Bob Lutz (podnikatel)

BY admin
|

Po odchodu od námořní pěchoty strávil Lutz osm let u GM v Evropě a poté nastoupil do BMW, kde tři roky působil jako výkonný viceprezident pro prodej. Má jisté zásluhy na vývoji BMW řady 3 a také jejich divize Motorsport.

Lutz byl také výkonným viceprezidentem společnosti Ford Motor Company. Ve společnosti Ford of Europe vedl vývoj modelů Ford Escort III a Ford Sierra a po návratu do USA v roce 1985 inicioval vývoj původního modelu Ford Explorer a byl členem představenstva společnosti Ford. Byl častým vnitropolitickým rivalem pozdějšího generálního ředitele společnosti Ford Reda Polinga.

Lutz se stal vedoucím globálního vývoje produktů společnosti Chrysler Corporation, včetně velmi úspěšných vozů Dodge Viper a řady LH. Bývalý předseda představenstva a generální ředitel společnosti Chrysler Lee Iacocca, který pomohl firmě vrátit se k ziskovosti poté, co v roce 1979 získala půjčky od soukromých bank podporované americkou vládou, prohlásil, že po Iacoccově odchodu do důchodu na konci roku 1992 měl za svého nástupce vybrat Lutze a ne Boba Eatona, ale v té době si Iacocca s Lutzem nerozuměl. Eaton byl zodpovědný za prodej Chrysleru společnosti Daimler-Benz v roce 1998, ze kterého Daimler nakonec v roce 2007 vycouval, když prodal Chrysler společnosti Cerberus Capital Management. S odkazem na Eatonův pracovní výkon Iacocca prohlásil, že Lutz „by si ho dal k obědu“.

Během působení v General Motors se Lutz zasadil o dovoz modelu Holden Monaro do Spojených států jako Pontiac GTO. Další vozy jako Cadillac Sixteen Concept; Saturn Sky a Pontiac Solstice; Pontiac G8; Chevrolet Malibu; Cadillac CTS; Buick Enclave; Cadillac Converj Concept; Cadillac CTS Coupe Concept; Chevrolet Camaro; studie Chevy Beat, Groove a Trax Concept; a 2010 Buick Lacrosse, Chevrolet Equinox a Cadillac SRX jsou údajně Lutzovou iniciativou. Lutz také zdůrazňoval potřebu vyrábět úsporné vozy a podpořil Chevrolet Volt 2010.

Lutz vedl blog „Fastlane“ umístěný na GM Blogs.

V roce 2008 Lutz prohlásil, že „elektrifikace automobilů je nevyhnutelná“.

Dne 9. února 2009 společnost GM oznámila, že Lutz k 1. dubnu 2009 odstoupí z funkce místopředsedy globálního vývoje produktů a převezme poradní funkci. Na konci roku 2009 měl odejít z GM do důchodu. Lutz uvedl, že jedním z důvodů jeho rozhodnutí bylo sílící regulační prostředí ve Washingtonu, které by nutilo GM vyrábět to, co chtějí federální regulační orgány, a ne to, co chtějí zákazníci. Lutz se vyjádřil skepticky k otázce globálního oteplování.

Na tiskové konferenci 10. července 2009 společnost GM uvedla, že Lutz zůstane ve společnosti GM jako místopředseda odpovědný za všechny kreativní prvky produktů a vztahy se zákazníky a že jeho funkci místopředsedy globálního vývoje produktů převezme 1. dubna 2009 Thomas G. Stephens, dosavadní výkonný viceprezident pro globální pohonné jednotky a globální kvalitu. Lutz, Stephens a šéf designu Ed Welburn by společně řídili všechny kreativní aspekty designu. Lutz by také vedl snahu o lepší vedení značek GM a marketingové, reklamní a komunikační týmy automobilky by podléhaly Lutzovi ve snaze vytvořit konzistentnější sdělení a výsledky. Lutz by byl přímo podřízen Fritzi Hendersonovi a byl by součástí nově vytvořeného výkonného výboru. Lutz odešel z General Motors do důchodu 2. května 2010.

Lutz v současnosti vede poradenskou firmu Lutz Communications. Je také předsedou nadace The New Common School Foundation, členem správní rady U.S. Marine Corps University Foundation a místopředsedou správní rady Marine Military Academy v Harlingenu v Texasu. Dne 24. května 2010 se stal členem představenstva společnosti Transonic Combustion, Inc.

