Brian Vickers

ZačátkyEdit

Vickers začal jezdit motokáry v roce 1994. Během následujících tří let vyhrál osmdesát závodů v rámci Světové motokárové asociace a získal tři mistrovské tituly, včetně vítězství v roce 1995 před trojnásobným vítězem Mikem Schwartzem. V roce 1998 přešel do Allison Legacy Series a během sezóny vyhrál pět závodů. Poté, co v roce 1999 startoval v NASCAR Dodge Weekly Racing Series, přešel do USAR ProCup; a byl vyhlášen nováčkem roku. V roce 2000 vyhrál dva závody. V roce 2001 vyhrál dalších pět závodů a skončil druhý v bodování.

Vickers debutoval v Busch Series v roce 2001 v závodě GNC Live Well 250 v Milwaukee ve voze č. 29; patřil týmu BLV Motorsports jeho otce Clydea Vickerse. Kvalifikoval se jako třicátý a po havárii skončil třicátý sedmý. V této sezóně jel Vickers ještě tři závody; jeho nejlepším umístěním bylo 25. místo v Severní Karolíně. V roce 2002 začal Vickers závodit v Busch Series ve voze Dodge Intrepid č. 40 svého otce. Zúčastnil se jednadvaceti závodů a bojoval o titul nováčka roku; nejlépe skončil sedmý v závodě Hardee’s 250 v Richmondu, což byla jeho jediná desítka v sezóně na cestě k třicátému místu v bodování seriálu.

2003Edit

Vzhledem k nedostatku finančních prostředků pro jeho rodinný tým byl Vickers najat jako náhrada za Rickyho Hendricka v Chevroletu č. 5 sponzorovaném GMAC a vlastněném společností Hendrick Motorsports. V roce 2003 vyhrál Vickers tři závody a šampionát o čtrnáct bodů před Davidem Greenem. Vickers debutoval v poháru v roce 2003 v závodě UAW-GM Quality 500 v Charlotte; kvalifikoval se na 20. místo a skončil 33. s Chevroletem č. 60 sponzorovaným Haas Automation. V téže sezóně absolvoval další čtyři závody s vozem Chevy č. 25 sponzorovaným společností Hendrick UAW/Delphi; pokaždé se kvalifikoval do první pětky, ale pouze jednou se umístil v první dvacítce.

2004Edit

V roce 2004 jezdil Vickers s vozem č. 25 v pohárové sérii na plný úvazek a nesl sponzorské dary společností Ditech a GMAC. Vyhrál dvě pole position, čtyřikrát se umístil v Top 10 a skončil třetí za Kasey Kahnem a Brendanem Gaughanem v soutěži o titul nováčka roku.

2005Edit

V roce 2005 vyhrál Vickers exhibiční závod Nextel Open. V posledním kole byl hned za Mikem Blissem. Místo toho, aby Vickers Blisse objel, narazil do zadní části vozu č. 0 a vytočil ho. Vickers si dojel pro vítězství. Tím se kvalifikoval do každoročního závodu Nextel All-Star Challenge, ve kterém skončil třetí. Vickers zakončil rok na sedmnáctém místě v bodování poháru s deseti nejlepšími výsledky, včetně kariérních jízd v Pocono 500 a Coca-Cola 600. V roce 2005 se také v omezené míře vrátil do Busch Series a s vozem č. 5 skončil třetí ve Watkins Glen. Dalších pět závodů odjel s vozem č. 57.

2006Edit

Vickers zahájil sezónu 2006 sedmým místem v Daytona 500. V roce 2006 se mu podařilo dojet do cíle s vozem č. 57. V roce 2006 se mu podařilo dojet s vozem č. 57. Poté skončil na patnáctém místě v bodování s devíti nejlepšími desítkami, včetně vítězství v Talladega. Sezona však byla poznamenána konflikty uvnitř Hendrick Motorsports. Dne 25. června Vickers oznámil, že v roce 2007 opustí Hendrick a bude jezdit za nový tým Red Bull. V závodě UAW-Ford 500 jel Vickers na třetím místě, když v posledním kole narazil do týmového kolegy Jimmieho Johnsona a způsobil, že Johnson i vedoucí Dale Earnhardt Jr. vypadli. Vickers si dojel pro své první vítězství. Johnson byl na Vickerse naštvaný a on i šéf jeho týmu Chad Knaus zpochybňovali Vickersovy motivy k nárazu, což vedlo Knause k prohlášení, že Vickersovi „došel talent“ před tím, než svého týmového kolegu zničil. V roce 2006 také vyhrál jednorázový závod pro Hendrick v Autozone West Series v Sonomě.

