Blunderbuss
Den utställda mynningen är det utmärkande kännetecknet för blunderbuss och skiljer den från karbiner av stor kaliber. Skillnaden mellan blunderbuss och musketoon är mindre tydlig, eftersom musketooner också användes för att avfyra hagel, och vissa hade utställda pipor. Mynningen (och ofta även borrningen) var utställd inte bara för att öka spridningen av skottet, utan också för att tränga in krut och skott i vapnet, vilket gjorde det lättare att ladda om på hästryggen eller på en vagn i rörelse. Moderna experiment bekräftade den dramatiska förbättringen av skottspridningen, som gick från en spridningsdiameter på 21 tum från en rak pipa till en genomsnittlig spridningsdiameter på 38 tum på 10 meter.
Blunderbussar var vanligtvis korta, med tunnor som var mindre än 61 cm långa, vid en tid då en typisk musköt pipa var över 91 cm lång. En källa, som beskriver vapen från början till mitten av 1600-talet, anger tunnlängden för en hjulslussdrake till cirka 28 cm (11 tum), jämfört med 41 cm (16 tum) för en blunderbuss.
Blunderbuss kan betraktas som en tidig hagelbössa, och tjänade i liknande roller. Även om olika gamla redogörelser ofta anger att blunderbussen laddades med olika skrot av järn, stenar eller trä, vilket resulterade i skador på pistolens borrning, var den vanligtvis laddad med ett antal blykulor som var mindre än borrdiametern. Piporna var tillverkade av stål eller mässing.
Blunderbuss, och särskilt draken, utfärdades vanligtvis till trupper som kavalleri, som behövde ett lätt och lätthanterligt skjutvapen. Draken blev så förknippad med kavalleri och berget infanteri att termen dragon blev synonymt med berget infanteri. Utöver kavalleriet fann blunderbuss användning för andra uppgifter där de hagelgevärsliknande egenskaperna var önskvärda, t.ex. för att vakta fångar eller försvara en postkärra, och dess användning i stadsstrider uppmärksammades också. Blunderbussar bars också ofta av officerare på örlogsfartyg, kapare och pirater för att användas vid bordningar på nära håll. De portugisiska marinsoldaterna använde den flitigt på 1600-talet. Många typer av ammunition, inklusive grus och sand, kunde skjutas i nödfall, men för det mesta sköts de med traditionella blykulor.
Den blunderbuss som användes av brittiska Royal Mail under perioden 1788-1816 var en flintlås med en 14-tums (36 cm) lång utställd mässingspipa, ett avtryckarskydd av mässing och en avtryckare och ett lås av järn. En typisk brittisk postvagn hade en enda postanställd ombord, beväpnad med en blunderbuss och ett par pistoler, för att skydda posten från vägrare. En av 1700-talets coachings blunderbussar i en annan brittisk samling hade en 43 cm lång mässingspipa, som vid mynningen smalnade av till 5,1 cm. Den var också försedd med en fjäderbelastad bajonett, som hölls längs pipan av en spärr och som fjädrar fram på plats när den släpps. Fjäderladdade bajonettbussar med blunderbussar användes också av polisen i Nottingham efter dess bildande runt 1840.
Men även om blunderbussar ofta förknippas med pilgrimerna i Plymouthkolonin 1620, finns det bevis som tyder på att blunderbussar var relativt sällsynta i de amerikanska kolonierna. Efter slaget vid Lexington 1775 ockuperade den brittiske generalen Thomas Gage Boston, Massachusetts, och efter förhandlingar med stadskommittén gick Gage med på att låta invånarna i Boston lämna staden med sina familjer och tillhörigheter om de överlämnade alla vapen. De flesta av Bostons invånare stannade kvar, men de som lämnade staden enligt avtalet överlämnade 1 778 långvapen, 634 pistoler, 273 bajonetter och endast 38 blunderbussar. Blunderbuss hade dock fortfarande civila användningsområden; Lewis och Clark-expeditionen hade ett antal blunderbussar med sig, varav några monterades och användes som små svängkanoner på pirogerna.
I mitten av 1800-talet hade blunderbuss ersatts för militärt bruk av karbinen, men användes fortfarande av civila som ett defensivt skjutvapen.