❤️ Gnisslar bromsarna när du stannar långsamt? ❤️

Din bil kan göra en mängd olika ljud oväntat. När bilen är i gott skick bör du vara medveten om vilka ljud din bil gör, och de bör också vara ganska begränsade. Att förstå ljudet som din motor gör när den fungerar som den ska, ljudet som din startmotor gör när den sätter igång bilen och så vidare är alla saker som du behöver vara bekant med. På så sätt kommer du att kunna se direkt när något går fel på grund av förändringen i ljudet.

När bromsarna inte fungerar som de ska är de en av de mest påtagliga delarna av ditt fordon när det gäller ljudet som de gör. När dina bromsar börjar göra ett märkbart, högt pipande eller gnisslande ljud när du använder dem även i låg hastighet är det ett tydligt tecken på att något är fel och måste åtgärdas.

Vad orsakar att bromsarna gnisslar när du stannar långsamt?

När det gäller ljud från dina bromsar är det mer normalt att det händer när de utsätts för extrem stress. Det är till och med det man skulle tro skulle orsaka att bromsarna gnisslar. Om du plötsligt slår på bromsarna med stor kraft låter det inte så svårt att tro att de skulle kunna göra ljud. Så när bromsarna börjar göra ljud när du bara knackar försiktigt på dem och du kör i låg hastighet kan det slå dig som extremt ovanligt och oväntat. Detta gäller särskilt om ljudet faktiskt upphör när du bromsar normalt i hög hastighet. Det finns dock flera anledningar till att dina bromsar kan göra detta ljud när du bara kör långsamt.

Ljudet från bromsar är en högfrekvent vibration. Det är vad som händer när dina bromsbelägg gnider mot den roterande skivan. Det är trots allt så bromsarna är tänkta att fungera. Friktion är det som gör att dina bromsar bromsar hjulen och hindrar dem från att röra sig.

Bromsklämmarna klämmer ihop bromsbeläggen när du sätter foten på bromsarna. Det hydrauliska trycket i dina bromsledningar orsakar reaktionen och det är meningen att bromsklossarna ska greppa rotorn hårt och bromsa din bil. Friktionen är oundviklig och faktiskt önskvärd. Å andra sidan, om du gjorde något som att dra åt bromsbromsarna för att skapa mer friktion skulle du faktiskt få mer gnissel snarare än sista, så det är inte det som är problemet.

Det finns något som kallas shim mellan din bromsbromsbroms och bromsbeläggen och som är tänkt att absorbera det mesta av vibrationerna och förhindra betydande buller. Det finns också smörjning där som fungerar vid höga temperaturer som också absorberar och förbättrar en stor del av vibrationerna.

Tyvärr finns det yttre faktorer som kan leda till ökade vibrationer i dina bromsar för ökat buller. Även något så enkelt som hög temperatur och luftfuktighet kan påverka hur dina bromsar fungerar.

Fuktighet

Du kanske märker att bromsarna gnisslar efter regn eller en särskilt fuktig morgon när du börjar åka bil. Det är resultatet av fukt i din bromsenhet, runt bromsbelägget och rotorn. Detta är mer irriterande än ett allvarligt problem som du behöver oroa dig för. Det är oundvikligt att lite vatten kommer in där någon gång, och om det inte påverkar bromsarnas prestanda, bara ljudet de ger ifrån sig, är det kanske inte något du behöver oroa dig för. Om det sker med anmärkningsvärd regelbundenhet och även på morgnar när det inte är fuktigt, kan du ha ett annat problem som du måste ta itu med.

När det händer orsakar det faktiskt att ett mycket tunt lager rost bildas på rotorn. När du bromsar kommer det tunna rostlagret att skrapas bort som ett pulveriserat rostig skräp. Det är detta som i slutändan är källan till gnisslet i dina bromsar.

