Economie cu un loc mai bun: O recenzie a avionului Brussels Airlines premium economy pe Airbus A330, de la JFK la Bruxelles
- TTPG Rating
- Pros
- Cons
- Rezervare
- Experiența la sol
- TTPG Rating
- Tail
- Vârsta
- Plecare
- Durată
- Cabină și locuri
- TPG Rating
- Configurație
- Lățime
- Pitch
- Tray
- Lavs
- Amenajări și IFE
- TPG Rating
- Screen
- Filme
- Spectacole TV
- Live TV
- Tailcam
- Căști
- Mâncare și băuturi
- TTPG Rating
- Comp Meal
- Mâncare pentru cumpărare
- Comp Alcool
- Serviciu
- TTPG Rating
- Impresie generală
- Mai multe lucruri de știut
TTPG Rating
Pros
Cons
Brussels Airlines este în proces de reconfigurare a flotei sale de Airbus A330 cu noi interioare. Pe lângă instalarea unui produs împrospătat la clasa business, Brussels a profitat de această ocazie pentru a adăuga o cabină premium economy nou-nouță pe avioanele reconfigurate.
Am zburat cu noua clasă business a Brussels Airlines la începutul acestei veri și nu am fost atât de impresionat. Va fi diferită experiența mea în clasa premium economy?
Rezervare
De la introducerea cabinelor premium economy în urmă cu câțiva ani, companiile aeriene nu au fost foarte bune în ceea ce privește adăugarea de tabele de premii pentru locurile premium economy. În plus, multe companii aeriene nu acceptă încă răscumpărarea de mile pentru premii premium economy pe companiile aeriene partenere.
Pentru a rezerva premii la Brussels Airlines, în mod tradițional, aș căuta să transfer punctele cardului de credit către Air Canada Aeroplan sau United MileagePlus. De asemenea, aș compara prețurile cu Avianca Lifemiles și Singapore KrisFlyer pentru a mă asigura că obțin cea mai bună ofertă. Cu toate acestea, nu puteți rezerva premii premium economy ale partenerilor prin intermediul acestor programe Star Alliance, așa că numerar a fost.
Din fericire, am găsit un tarif plătit foarte bun pentru Brussels premium economy cu plecare din Tel Aviv (TLV). Biletul meu multicity a ajuns să fie de la Tel Aviv la Newark (EWR) în United Polaris și să mă întorc de la New York-JFK la Bruxelles, Belgia (BRU), în Brussels Airlines premium economy. După cum a arătat trackerul meu Premium Qualifying Dollars, 834 de dolari din tariful meu au fost alocați segmentului JFK-BRU, ceea ce nu este rău pentru un loc premium economy.
Am cumpărat biletul cu The Platinum Card® de la American Express, care îmi aduce 5x puncte Membership Rewards pentru fiecare dolar cheltuit pentru achizițiile de bilete de avion (atunci când sunt rezervate direct cu compania aeriană sau prin American Express Travel).
Experiența la sol
TTPG Rating
Tail
Vârsta
Plecare
Durată
Brussels Airlines operează de la temutul Terminal 1 de la JFK. Am avut grijă să ajung mai devreme, deoarece nu știi niciodată cât timp va dura să treci de check-in și de securitate acolo.
Deși aveam deja cartea de îmbarcare tipărită în timpul check-in-ului online, am așteptat la coada de check-in pentru a-mi face o idee despre cât de mult durează formalitățile. Existau șapte ghișee de check-in Brussels Airlines în rândul H al Terminalului 1, dar, în mod enervant, niciunul nu era dedicat pasagerilor premium economy.
M-am alăturat liniei de check-in economy și am așteptat aproximativ 35 de minute(!) înainte de a fi procesat.
După ce mi-am primit cartea de îmbarcare tipărită, am plecat la securitate. De fapt, nu am folosit punctul principal de control de securitate, deoarece am încercat noul serviciu VIP One. (Alertă de spoiler: VIP One este mai rapid atât decât TSA PreCheck, cât și decât Clear).
Fără serviciul VIP One, probabil că aș fi așteptat încă 45 de minute pentru a trece de controlul de securitate, deoarece pasagerii premium economy de la Brussels Airlines nu au dreptul de a folosi benzile de securitate prioritare pentru clasa business și clasa întâi.
