Amtrak upprätthåller att finansiering behövs för fortsatt service

Amtrak-tjänstemän hävdar att finansiering behövs för att fortsätta fokusera på att förbättra den framtida intercity-passagerartrafiken i kölvattnet av att transportföretaget har klarat av utmaningarna i samband med COVID-19-pandemin.

”Våra hängivna anställda fortsätter att arbeta outtröttligt genom pandemin för att hålla landet i rörelse, utveckla kritisk infrastruktur och uppdatera teknik och tjänster samt tillhandahålla säkra transporter till kunderna”, säger Amtraks ordförande & VD Bill Flynn. ”Men utan ytterligare finansiering för 2021 kommer vi att tvingas minska servicen ytterligare, skjuta upp viktiga kapitalprojekt och göra fler personalnedskärningar trots dessa viktiga framsteg.”

Amtrak noterade att verksamheten ligger kvar på ungefär 25 procent av nivåerna före COVID, och nuvarande prognoser visar att antalet passagerare och intäkter förväntas förbättras till ungefär 37 procent av nivåerna före COVID i slutet av räkenskapsåret 2021.

Företaget erbjöd nyligen en bedömning av flera driftskategorier, inklusive utrustning, stationer och infrastruktur.

Med avseende på utrustning sade tjänstemännen att Amtrak avancerat testning av #NewAcela-tågsättet, med insatser som inkluderar insamling av data som behövs för att uppfylla regulatoriska krav, förbättring av infrastruktur och anläggningar och utveckling av utbildning för flaggskeppstjänst nästa generationens tåg som ska börja transportera kunder i slutet av 2021.

Amtrak har inlett insatser för att fräscha upp stora stationer runt om i landet för stationerna, inklusive nordöstra uppgraderingar av biljettförsäljning väntrum vid New York Penn Station – ett stort byggprojekt som ökar järnvägskapaciteten vid Washington Union Station.

Från ett infrastrukturperspektiv sade Amtrak att det utförde ytterligare arbete i sommar på grund av minskade tågvolymer, och nämnde som exempel B&P-tunnelns betongplatta, slips, räls som normalt färdigställs vid förlängda helgavbrott på två till tre år färdigställdes med förlängda avbrott i sommar.

Amtrak drog också fördel av de minskade tågfrekvenserna för att påskynda insamlingen av data för att utföra LiDAR-kartläggning av infrastruktur.