Vad är ett bästa köp?
Vad är nytt för 2021
Och även om COVID-19-pandemin har påverkat alla biltillverkare och fördröjt vissa introduktioner av nya fordon, anpassar sig tillverkarna och går vidare med framtida produktplaner. Crossover SUV:er fortsätter att åtnjuta en imponerande försäljningstillväxt, till stor del på bekostnad av försäljningen av traditionella personbilar, som minskar. Många branschobservatörer anser att denna trend innebär ett permanent skifte i de amerikanska köparnas smak, och biltillverkarna fördelar sina produktutvecklingsresurser därefter. I och med att Fusion-sedanen upphör 2021 är Fords enda återstående traditionella personbil Mustang. Företaget fokuserar sina resurser på lastbilar och SUV:er samt hybrider och rena elbilar. Andra tillverkare rör sig i en liknande riktning. GM:s Buick-division är numera ett varumärke som enbart består av SUV:er, och Chevrolets enda återstående traditionella 4-dörrars personbilar – den subkompakta Spark hatchback och den mellanstora Malibu sedan – kommer troligen att fasas ut inom kort.
Elektriska fordon sprider sig också, om än i något långsammare takt än nya SUV:er. I dagsläget erbjuds endast ett fåtal renodlade elbilar i alla 50 delstater, men detta håller på att förändras i takt med att nya elbilar fortsätter att introduceras – och nya offentliga laddningsstationer fortsätter att byggas. Många biltillverkare av lyxmärken har nya elbilar på gång, och många av dem är öppet inriktade på hög prestanda. En del – men inte alla – vanliga tillverkare håller också på att gå över till elbilar. Ford har meddelat att man planerar att lansera sex renodlade elbilar till modellåret 2022.
Som det har varit genomgående under hela bilhistorien fortsätter lyx- och uppkopplingsfunktioner att ”sippra ner” till billigare bilar. Det är inte ovanligt att läderklädsel, uppvärmda säten, navigationssystem, Bluetooth-anslutning och trådlös Apple CarPlay/Android Auto-funktionalitet erbjuds (eller är standard) till och med i subkompakta och kompakta bilar och SUV:er. Halvautonoma körsystem – som Mercedes-Benz Drive Pilot och Cadillacs Super Cruise – ligger i framkant när det gäller produktionsteknik för personbilar. Dessa system är för närvarande mest begränsade till bilar av lyxmärken i den övre prisklassen, men de vanliga märkena är inte långt efter. Nissan erbjuder redan ProPILOT Assist – ett körassistanssystem med vissa halvautonoma funktioner – i de flesta av sina modeller.
Det introduceras ständigt nya säkerhetsfunktioner. Med en kokong av krockkuddar som redan är vanligt förekommande i de flesta fordon har tonvikten lagts på att undvika en olycka från början, med hjälp av ”aktiva säkerhetsfunktioner”. De flesta fordon har nu en varning för kollisioner framåt med automatisk nödbromsning, varning och ingripande vid körfältsavvikelse, körfältsassistans, blind-spot alert, cross-traffic alert och rear-obstacle detection, i vissa fall som standardutrustning. Och tack vare ett nyligen utfärdat regeringsuppdrag krävs nu kameror för backspeglar i nästan alla nya fordon.