda – Boosting B18C1

Bem…vamos abordar isto com alguma lógica acima de tudo…

Para começar, há uma diferença MONUMENTAL entre 250hp e 350hp, inferno…há uma diferença incrível apenas entre 200 e 250…você provavelmente não estará construindo um carro para “cair dentro dessa faixa”, você estará construindo o carro para ter um objetivo muito mais específico, porque o trabalho envolvido não vai render uma faixa tão grande em um motor série B.

Segundo, você deve considerar o empreendimento sério que há apenas fazendo 200whp em um motor série B…muito menos 250…e ainda mais a 350. Você também deve considerar a utilidade da potência em um carro de tração dianteira com tais valores de potência…vá dirigir um Honda com 200whp, e você verá que mesmo com esse número, o carro ainda está procurando por tração em tantos cenários.

Lastly…o custo de turbo’ing um motor da série B (ou qualquer motor para esse fim) PROPERLY chega muito longe apenas do próprio kit turbo. Você pode obter um kit de turbo em plena forma bastante barato hoje em dia, mas isso não significa que você esteja pronto para sair e rodá-lo em sua Integra com quaisquer resultados positivos. Reforço interno, reforço da transmissão, optimizações do sistema de combustível, modificações do sistema de arrefecimento… Quer dizer, eu podia enumerar coisas o dia todo e isso é apenas as coisas do motor… ainda nem sequer falámos em poder baixar a potência para utilização!

No final, turbo’ing um carro é um processo muito caro e em profundidade…agora você pode dar um tapa turbo nesse B18C1 e correr de impulso até um bar e explodir o traseiro de alguém na rua por uma milha ou mais…e depois encontrar seu cartão AAA na carteira para conseguir um reboque para levá-lo para casa. Ninguém quer fazer isso, mas muitas pessoas começam a construir com esse tipo de lógica (em termos do que eles compram e do que eles põem de lado).

Having construiu várias Hondas na minha vida, posso dizer sem dúvida que uma Integra/Civic/Prelude com 200-225whp e uma boa transmissão baseada em LSD é uma experiência tão fantástica…com os pneus e suspensão certos, as recompensas são inacreditáveis e o carro vai ser bastante rápido. Você vai correr um 12 no quarto de milha? Provavelmente não… irá vencer os seus vizinhos Mustang Cobra novinhos em folha numa corrida de arrasto? Não. Mas você vai experimentar uma construção equilibrada, você será capaz de usar a potência, e você vai entender o lugar do Hondas no mundo do desempenho.

Eu espero que isso ajude um pouco. Eu vivi o espectro do turbo’ed Hondas, do bom ao horrível…e eu sempre gosto de pensar que minhas experiências podem ajudar alguém a fazer a coisa certa no futuro. Faça-o bem da primeira vez e você vai agradecer a si mesmo no caminho.