6. srpna 2012 oznámila společnost The NanoSteel Company, která se zabývá návrhem nanostrukturních ocelových materiálů, investici společnosti GM Ventures do této společnosti. Dne 10. října 2012 společnost NanoSteel oznámila jmenování Boba Lutze do své správní rady. Společnost se sídlem v Providence ve státě RI uvedla, že „dosáhla významného průlomu ve vývoji nanostrukturovaných ocelových plechů s výjimečnou pevností a tažností“ pro automobilový průmysl.

V roce 2015 byl Lutz oceněn cenou Edison Achievement Award za své nasazení v oblasti inovací během celé své kariéry.

Na konci roku 2017 napsal Lutz článek pro Automotive News, v němž předpovídá otřesy v automobilovém průmyslu a předpokládá rozsáhlé vlastnictví vozových parků, odstranění dealerství a případný zákaz řízení vozidel pro přepravu lidmi.

Chronologie kariéry &poziceEdit

  • Námořní pěchota Spojených států amerických, v aktivní službě námořní letec 1954 až 1959; do roku 1965 létal u 4. křídla námořní pěchoty v záloze.
  • General Motors-Lutz zahájil svou kariéru v automobilovém průmyslu ve společnosti GM v září 1963, kde do prosince 1971 zastával vedoucí funkce v Evropě.
  • BMW-1971 až 1974, výkonný viceprezident pro globální prodej a marketing BMW v Mnichově a člen představenstva této společnosti.
  • Ford-1974 až 1986, kde jeho poslední funkcí byl výkonný viceprezident pro provoz nákladních automobilů. Působil také jako předseda Ford of Europe a výkonný viceprezident Ford International Operations (1982-1986) a člen představenstva společnosti Ford (1982-1986).
  • Vedoucí pracovník společnosti Chrysler Corporation – 1986 až 1998. Lutz zahájil své působení ve společnosti Chrysler v roce 1986 jako výkonný viceprezident a krátce poté byl zvolen do představenstva společnosti Chrysler Corporation. Lutz řídil všechny aktivity společnosti Chrysler v oblasti automobilového průmyslu, včetně prodeje, marketingu, vývoje produktů, výroby a zásobování a dodávek. Lutz rovněž zastával funkci prezidenta a provozního ředitele, který byl zodpovědný za provoz osobních a nákladních automobilů Chrysler po celém světě.
  • Výkonný ředitel společnosti Exide-1998 až 2002. Lutz byl předsedou představenstva a výkonným ředitelem společnosti Exide Technologies. Funkci předsedy vykonával až do své rezignace 17. května 2002 a funkci člena představenstva společnosti Exide do 5. května 2004.
  • General Motors 2001 až 2010. Lutz se vrátil do GM 1. září 2001 jako místopředseda představenstva pro vývoj produktů. Dne 13. listopadu 2001 byl jmenován předsedou představenstva GM North America a tuto funkci vykonával až do 4. dubna 2005, kdy převzal odpovědnost za globální vývoj produktů. Od března do června 2004 dočasně zastával také funkci prezidenta GM Europe. Dne 1. dubna 2009 byl Lutz jmenován místopředsedou představenstva/starším poradcem, který zajišťoval strategické vstupy do iniciativ GM v oblasti globálního designu a klíčových produktů, a tuto funkci zastával až do odchodu do důchodu na konci roku 2009. Souhlasil, že se připojí k novému GM na své současné pozici. Dne 23. července 2009 byl jmenován místopředsedou představenstva pro marketing a komunikaci a 4. prosince 2009 byl jmenován místopředsedou představenstva, zvláštním poradcem pro design a globální vývoj produktů. Dne 1. května 2010 odešel Lutz ze společnosti GM do důchodu; v září 2011 si jej však GM opět ponechala.
  • Lutz Communications 2010 až do současnosti. Zakladatel a šéf společnosti Lutz Communication, kterou popisuje jako „univerzální podnikatelskou poradenskou firmu s důrazem na podniky v pohybu“.
  • VIA Motors 2011 až do současnosti. Nastoupil do funkce předsedy představenstva.
  • VLF Automotive 2013 až do současnosti. Založil společnost společně s Gilbertem Villerealem.