După ce am ajuns în zona de operațiuni aeriene, m-am îndreptat direct spre zona porților de îmbarcare. Premium economy la Brussels Airlines nu conferă acces la lounge, așa că am așteptat cu răbdare la poartă ca îmbarcarea să înceapă.
Spațiile de scaune din Terminalul 1 nu au fost deloc ideale. Culoarele dintre scaune nu erau suficient de largi pentru rollaboards standard, iar scaunele în sine aveau zile mai bune. Inutil să mai spun că nu existau prize de curent sau porturi USB la vedere.
După o experiență la sol de nivel economic decisiv, abia așteptam să înceapă îmbarcarea. Colegii mei pasageri au simțit în mod clar același lucru, deoarece cozile au început să se formeze cu 15 minute înainte de ora de îmbarcare programată.
După ce pasagerii de la clasa business au fost preîmbarcați, a fost rândul meu să urc la bordul păsării de 12 ani pentru scurtul salt spre Bruxelles.
Cabină și locuri
TPG Rating
Configurație
Lățime
Pitch
Tray
Lavs
Cea mai bună parte a experienței premium economy de la Bruxelles a fost scaunul în sine. Scaunele aveau o lățime medie, dar înclinarea de aproximativ 7 inch a fost destul de generoasă pentru un produs premium economy.
Brussels Airlines anunță că înclinarea este de 40 de grade și, deși nu călătoresc cu un raportor, înclin să îi cred. Scaunul a fost semnificativ mai confortabil decât cel de la United’s Premium Plus.
Am fost așezat în 12G, un scaun pe culoar în secțiunea de mijloc a avionului. Scaunul în sine a fost destul de confortabil, cu o căptușeală din țesătură moale și o tetieră reglabilă, cu aripi pentru a vă legăna gâtul atunci când dormiți.
Scaunele au fost repartizate pe trei rânduri într-o configurație 2-3-2. Scaunele de pe peretele frontal aveau atât suport pentru picioare, cât și suport pentru picioare, în timp ce celelalte scaune aveau doar suport pentru picioare.
Dacă vă confruntați cu această alegere, aș recomanda cu siguranță să alegeți un scaun de pe peretele frontal pentru suportul pentru picioare adăugat.
Cum este standard pentru economia premium, cotierele dintre scaune erau mai late decât în mod normal – 6 inci, mai exact.
În afară de buzunarul pentru literatură din spătarul scaunului, nu exista prea mult spațiu de depozitare. Exista un mic suport pentru sticle între fiecare pereche de scaune, care putea fi folosit pentru telefon și ochelari dacă nu aveai o sticlă de apă de depozitat.
Meseta cu tavă se plia de pe cotiera dintre scaune și măsura 16,5 inci lățime și 10,5 inci lungime – destul de mare pentru MacBook Pro-ul meu de 13,3 inci. Masa a alunecat înainte și înapoi, iar cotiera de pe culoar putea fi ridicată și coborâtă, ceea ce a facilitat ridicarea în timpul serviciului de masă.
Bazinele de deasupra capului erau de dimensiuni standard pentru un Airbus A330, așa că nu am avut probleme în a stoca bagajele mele de mână.
Bruxelles nu a instalat duze de aer deasupra capului, o mare greșeală în cartea mea. Echipajul trebuie să fi tânjit după vară, deoarece a menținut temperatura în cabină la 80 de grade pentru o bună parte a zborului.
Existau cinci toalete împărțite între economy și premium economy. Patru erau în mijlocul cabinei economice, iar una era în partea din spate a avionului. Deși au fost păstrate destul de curate pe tot parcursul zborului, a existat adesea o așteptare pentru a le folosi, deoarece aveai atât de mulți pasageri care concurau pentru aceleași cinci toalete.
Amenajări și IFE
TPG Rating
Screen
Filme
.
Spectacole TV
Live TV
.
Tailcam
Căști
Experiența premium economy s-a încheiat, practic, cu produsul hard. M-am simțit ca și cum aș fi zburat în clasa economică pentru restul zborului.
Am fost dezamăgit de lipsa de facilități și de selecția mediocră de inflight-entertainment de pe Airbus A330.