2007Edit

V roce 2007 řídil Vickers vůz No. 83 Toyota Camry sponzorovanou společností Red Bull za nový tým Red Bull, s šéfem posádky Dougem Richertem, jako týmový kolega A. J. Allmendingera.

Tato sezóna začala špatně, když Vickersovi praskla pneumatika během kvalifikačního závodu na Daytona 500; kvůli tomu se nekvalifikoval. Následující týden se však tým přeskupil a hned v prvním závodě, Auto Club 500 v Kalifornii, obsadil desáté místo, což byla shodou okolností první desítka Toyoty v pohárové sérii. O dva týdny později vedl Vickers první kolo Toyoty v pohárové sérii v Atlantě.

Dne 27. května 2007 zajistil Vickers Toyotě v závodě Coca-Cola 600 první pětku v historii. Toyota přivezla do Charlotte nový motor a Vickers ukázal jeho potenciál a mnohé překvapil tím, že vedl více než sedmdesát kol závodu a měl dominantní vůz. Ke konci závodu však začal selhávat posilovač řízení vozu a nakonec přestal fungovat úplně. Štěstí týmu nadále klesalo, protože Vickersovi brzy praskla pneumatika a sklouzl do zdi čtvrté zatáčky. Okamžitě poté, co Vickers vjel do boxové uličky, vyletěla výstraha kvůli úlomkům na trati; údajně z jeho vozu. To byla záchrana, protože to umožnilo vozu č. 83 zůstat na vedoucím kole, i když mimo tempo a mimo boj o vítězství. Richertovi se podařilo závod zachránit díky strategii v boxech, což Vickersovi umožnilo získat páté místo.

Na konci sezóny 2007 byl Richert z týmu Red Bull propuštěn a nahradil ho Randy Cox, který dříve pracoval v týmu Red Bull pro výzkum a vývoj. Vickers se po zbytek sezóny potýkal s problémy, protože tým Red Bull se začal soustředit na vývoj svého programu Car of Tomorrow, který měl v příští sezóně začít soutěžit na plný úvazek. Z toho plynoucí nepozornost k programu „současného vozu“ značně omezovala Vickersovo úsilí během zbývajících závodů této platformy. Byl to další problém v dlouhé řadě pro celou organizaci Red Bull, protože Vickers skončil na třicátém osmém místě v bodování a nekvalifikoval se do třinácti závodů, zatímco jeho týmový kolega Allmendinger vynechal devatenáct závodů a skončil třiačtyřicátý. Jeden z Vickersových neúspěchů v závodě byl způsoben diskvalifikací ze sestavy závodu Lenox Industrial Tools 300 2007 poté, co jeho vůz třikrát neprošel předkvalifikační kontrolou.

2008Edit

V roce 2008 se Vickers s novým šéfem posádky Kevinem Hamlinem kvalifikoval do padesátého ročníku závodu Daytona 500 poté, co se v závodním poli umístil na jedenáctém místě v Gatorade Duelu. V následujících čtyřech závodech dojel v průměru jednadvacátý, včetně devátého místa v Atlantě.

Vickersova posádka v boxech vyhrála soutěž Pit Crew Challenge 2008 během All-Star víkendu. Následující víkend Vickers pokračoval a v závodě Coca-Cola 600 vedl jednašedesát kol, než zhruba v polovině závodu ztratil levé zadní kolo a havaroval. Vickers pak navázal druhým místem v Poconu na Kaseyho Kahnea.

2009Edit

Pro sezonu 2009 dostal Vickers nového šéfa posádky: Ryan Pemberton. Bylo oznámeno, že získal dalšího sponzora ve firmě Mighty Auto Parts.

Vickersova sezóna začala kontroverzí v závodě Daytona 500.

Vickersova sezóna začala kontroverzí. Dale Earnhardt Jr. se dostal na zadní dráze na vnitřní stranu Vickerse, ale Vickers ho zablokoval. Earnhardt Jr. narazil do levého zadního blatníku; Vickers se uvolnil a poslal ho do pole. Vickers po závodě řekl, že Earnhardt měl dostat černou vlajku. Earnhardt později uvedl, že nevěděl, že Vickers je o kolo pozadu a že oba bojovali o pozici Lucky Dog. Earnhardt se později omluvil.

