4 saker att veta innan du specificerar en borstbil
Din avdelning funderar alltså på att köpa en ny typ 3-motor, även känd som en borstbil. Det bästa stället att börja ett byggprojekt är med grunden, vilket i det här fallet innebär fordonets chassi.
Jag frågade Bruce Nalesnik, produktchef för chassigruppen på KME, vilka särskilda problem som uppstår och måste övervinnas när man väljer ett chassi.
”Hjulbas till att börja med”, sa Nalesnik. ”Alla vill ha kortast möjliga hjulbas, men det finns gränser. Den största gränsen för närvarande är avgaskonfigurationen på grund av den extra utsläppsutrustningen. Karosseribyggaren måste välja den bästa tillgängliga avgaskonfigurationen utifrån kundens behov av pump- och utrustningsplacering, total längd och hyttstorlek.”
Bild: Många avdelningar vill ha en så stor pump som möjligt på ett mycket kort utrymme.
”Detta kan vara mycket svårt”, säger Nalesnik. ”Pumpmodellen och storleken måste väljas noggrant för att passa på chassit, och alternativa sätt att driva pumpen kan övervägas. Och det handlar inte bara om själva pumpen utan också om utrymmet för utloppen.”
Den tillgängliga hästkraften är ett annat övervägande. För tjugo år sedan var en motor med 250 hästkrafter tillräckligt bra för de flesta typ 3-riggar, säger han. Nu har de flesta motorer med 300 hästkrafter eftersom enheterna har blivit tyngre.
”Dessutom dikteras motorns prestanda av den elektronik som används för att kontrollera utsläppen, och det har förändrat hur snabbt en motor kan komma upp i effekt.
”På grund av de större motorerna har enheterna blivit högre. Kunden måste förstå hur detta kommer att påverka enhetens förmåga att färdas i terräng.”
Tanken på 150 gallon är ett minimum, och de flesta Typ 6 har minst 300 gallon, säger Nalesnik.
”I den storleken finns det egentligen bara två inhemska chassin som fungerar – Ford F550/F450 och Dodge 4500/5500. Ibland ser man en enhet på en mindre lastbil med hytt/chassi, men köparen måste verkligen se upp med vikterna eftersom den tillgängliga GVW är mycket begränsad och lastbilen är lätt att överbelasta.”
Grunderna
Alla brandbekämpningsapparater ska uppfylla de tillämpliga bestämmelserna för fordonstypen som anges i NFPA 1901: Standard for Automotive Fire Apparatus. Dessutom har borstbilar också en egen NFPA-standard – NFPA 1906: Standard for Wildland Fire Apparatus, som gäller för lätta borstbilar och all annan utrustning för brandbekämpning i naturen.
The Fire Apparatus Manufacturers Association är en bra källa till information om brandutrustning. Under fliken Fire Service Resources på FAMA:s webbplats finns bra information som kan hjälpa en avdelnings ledare att bättre förstå bestämmelserna i NFPA:s standarder för brandutrustning.
Om din borstbil skulle kunna delta i insatser vid federala incidenter och din avdelning vill vara berättigad att ansöka om ersättning måste den uppfylla NFPA 1906. Även om detta inte gäller kan det öka fordonets återförsäljningsvärde att specificera en vildmarksmotor som uppfyller NFPA 1906-kraven.
The Wildland Fire Incident Management Field Guide, en publikation från National Wildfire Coordinating Group, innehåller ett klassificeringssystem som klassificerar strukturella och vilda brandbilar samt vattenläckare. NWCG:s klassificeringar ger en gemensam terminologi för brandutrustning, särskilt för borstbilar där inte bara terminologin varierar från region till region, utan även konfigurationerna.
Ett par vanliga misstag som brandkårer gör när de letar efter sin nästa borstbil är att de inte tillräckligt utvärderar vilka taktiska funktioner som det nya fordonet typiskt sett kommer att användas till och var det typiskt sett kommer att användas.
Taktiska funktioner
Vad behöver du få ut av din nya borstbil? Kommer den att användas enbart i terräng för brandbekämpning i naturen eller måste den göra dubbla uppgifter som borstbil/minipumpbil.
Svaren på dessa frågor ger en bra utgångspunkt för att bestämma storlek och vikt på det lastbilschassi som du väljer.
Hur mycket vatten kommer den att kunna bära och vilken storlek på pumpen kommer fordonet att behöva för att uppfylla dina taktiska krav? NWCG Engine Typing for wildland engines listar dessa minimikrav.
- Typ 3: Minsta vattentank på 500 gallon; minsta pumpflöde på 150 gpm.
- Typ 4: Minsta vattentank på 750 gallon; minsta pumpflöde på 50 gpm.
- Typ 5: Minsta vattentank på 400 gallon; minsta pumpflöde på 50 gpm.
- Typ 6: Minsta vattentank på 150 gallon; minsta pumpflöde på 50 gpm.
- Typ 7: Minsta vattentank på 50 gallon; minsta pumpflöde på 10 gpm.
Hur mycket ytterligare utrustning utöver pumpen och vattnet måste fordonet kunna bära på ett säkert sätt? Skumsystem, ryggsäckar, handverktyg och annan utrustning för brandbekämpning i naturen ger ytterligare vikt som måste räknas in i fordonets viktbärande kapacitet.
Typisk driftsmiljö
Offroad-verksamhet kan betyda många olika saker i många olika delar av landet. Kommer din röjningsbil att arbeta på relativt plana marker eller kommer den att behöva ta sig fram i kuperad och ojämn terräng? Kommer den att arbeta på relativt öppna ytor som fält eller ängar? Eller kommer den att behöva kunna manövrera i skogsområden med täta trädplaceringar och undervegetation?
Om fordonet kommer att användas för bogsering av annan utrustning, t.ex. en utrustningstrailer eller båttransportör, skulle NFPA 1906, kapitel 12, avsnitt 12.3.6 gälla för lastbilens chassi och system.
Enligt det avsnittet i NFPA 1906: ”Chassiets bruttoaxelvikt (GAWR) eller bruttovikt (GVWR) ska vara tillräcklig för att bära brandkårens vikt när den är lastad till dess beräknade tjänstevikt enligt definitionen i 12.1.2.”
Den beräknade tjänstevikten måste inkludera dessa faktorer.
- Chassi, kaross och tank.
- Bränsle, smörjmedel och andra vätsketankar eller reservoarer för chassi- eller komponentvätska.
- Fullt vatten och andra vätsketankar för agens, om de är utrustade.
- Viktkapacitet på 250 pund i varje sittplats.
- Fasta utrustningar såsom pumpar, generatorer, rullar och luftsystem såsom de är installerade.
- Gjordstegar, sugslang, utformad slanglast i sina slangbäddar och på sina rullar.
- Ett tillägg för diverse utrustning som är minst lika stort som de värden som anges i tabell 12.1.2.
- Om apparaten är konstruerad för att rymma SCBA, ytterligare 25 pund per sittplats till tillägget för diverse utrustning.
Kan du nu se varför det är lätt att skapa en överviktig borstbil?