Smörjning av trumbromsar

Backplattan från sko till broms kan behöva smörjas om du hör ett gnissel från bakre bromsarna när du trycker på pedalen. När de inte är ordentligt smorda börjar bromsbacken skrapa mot bakplattan när du trycker på bromsarna, vilket ger upphov till ett gnisslande ljud. Smörjning förhindrar uppbyggnad av rost och metall mot metall-knipande som kan orsaka det irriterande ljudet. Du kan förhindra detta genom att applicera en anti-seize-massa för höga temperaturer eller något som kallas Moly Paste 60. Det enda du måste komma ihåg här är att det måste appliceras på baksidan av bromsbeläggen och på kontaktpunkterna mellan bromsbelägg och bromsbacke. Du lägger det inte på själva bromsbelägget, eftersom det allvarligt skulle hämma bromsens förmåga att fungera.

Material

Materialet som dina bromsbelägg är tillverkade av har också en effekt på det ljud som dina bromsar producerar när du använder dem. Eftersom bromsarna måste absorbera mycket friktion måste de kunna hantera hög värme under lång tid. Asbest var en gång i tiden det bästa materialet för detta, men en specialist är cancerframkallande och extremt farligt att använda.

När asbest fasades ut kom ett antal andra material in i bilden, inklusive saker som keramik, Kevlar och olika metallblandningar. Kevlar kan vara dammigt vilket kan leda till att bromsarna gnisslar lite, men de olika keramiska material och metaller som används kan också leda till ljud som väsande, slipande och gnisslande. Dessa är återigen mindre irritationsmoment eftersom de egentligen inte tyder på något problem med bromsarna. Dina bromsar kommer fortfarande att fungera helt normalt när dessa ljud uppstår, det är bara lite irriterande att ha att göra med.

Det finns vissa bromsbelägg av lägre kvalitet, vanligen av eftermarknadskaraktär, som är tillverkade med ett mycket högt metallinnehåll. De flesta bromsbelägg har en viss grad av metall i sig, men de billigare har en stor mängd som kan bli skadlig för dina rotorer med tiden. När metallen som är inbäddad i bromsbeläggets material trycker mot rotorn kommer du att höra det gnisslande ljudet och det kan potentiellt pågå under hela bromsbeläggets livslängd. Det kan vara uppåt 30 000 till 40 000 mil. Som du kan föreställa dig kan det vara mycket irriterande.

När du letar efter nya bromsbelägg vill du se till att du fokuserar på sådana som har mer organiskt material i sin konstruktion. Kevlar, gummi, harts, fiber och så vidare är alla material som bromsbelägg har i sin konstruktion som är mindre skadliga och mindre irriterande när det gäller att göra ljud som du inte vill lyssna på.

Om problemet är tillräckligt allvarligt kan du få dina bromsar omkalibrerade, och en mekaniker kan eventuellt ta isär hela enheten och försöka förändra övertonerna. Det kan vara en extrem väg att gå, men om problemet är tillräckligt allvarligt kanske du vill undersöka det.

Debris

Såväl som vatten kan leta sig in i bromsaggregatet kan även främmande ämnen som smuts, damm, fett och så vidare. Om det händer kan du också få ett gnisslande eller väsande ljud när du använder bromsarna. Det är mer sannolikt att detta påverkar bromsarnas prestanda än något som vatten i bromsarna. Om det är illa nog kan det hända att dina bromsar inte fungerar lika effektivt som normalt, vilket kan äventyra dig själv och andra som ett resultat. Om du upptäcker att dina bromsar inte bara gnisslar, utan att de inte reagerar som de borde, att bromspedalen känns svampig eller att det tar lång tid för dig att stanna, måste du få dem servade så snart du kan.

Bromsbelägg som slits för mycket

När dina bromsbelägg har slitits för mycket kan du höra ljudet av din bromsslitageindikator som gnider mot rotorn. Detta ljud är avsett att specifikt indikera att dina bromsbelägg är för tunna och måste bytas. Om så är fallet kommer du att börja märka ljudet när du bromsar i hög fart såväl som när du bromsar långsamt. Ljudet kommer också att låta lite annorlunda än ett typiskt gnissel eller gnäll.

Kostnad för reparation av gnisslande bromsar

Om gnisslet från dina bromsar har blivit för irriterande för dig att uthärda, eller om du känner att det faktiskt orsakar en minskning av den totala bromsprestandan, kan du behöva få dina bromsar reparerade. Även om dina bromsar inte fungerar dåligt kan ljudet vara tillräckligt irriterande för att motivera att du får nya bromsbelägg utbytta.