O pernă, o pătură și o pereche de căști mă așteptau la locul meu la îmbarcare. Perna era destul de plușată, dar pătura era prea subțire și zgâriată pentru gustul meu (și era aproape identică cu cea oferită pasagerilor de la clasa economică).
Căștile arătau și sunau de parcă ar fi fost cumpărate de la un magazin de dolari din apropiere și cu siguranță nu se potriveau cu vibrația premium economy. Cel puțin aveam AirPods Pro pentru a-mi asculta propriul meu divertisment.
În comparație cu alte produse premium economy, nu era oferit niciun kit de facilități.
În timp ce fiecare scaun premium economy avea un monitor tactil de înaltă definiție cu ecran tactil de 13,3 inchi, conținutul IFE real era destul de limitat. Au fost oferite 37 de filme și patru emisiuni TV.
Dacă aveai probleme în a ajunge la ecran, exista, de asemenea, o telecomandă care putea fi folosită pentru a naviga prin IFE.
Filmele erau în mare parte lansări noi, inclusiv „Aquaman”, „The Lion King” și „Once Upon a Time in Hollywood”.”
Au fost câte patru episoade din fiecare dintre cele patru emisiuni TV („Black-ish”, „Blindspot”, „For the People” și „The Fresh Price of Bel-Air”).
Dacă nu sunteți un AvGeek care se distrează doar cu harta traseului, vă recomand cu siguranță să vă aduceți propriul divertisment.
Veștile bune sunt că nu va trebui să vă faceți griji că veți rămâne fără suc. Fiecare scaun premium economy a avut un AC și un port USB bine plasate.
Bruxelles nu a instalat Wi-Fi în timpul reconfigurărilor cabinei.
Mâncare și băuturi
TTPG Rating
Comp Meal
Mâncare pentru cumpărare
Comp Alcool
Câteva companii aeriene încearcă să diferențieze mâncarea și băuturile din clasa premium economy de cele din clasa economy cu băuturi înainte de plecare, meniuri tipărite sau mese servite pe veselă adecvată. Brussels Airlines nu a făcut nimic din toate acestea. De fapt, practic nu am putut face diferența între mâncarea și băuturile servite pasagerilor din clasa premium economy și cei din clasa economy.
După ce au zburat, însoțitorii de bord au intrat pe sistemul de anunțuri publice pentru a le spune tuturor opțiunile de mâncare: carne de vită sau paste. La patruzeci și cinci de minute de la decolare, cărucioarele cu mâncare au venit rostogolindu-se pe coridoare. Am luat pastele, care au fost prezentate cu învelișul de plastic și folie de aluminiu intact.
Cina în sine nu a fost grozavă. Pastele erau uscate, rulada era veche, iar salata era ofilită (și avea doar o bucată de somon afumat). Cea mai bună parte a mesei a fost tarta cu mere.
După ce mesele au fost distribuite, a venit un cărucior cu băuturi tari și răcoritoare. Am întrebat-o pe însoțitoarea de bord despre selecția de băuturi alcoolice pentru premium economy, iar ea a spus că economy și premium economy au aceleași opțiuni de alcool. Cam atât despre o experiență „premium”.
În timpul mesei, m-am întors la economy pentru a vedea ce au fost serviți acei pasageri. Spre surprinderea mea, masa principală a fost exact la fel – aceeași cantitate și prezentare. Singura diferență a fost felia de brânză Monterey Jack care a fost adăugată pe tava premium economy.
Mesele au fost ridicate la aproximativ două ore după decolare, ceea ce nu este teribil pentru un zbor transatlantic scurt cu ochi roșii.
Am dormit aproximativ trei ore înainte de apariția cărucioarelor cu micul dejun. Nu a existat nicio alegere pentru micul dejun, iar la premium economy a fost servită din nou aceeași masă ca la economy.
Tava avea două rulouri vechi, un iaurt cu căpșuni și banane, suc de portocale și o ruladă hibridă (și fără gust) de croissant care semăna mai degrabă cu un challah. Mai mult ca sigur nu era un mic dejun al campionilor – uitați-vă la toți acei carbohidrați!”
Serviciu
TTPG Rating
Nu a existat o diferență reală în ceea ce privește serviciul între economy și premium economy.
