Blunderbuss
Odlišujícím znakem blunderbussu je rozšířená hlaveň, která jej odlišuje od karabin velké ráže; rozdíl mezi blunderbussem a musketoonem je méně zřetelný, protože musketoony se používaly také ke střelbě a některé měly rozšířené hlavně. Ústí hlavně (a často i vývrt) bylo rozšířeno nejen se záměrem zvýšit rozptyl střely, ale také proto, aby se prach a střela dostaly do zbraně a usnadnilo se nabíjení na koni nebo na jedoucím voze; moderní experimenty potvrdily dramatické zlepšení rozptylu střely, který se z průměru 21 palců z rovné hlavně zvýšil na průměrný rozptyl 38 palců na 10 yardů.
Blunderbusses byly obvykle krátké, s délkou hlavně pod 2 stopy (61 cm), v době, kdy typická hlaveň muškety byla dlouhá přes 3 stopy (91 cm). Jeden zdroj, popisující zbraně z počátku až poloviny 17. století, uvádí délku hlavně draka s kolečkovým zámkem kolem 11 palců (28 cm), zatímco délka hlavně blunderbussu byla 16 palců (41 cm).
Blunderbuss by mohl být považován za ranou brokovnici a sloužil v podobných rolích. Ačkoli různé staré zprávy často uvádějí, že se blunderbuss nabíjel různým železným šrotem, kameny nebo dřevem, což mělo za následek poškození vývrtu zbraně, obvykle se nabíjel množstvím olověných kuliček menších než průměr vývrtu. Hlaveň byla vyrobena z oceli nebo mosazi.
Blunderbuss, a zejména drak, byl obvykle vydáván jednotkám, například jezdectvu, které potřebovalo lehkou, snadno ovladatelnou střelnou zbraň. Dragoun se natolik spojil s jezdectvem a jízdní pěchotou, že se termín dragoun stal synonymem pro jízdní pěchotu. Kromě jezdectva našel blunderbuss uplatnění i u jiných úkolů, u nichž byly žádoucí vlastnosti podobné brokovnici, například při střežení zajatců nebo obraně poštovního vozu, a uznávalo se i jeho využití v městském boji. Bleskovice také běžně nosili důstojníci na námořních válečných lodích, soukromníci a piráti, kteří je používali při výsadcích zblízka. V 17. století je hojně používala portugalská námořní pěchota. V nouzi bylo možné střílet mnoha druhy střeliva, včetně štěrku a písku, ale většinou se střílelo tradičními olověnými kuličkami.
Blunderbuss používaný britskou Královskou poštou v letech 1788-1816 byl křesadlový s 14 palců (36 cm) dlouhou rozšířenou mosaznou hlavní, mosazným chráničem spouště a železnou spouští a pojistkou. Typický britský poštovní vůz měl na palubě jednoho poštovního zaměstnance, který byl vyzbrojen blunderbussem a dvojicí pistolí, aby střežil poštu před lupiči. Jedna z poštovních pistolí z 18. století v jiné britské sbírce měla mosaznou hlaveň dlouhou 17 palců (43 cm), která se na ústí zužovala na 2 palce (5,1 cm); byla také opatřena pružinovým bajonetem, který byl držen podél hlavně pomocí západky a po uvolnění pružil dopředu. Blunderbusy s pružinovým bajonetem používala také nottinghamská policie po svém vzniku kolem roku 1840.
Ačkoli je blunderbuss často spojován s poutníky z Plymouthské kolonie v roce 1620, důkazy naznačují, že v amerických koloniích byl blunderbuss poměrně vzácný. Po bitvě u Lexingtonu v roce 1775 obsadil britský generál Thomas Gage Boston ve státě Massachusetts a po jednání s městským výborem Gage souhlasil, že nechá obyvatele Bostonu opustit město i s jejich rodinami a věcmi, pokud odevzdají všechny zbraně. Zatímco většina obyvatel Bostonu zůstala, ti, kteří na základě dohody odešli, odevzdali 1 778 dlouhých zbraní, 634 pistolí, 273 bajonetů a pouze 38 blunderbussů. Blunderbuss však měl stále své civilní využití; expedice Lewise a Clarka nesla řadu blunderbussů, z nichž některé byly namontovány a používány jako malé otočné zbraně na pirohách.
V polovině 19. století byl blunderbuss pro vojenské použití nahrazen karabinou, ale stále nacházel využití u civilistů jako obranná střelná zbraň.
.