Så här hanterar du berms som ett proffs
Bryn Atkinson är en av de första australiensiska downhillarna att göra vågen i världscupen, Bryn har åkt i lag tillsammans med Sam Hill och Nathan Rennie, och har fått en rad topp 10-resultat. Här ger han oss några tips om hur man åker på berms som ett proffs.
- Hur man får en perfekt kroppsposition för trailridning
- Hur man rider platta svängar med maximal hastighet
Grundläggande tips
Entrépunkt
Som när det gäller att lära sig alla färdigheter, rekommenderar jag att du backar lite och kör på ungefär 90 procent. Sakta ner tills du har fulländat tekniken. När du har upptäckt infarten ska du leta efter något som kan störa din dragkraft och undvika det – eller, om du inte kan undvika det, vara smidig över det. Kom ihåg att utgångshastigheten är det du är ute efter, så att gå in med full fart och blåsa upp svängen kommer bara att sakta ner dig inför nästa sektion.
Inför mitten
Det är här du vill luta dig framåt och sätta dig in i bermen. Det är bra att hålla den yttre foten nere (ungefär klockan 4 på en vänstersväng) och den inre foten uppe (ungefär klockan 10). Försök att hålla alla kroppsrörelser till ett minimum och titta mot utgången. Rör inte bromsarna när du är i svängen.
Utgångspunkt
Förhoppningsvis har du vid det här laget, efter att ha kört in i kontrollerad hastighet och hållit dig på en fin och jämn linje, en bra fart när du kommer ut ur bermen, redo för nästa hinder. Om inte, gå upp och gör det igen – det finns inget som gör dig bättre på kurvtagning än upprepning.
Avancerade tips
När du väl behärskar grunderna kan du fundera på att finslipa svängarna…
Inträdesposition
Newtons tredje lag säger: för varje handling finns det en lika stor och motsatt reaktion. Tänk på detta när du kör i en kurva. Om du går in i ett hörn på insidan kommer du till slut att bli knuffad till utsidan vid utgången. På samma sätt, om du håller dig på utsidan vid infarten kommer du att ha mer tid att komma ut ur hörnet på insidan, vilket ger dig tid att kanske undvika några hål eller rötter.
Traktion
Du kan använda gravitation och G-krafter för att göra snabba riktningsändringar. Varje gång dina däck pressas hårt mot marken, till exempel genom en G-out eller landning från ett hopp, kommer du nästan aldrig att glida ut (såvida naturligtvis inte dina däck eller din fjädring är för mjuka, då kommer allting att bottna ut). Om jag behöver göra en snabb sväng eller ändra riktning ser jag till att förspänna min fjädring och mina däck så att jag har ultimat dragkraft.
Praktik
Det här är bra saker att öva på när du följer en kompis – experimentera med olika linjer för att se vad som fungerar bäst för dig. Vissa ryttare är bättre på att smyga runt på insidan, medan andra föredrar att rida på utsidan. Fortsätt att öva och leka för att hitta vad du är bäst på, och håll det roligt!