Vickers vyhrál pole position pro Auto Club 500, ale kvůli výměně motoru musel jet vzadu. Vickers dojel na 10. místě.

V průběhu závodu Kobalt Tools 500 se Vickers celý den pohyboval v první pětce. V závěrečných kolech Vickers stíhal Kurta Busche v boji o vítězství, ale Robby Gordon poškodil pneumatiku, což vyvolalo varování; Jeff Gordon a Carl Edwards tak mohli Vickerse při restartu dostihnout. Vickers skončil pátý.

Vickers vyhrál svou druhou pole position v sezóně v závodě Crown Royal 400 v Richmondu. Vickers v tomto závodě skončil patnáctý.

Dne 10. června 2009 provedl tým Red Bull propagační zastávku v boxech v New Yorku. Brian odstavil vůz Red Bull Toyota č. 83 na krajnici a tým vyměnil čtyři pneumatiky na náměstí Times Square, kde se kolem nich stále pohyboval provoz.

Vickers vyhrál svou třetí pole position v sezóně v závodě Lifelock 400 v Michiganu. Vickers v závodě nevedl ani kolo a skončil na devátém místě.

Vickers vyhrál svou čtvrtou pole position v sezóně pro závod Toyota/Save Mart 350 v Sonomě. Vickers v tomto závodě skončil šestnáctý.

Vickers vyhrál svou pátou pole position v sezóně v závodě Lifelock.com 400 v Chicagolandu. Vickers v tomto závodě skončil sedmý.

Vickers vyhrál svou šestou pole position v sezóně v Michiganu. Vyhrál také pole position pro závod Carfax 250. V závodě Nationwide spolu se svým bývalým týmovým kolegou Kylem Buschem v posledním kole tvrdě závodili o vedení; umožnili tak nováčkovi NASCAR Bradu Keselowskému, aby oba předjel a zvítězil. Po závodě Busch konfrontoval Vickerse na pit road a obvinil ho z hrubé jízdy.

Následující den Vickers vyhrál závod Carfax 400 z pole position a získal tak své druhé vítězství v kariéře ve Sprint Cupu, první vítězství Red Bullu a první vítězství Toyoty v Michiganu. Podařilo se mu to poté, co v závěru závodu riskantně nezajížděl do boxů při závěrečném varování. Při závěrečném restartu byl Vickers první a Jimmie Johnson druhý. Do konce závodu zbývalo něco málo přes čtyřicet kol a Vickers se většinu času držel za Johnsonem; snažil se šetřit palivo. Něco málo přes tři kola před koncem Johnsonovi došlo palivo, zatímco Vickersovi sotva stačilo na vítězství. Toto vítězství bylo také prvním vítězstvím pro Red Bull Racing a prvním vítězstvím sponzora Red Bull v NASCAR.

Dva dny po tomto vítězství Vickers podepsal víceleté prodloužení smlouvy se společností Red Bull.

Po sedmém místě v závodě Chevy Rock and Roll 400 v Richmondu si Vickers zajistil účast v Chase for Sprint Cup 2009. V průběžném pořadí skončil dvanáctý, což je jeho dosavadní bodové maximum. Jeho šest pole position v roce 2009 znamenalo druhé místo za sedmi pole position Marka Martina.

2010Edit

13. května 2010 bylo oznámeno, že se Vickers, který v prvních 11 závodech získal tři umístění v top 10, nezúčastní závodu Autism Speaks 400 na Dover International Speedway kvůli blíže nespecifikovaným zdravotním potížím, které se později projevily krevními sraženinami v nohách a kolem plic. Jako jeho náhrada byl oznámen Casey Mears. Tím byla ukončena série 87 po sobě jdoucích startů, která se datovala od Atlanty v roce 2007. Vickers doufal, že odjede několik kol, než předá vůz náhradnímu jezdci, aby získal body, ale nedostal lékařské povolení.

Dne 21. května 2010, šest dní po propuštění z nemocnice kvůli výše zmíněnému problému s krevními sraženinami, bylo oznámeno, že Vickers vynechá zbytek sezóny. Jeho náhradníky se stali Casey Mears, Reed Sorenson, Mattias Ekstrom, Boris Said a Kasey Kahne. Vickersova zkrácená sezóna 2010 se skládala ze tří umístění v top 10 v jedenácti závodech.

