Avidyne Entegra

BY admin
|

Avidyne Entegra är ett integrerat instrumenteringssystem för flygplan (”glascockpit”), tillverkat av Avidyne Corporation, som består av en primär flygbildskärm (PFD) och en multifunktionsskärm (MFD). Cirrus blev den första kunden för Entegra-systemet och började erbjuda det på flygplanen SR20 och SR22 2003 som den första integrerade flygplansdäcken för lätt allmänflyg (GA). Det ursprungliga Entegra-systemet var utformat för att använda komponenter från tredje part, t.ex. en GPS från Garmin och ett autopilotsystem från S-TEC Corporation.

2006 Cirrus SR22 cockpit med Avidyne Entegra

En av fördelarna med dessa flygdäckssystem av glas är uppgraderingsmöjligheterna. Avidyne har visat detta med en kontinuerlig ström av uppgraderingar av maskinvara och programvara, bland annat:

  • 2004:
  • 2005: Tillfogade CMax elektroniska sjökort och var först med att certifiera XM datalink för lätta GA.
  • 2005: Tillfogade Primary Engine Instrumentation på PFD.
  • 2006: Tillfogade en ny version av Avidney:
  • 2006: Introducerade version 6, som lade till Flight Director, V-Speed & Heading på ADI, ytterligare datalinkväderprodukter på MFD och stöd för USB-minne-stick-dataladdare.
  • 2007: Introducerade Release 7, som bland annat lade till stöd för WAAS/LPV Approach guidance.
  • 2008: Introducerade version 8, som utökade väderprodukten för Kanada, Mexiko och Karibien (METARS, TAF, Color Lightning).
  • 2009: Avidyne har också introducerat den digitala och attitydbaserade autopiloten DFC90 för Entegra-installationer som ersätter den S-TEC55X rate-baserade autopiloten och har avancerade funktioner som en ”straight & level”-knapp, kuvertskydd och IAS-klättring. För att installera DFC90 A/P (som är en inskjutbar ersättning för 55X) måste PFD:n uppgraderas till WAAS-standard.

    Med införandet av IFD-navigatorernas produktsortiment (IFD440/540/550) var Entegra 8.x inte längre beroende av Garmin-navigatorer. IFD440 COM/GPS/WAAS Navcoms är direkta ersättare för GNS430W-navigatorerna. Original Entegra-system med GNS430-navigatorer utan WAAS måste få en PFD HW- och SW-uppgradering innan de kan använda 430W- eller IFD440-navigatorer som klarar GPS/WAAS-3D-inflygningar som LNAV/VNAV eller LPV.

    Navdata och inflygningskartor på MFD:n kan uppdateras via USB-porten på MFD:n (som inte är lämplig för laddning).