Ann Rutledge (tåg)
Pre-AmtrakEdit
Alton Railroad invigde Ann Rutledge 1937 som ett komplement till Abraham Lincoln på sträckan St Louis-Chicago. Alton uppkallade tåget efter Ann Rutledge, en kvinna från New Salem, Illinois, som kan ha varit den amerikanska presidenten Abraham Lincolns första kärlek. Ann Rutledge använde Lincolns ursprungliga lättviktsutrustning, medan Lincoln fick en matchande uppsättning som ursprungligen användes av Baltimore & Ohio Railroads (B&O) Royal Blue:145 Gulf, Mobile & Ohio Railroad (GM&O) fortsatte med Ann Rutledge efter sin sammanslagning med Alton 1947. GM&O avslutade Ann Rutledge den 27 april 1958.:225
AmtrakEdit
Amtrak återupplivade namnet Ann Rutledge den 15 februari 1976 för ett Amfleet-utrustat tåg på sträckan St Louis-Chicago, som ersatte en Turboliner-frekvens. Återupplivningen visade sig vara kortvarig: den 31 oktober förlängde Amtrak Inter-American-tåget från Laredo-St Louis till Chicago och ersatte Ann Rutledge. I motsats till vad som hände med Alton på 1930-talet använde Amtrak Ann Rutledge’s Amfleet-vagnar för att utrusta en återupplivad Abraham Lincoln. Amtrak återupplivade Ann Rutledge igen den 30 oktober 1977 och ersatte då Abraham Lincoln. 229
Från återupplivningen 1977 till den 30 oktober 2006 trafikerade Ann Rutledge som tåg 303/304 på en 912 km lång sträcka mellan Chicago och Kansas City via St Louis, och tjänstgjorde som en del av både Illinois Service och Missouri Service. Den 30 oktober 2006 ersattes Chicago-St. Louis State House med Lincoln Service och Ann Rutledge reducerades till att endast trafikera St. Louis-Kansas City. Den trafikerade som tåg 313/314 och anslöt till Lincoln Service-tågen 303/304 i St. Louis. År 2009 slog Amtrak samman Ann Rutledge, Kansas City Mule och St Louis Mule under det nya namnet Missouri River Runner.