2021 Audi Q8

Přehled

Audi Q8 2021 má o jednu řadu sedadel méně a mnohem více stylu než třířadé SUV Q7, ze kterého vychází. Dvouřadý model Q8 s profilem připomínajícím kupé a odvážnějšími tvary karoserie zahajuje řadu ultimativních crossoverů, do které patří také samostatně recenzované modely SQ8 a RS Q8. I když je běžná Q8 méně výkonná než tyto sportovnější protějšky, stále se může pochlubit silným turbodieselem V6 o výkonu 335 k a standardním pohonem všech kol Quattro. Q8 také poskytuje jízdní zážitek podobný automobilu, který je zároveň sportovní i kultivovaný. Jeho kabina je krásně vybavená a solidně sestavená v typickém stylu Audi. Ačkoli se do něj vejde méně lidí a má menší zavazadlový prostor než jeho třířadý sourozenec, je Q8 pro rok 2021 nejvhodnější pro ty, kteří dávají přednost sportovnosti, luxusu a stylu.

Co je nového pro rok 2021?“

Pro rok 2021 poskytlo Audi modelu Q8 novou standardní výbavu a přepracované volitelné pakety. Všechny modely jsou nyní vybaveny systémem hlídání mrtvého úhlu a upozorněním na křížový provoz vzadu. Paket Convenience u výbavy Premium přidává vyhřívaný volant a kameru s horním výhledem. Vyhřívaný volant je standardem i pro výbavu Premium Plus a její volitelný paket Executive má nyní ještě více obsahu. Ten zahrnuje adaptivní tempomat, vyhřívaná zadní sedadla, asistenta pro jízdu v jízdním pruhu, světlomety s designem Matrix a loketní opěrku potaženou kůží.

Cena a kterou si koupit

Cena Q8 je podstatně dražší než cena Q7, která začíná zhruba o 13 000 Kč výše. Ale jak se říká, to je cena za módu. A osmička je nesporně stylovější než sedmička, což je nejspíš její největší lákadlo. Abychom vyrovnali cenový rozdíl a maximalizovali hodnotu crossoveru, zůstali bychom u základní výbavy Premium a naložili ji příplatkovou výbavou, což by bylo stále levnější než volba výbavy Premium Plus. Mezi význačné standardní prvky námi doporučovaného modelu patří plně digitální přístrojový štít, vestavěná navigace, kožené čalounění, vyhřívaná přední sedadla, panoramatické střešní okno a elektricky ovládané zadní dveře. K tomu bychom přidali vylepšený vzhled, který je součástí paketu Black Optic (21palcová kola a černé vnější obložení), paketu Convenience (sledování mrtvého úhlu, upozornění na křížící se provoz vzadu, bezdrátové nabíjení a další) a také paketu Towing. Ten odemyká maximální tažnou sílu Q8 7700 kg.

Motor, převodovka a výkon

Audi dodává každé Q8 přeplňovaný šestiválec 3,0 l, který dosahuje výkonu 335 koní a točivého momentu 369 Nm. Je spojen s osmistupňovou automatickou převodovkou a pohonem všech kol Quattro. Hybridní asistenční systém s napětím 48 V napomáhá režimu stop-start, který byl během naší zkušenosti plynulý a tichý. Zatímco na dálnici mělo Audi promyšlený průjezdní výkon, ve městě se cítilo váhavě, pokud jsme nesešlápli plynový pedál. Převodovka reagovala většinou poslušně, ale nejlépe spolupracovala s motorem v režimu Dynamic, který vyvolával pohotovější reakce. Přáli jsme si jen, aby motor a výfuk vydávaly odvážnější zvuky. Q8 může také táhnout až 7700 kg, pokud je řádně vybaven. Po vzoru jiných crossoverů „kupé“ poskytuje Q8 jízdní schopnosti na vysoké úrovni se sportovními reakcemi. I když rychle mění směr jízdy a poslušně projíždí zatáčky, je méně poutavý než sedany Audi, například elegantní A7. Řízení Q8 má lehkou sílu a lineární zpětnou vazbu, což bylo uvolňující na dlouhých cestách, ale nudné na rozbitých silnicích. Náš testovací vůz měl na přání dodávané vzduchové odpružení a měl 22palcová kola – 20palcová jsou standardem. Tyto velké válce byly většinou tiché i na nerovném povrchu. Díky nastavitelným jízdním výškám a řízení všech kol (v rámci paketu adaptivního podvozku) byla naše Q8 agilní ve stísněných prostorech a dokázala si poradit s členitým terénem. Jeho brzdový pedál se snadno moduloval při dálniční rychlosti, ale trpěl nekonzistentními reakcemi v provozu. Přesto během našeho testu nouzového brzdění vytáhl mohutný crossover z rychlosti 70 km/h na nulu za konkurenceschopných 170 stop.