Kostnaden för att få bromsbelägg utbytta går i allmänhet per axel. Så normalt sett byter du antingen frambromsarna på samma gång eller bakbromsarna på samma gång. Du skulle kunna göra dem alla, men det kommer att dubbla priset.

Den genomsnittliga kostnaden för att byta bromsbelägg ligger runt 150 till 300 dollar per axel. Detta kan variera mycket beroende på vilken typ av bromsbelägg du använder. Du kan gå till AutoZone och se att bromsbelägg kan kosta allt från 25 till 50 dollar eller mer beroende på material.

Kan jag reparera mina egna bromsar?

Som med alla reparationsarbeten kan du definitivt göra dina bromsar hemma om du vill. Att byta dina egna bromsbelägg, till exempel, är inte alls ett särskilt svårt jobb om du är bekväm med att arbeta med reparationer av din egen bil. Det du ska komma ihåg här är dock att det finns fler orsaker till att dina bromsar gnisslar och inte bara problem med bromsbeläggen, som vi nämnde.

Om du vill byta dina bromsbelägg finns det gott om guider på nätet som visar dig hur du gör det på rätt sätt. Videor som den här kan guida dig genom processen i detalj så att du kan se exakt vad du behöver veta och se till att du inte missar några viktiga steg.

Du måste se till att du har en golv domkraft och domkrafter för att få detta gjort, och du behöver också en paus också också. Detta är ett verktyg som justerar bromskalkolven till de nya bromsbeläggen och är viktigt för att se till att du har exakt passande bromsbelägg när du byter till de nya. Det sista du vill är att ha beläggen installerade men inte justerade på rätt sätt så att de faktiskt inte klämmer fast på rotorn när du sätter foten på bromsarna. Detta är dock definitivt ett av de mer ovanliga verktygen att använda, och de flesta människor har inte detta i sin verktygslåda om de inte ägnar mycket tid åt bromsar.

Turligtvis kan du köpa ett av dessa verktyg på en webbplats som Amazon för under 15 dollar. Det är en bra investering att göra det om du planerar att göra dina egna bilreparationer.

Många förare är skrämda av tanken på att arbeta med sina egna bromsar eftersom det är ett skrämmande förslag att du kan göra något fel och bromsarna är det sista du vill åtgärda felaktigt. Av den anledningen är det definitivt ingen skada och bara ta din bil till en mekaniker för att få detta undersökt i stället för att försöka på egen hand. Det finns ett antal olika saker som du måste ta hänsyn till när du fixar dina bromsar så om du inte är 100 % bekväm med att göra det jobbet är det bäst att överlåta det till en professionell men du kan räkna med att han eller hon kommer att se till att inget har gått fel.

Kan jag rengöra mina egna rotorer?

Om problemet är att det finns skräp, rost eller fuktansamlingar som du behöver ta bort så bör du kunna få bort detta på egen hand utan att gå till en mekaniker för att få jobbet gjort. Det finns också videor som kan beskriva denna process i detalj för dig så att du kan gå igenom steg för steg och ta bort eventuell rost- eller skräpuppbyggnad för att förlänga livslängden på dina bromsar och rotorer och förhindra att dina bromsar gnisslar även när du försöker stanna i långsam hastighet.

Den här processen kan vara ganska enkel och du behöver bara använda varmt tvålvatten för att få jobbet gjort på ett effektivt sätt. Det är väl värt att göra på egen hand om du känner dig redo för det, eftersom du sparar mycket tid och pengar.

The Bottom Line

Påfrestande bromsar är en av de mest irriterande sakerna som kan hända i ditt fordon, särskilt när det fortsätter att hända när du kör i långsam hastighet. som tur är betyder det inte alltid att det finns ett problem med dina bromsar. Om du är orolig kan du kolla upp några av sakerna med detaljer som potentiella orsaker och om du behöver så kan ett byte av belägg eller rotorer sluta med att lösa problemet för dig.