Lile aeriene sunt în conflict în ceea ce privește modul în care tratează și servesc cabinele premium economy. Unele oferă un serviciu elevat ca la clasa business, iar altele se mulțumesc cu un serviciu economic. Brussels Airlines se încadrează cu siguranță în cea de-a doua categorie.
Nu a existat nicio băutură înainte de plecare, iar singura diferență față de serviciul economic a fost că ni s-au oferit prosoape calde și o sticlă mică de apă după decolare.
Cel puțin, restul experienței de servire a fost total sub așteptări. După cum am menționat, toate mesele au fost servite din aceleași cărucioare ca la economy, iar însoțitorii de bord nu au acordat o atenție vizibil mai mare pasagerilor premium economy.
Impresie generală
Noua cabină premium economy a Brussels Airlines are potențial. Scaunul în sine este mult mai confortabil decât cel de la economy. Cu doar 21 de locuri, cabina este, de asemenea, destul de privată.
Dar, lăsând la o parte produsul greu, Brussels Airlines nu reușește să ofere o experiență premium economy. Mâncarea și băuturile au fost practic aceleași ca la economy, iar selecția de divertisment a fost limitată. Dacă Brussels este serioasă în a oferi un produs premium economy competitiv, ar trebui să investească în restul produsului premium economy.
Recomandarea mea? Dacă sunteți în căutarea unui scaun mai spațios și mai confortabil la un cost suplimentar rezonabil față de economie, atunci economia premium a Brussels Airlines se potrivește. Dar nu vă așteptați la mare lucru – acest produs este într-adevăr doar o economie cu un scaun mai bun.
Ofertă de bun venit: 60.000 de puncte
Valoarea bonusului TTPG*: 1.200 $
DESCOPERIENTELE CARDULUI: puncte 2X la toate călătoriile și mesele, puncte transferabile la peste o duzină de parteneri de călătorie
*Valoarea bonusului este o valoare estimată, calculată de TPG și nu de emitentul cardului. Vezi cele mai recente evaluări aici.
Aplică acum
Mai multe lucruri de știut
- Câștigă 60.000 de puncte bonus după ce cheltuiești 4.000 de dolari pe cumpărături în primele 3 luni de la deschiderea contului. Asta înseamnă 750 $ atunci când răscumperi prin Chase Ultimate Rewards®. În plus, câștigați până la 50 $ în credite de extras de cont pentru achizițiile de la magazinele alimentare.
- 2X puncte la mesele la restaurante, inclusiv la serviciile de livrare eligibile, la pachet și la mesele în oraș și călătorii & 1 punct per dolar cheltuit pentru toate celelalte achiziții.
- Obțineți cu 25% mai multă valoare atunci când răscumpărați pentru călătorii prin Chase Ultimate Rewards®. De exemplu, 60.000 de puncte valorează 750 de dolari pentru călătorii.
- Cu Pay Yourself Back℠, punctele dvs. valorează cu 25% mai mult în timpul ofertei curente atunci când le răscumpărați pentru credite de extras de cont împotriva achizițiilor existente în categorii selectate, prin rotație.
- Obțineți livrări nelimitate cu o taxă de livrare de 0 dolari și taxe de serviciu reduse la comenzile eligibile de peste 12 dolari pentru cel puțin un an cu DashPass, serviciul de abonament al DoorDash. Activați până la 12/31/21.12/31/21.
- Câștigați de 2 ori numărul total de puncte la cumpărături de până la 1.000 $ pe lună de la 1 noiembrie 2020 până la 30 aprilie 2021. Include servicii eligibile de ridicare și livrare.
Denegare de responsabilitate editorială: Opiniile exprimate aici sunt doar ale autorului, nu ale vreunei bănci, emitent de carduri de credit, companii aeriene sau lanțuri hoteliere, și nu au fost revizuite, aprobate sau susținute în alt mod de niciuna dintre aceste entități.
Disclaimer: Răspunsurile de mai jos nu sunt furnizate sau comandate de către banca reclamantă. Răspunsurile nu au fost revizuite, aprobate sau susținute în alt mod de către banca reclamantă. Nu este responsabilitatea advertiserului bancar să se asigure că se răspunde la toate mesajele și/sau întrebările.
.