Hospodárnost paliva a reálné MPG

Podle EPA má Q8 průměrné odhady, které jsou nižší než u některých konkurentů s pohonem všech kol. Podle vládních odhadů má Audi spotřebu 17 mpg ve městě a 21 na dálnici, což je shodné s šestiválcovým modelem Q7. Q8, se kterou jsme se vydali na naši trasu s dálniční spotřebou, také výrazně překonala očekávání. Na 200 km dosáhlo 28 mpg, zatímco poslední testovaná Q7 měla ve stejném testu spotřebu 24 mpg. Podobně vybavené BMW X6 dosáhlo spotřeby 25 mpg.

Interiér, komfort a nákladní prostor

Audi typickým způsobem vytvořilo uvnitř Q8 kultivované a robustní prostředí. Materiály jsou prvotřídní a panely jsou odborně sladěné. Základní model sice postrádá nadstandardní prvky, jako je čtyřzónová klimatizace a kožená palubní deska s kontrastním prošíváním, ale má standardně vyhřívaná přední sedadla a panoramatické střešní okno. Pouze model nejvyšší výbavy nabízí masážní přední sedadla, vylepšené kožené povrchy a tišší dvojsklo. Náš testovaný vůz měl toto vše a navíc head-up displej a přizpůsobitelné ambientní osvětlení interiéru. Q8 je nejen vizuálně působivá, ale má také více než dostatek prostoru pro cestující. Pozice za volantem zůstává navzdory zvýšené výšce sportovní a vzadu se mohou v klidu natáhnout dva dospělí. Přestože má dvouřadé Q8 menší objem zavazadlového prostoru než třířadé Q7, podařilo se nám za jeho zadní sedadla vtěsnat osm příručních zavazadel. Tento počet se zvýšil na 23 (o dva méně než v Q7) při sklopení dělené zadní lavice téměř do roviny. Náš testovací vůz byl vybaven volitelným vzduchovým odpružením, které může snížit zadní část vozu a pomoci tak se zvedáním a vyndáváním zavazadel. Uvnitř má Q8 omezené odkládací prostory. Jeho mělká přihrádka ve středové konzole a úzké kapsy ve dveřích nám ponechaly jen málo míst pro uložení drobných předmětů.

Infotainment a konektivita

S dvojicí živých dotykových displejů integrovaných do palubní desky a středové konzoly se každý model Q8 může pochlubit špičkovým informačním a zábavním systémem. Namísto intuitivního otočného ovladače, který najdete v jiných modelech Audi, reagují displeje na dotykové vstupy haptickou zpětnou vazbou. Rychle jsme si osvojili jeho logická menu a velké ikony, ale rozptýlení se nedalo vyhnout. Naštěstí vnímavé hlasové povely a praktické ovládání na volantu umožňují alternativní ovládání. Standardní výbava zahrnuje Wi-Fi hotspot a Apple CarPlay a Android Auto. Bezdrátové nabíjení a dva různé audiosystémy Bang & Olufsen jsou volitelné. Obzvláště se nám líbí standardní digitální přístrojový panel (tzv. Virtual Cockpit) s možností konfigurace nastavení a vynikající navigací.

Bezpečnostní prvky a asistence řidiče

Ve verzi 2021 získala Q8 od Národního úřadu pro bezpečnost silničního provozu (NHTSA) pětihvězdičkové hodnocení v nárazových testech a poslední verze, která byla hodnocena Pojišťovacím institutem pro bezpečnost silničního provozu (IIHS), získala ocenění Top Safety Pick. Zatímco základní model je k dispozici s několika asistenty řidiče, pokročilejší možnosti, jako je adaptivní tempomat s technologií Stop and Go a noční vidění s detekcí chodců, jsou vyhrazeny pro vyšší výbavy. Náš testovací vůz byl vybaven volitelným 360stupňovým kamerovým systémem, který nám pomohl orientovat se v úzkých průjezdech a vyhnout se poškrábání masivních ráfků. Mezi klíčové bezpečnostní prvky patří:

• Standardní varování před čelní srážkou a automatické nouzové brzdění
• Standardní sledování mrtvého úhlu a upozornění na křížící se provoz vzadu
• Dostupné varování před opuštěním jízdního pruhu a asistent pro udržování jízdního pruhu

Záruka a pokrytí údržby

Audi poskytuje stejnou omezenou záruku a záruku na pohonnou jednotku jako BMW a Mercedes-Benz. Q8 zahrnuje také krátkou bezplatnou dobu plánované údržby.

Další vlastnosti a specifikace

.