2011Edit

Vickers dostal povolení závodit v roce 2011. Sezonu zahájil ve velkém závodě v Daytoně, kde skončil na 31. místě. O týden později ve Phoenixu byl opět účastníkem velkého závodu, když došlo ke kontaktu mezi ním a Mattem Kensethem; to vyvolalo hromadnou nehodu 13 vozů. Vickers byl účastníkem dalších dvou významných srážek s Kensethem v podzimních závodech v Martinsville a Phoenixu, stejně jako srážek s Tony Stewartem v Sonomě, Marcosem Ambrosem v Richmondu a Jamiem McMurrayem v Martinsville. Rok zakončil na 25. místě v bodování se sedmi umístěními v top 10. Po skončení sezóny Red Bull ukončil činnost svého týmu v pohárové sérii a Vickers tak zůstal pro rok 2012 bez angažmá. BK Racing koupil aktiva a nabídl Vickersovi svezení v roce 2012, ale ten odmítl, takže Vickers zůstal na vedlejší koleji.

2012Edit

Vickers začal sezónu 2012 bez svezení, ale začátkem března bylo oznámeno, že pojede s Toyotou č. 55 za Michael Waltrip Racing v obou závodech v Bristolu, Martinsville a Loudonu a bude se dělit o svezení s Markem Martinem a Michaelem Waltripem. Ve svém prvním závodě s vozem č. 55 Vickers dominoval první polovině závodu a vedl 125 kol. Nakonec skončil pátý. 30. března Michael Waltrip Racing oznámil, že Vickers pojede v Sonomě a Watkins Glen, čímž se jeho závodní program rozšířil na osm závodů s vozem č. 55. Vickers také řídil tým AF Corse-Waltrip s vozem Ferrari č. 61 ve třídě GTE-AM ve vytrvalostním mistrovství světa FIA v závodech 6 hodin Spa a 24 Heures du Mans. Na podzimním závodě v Martinsville Vickers oznámil, že obnovil smlouvu s MWR a v příštím roce bude ještě devětkrát závodit s vozem č. 55 a sdílet jízdu s Markem Martinem (24) a Michaelem Waltripem (3). Kromě toho se Vickers vrátí do Nationwide Series na plný úvazek a bude jezdit za tým Joe Gibbs Racing.

2013Edit

V sezoně 2013 se Vickersovi v Bristolu dařilo. Jeho druhá jízda s vozem č. 55 v Martinsville byla smolná. V prvních kolech havaroval a po opravě vozu se dostal zpět do vedoucího kola a poté se roztočil. Poté, co se opět vrátil do vedoucího kola, v posledním kole závodu předjel Danicu Patrickovou a obsadil 11. místo. O několik sekund později ho úmyslně roztočil Kevin Harvick, který se na Vickerse zlobil za předchozí kontakt. Na to Vickers při vjezdu do boxové uličky po skončení závodu do Harvicka vrazil; ten vystoupil a oba se krátce pohádali. Vickers jezdil s vozem FedEx Toyota č. 11 v Texasu, Kansasu a Richmondu za zraněného Dennyho Hamlina. Ačkoli se Hamlin v Talladega vrátil do závodu Aaron’s 499, Vickers ho ve 23. kole nahradil, ačkoli byl nakonec inkasován v The Big One necelých 15 kol po výměně.

V Sonomě startoval Vickers na 34. místě ve své 3. jízdě pro MWR v Toyotě č. 55. V roce 2013 se Vickers vrátil do vozu Nationwide Series na Road America. Vedl 4 kola a měl velmi rychlý závodní vůz, i když musel startovat z konce pole, protože Jason Bowles se kvalifikoval s vozem, se kterým Vickers závodil na Road America. Zatímco jeho týmoví kolegové z MWR Martin Truex Jr. a Clint Bowyer skončili v první desítce, přičemž Truex vyhrál, Vickers skončil na 13. místě.

V závodě Nationwide Series na New Hampshire Motor Speedway vedl Vickers 63 kol, ale skončil druhý za Kylem Buschem. Ironií osudu je, že následujícího dne Vickers udržel Busche a vyhrál svůj třetí závod Sprint Cup Series v kariéře během závodu Camping World RV Sales 301 v New Hampshire poté, co v závěru závodu předjel Tonyho Stewarta a udržel si vedení v zelenobíle šachovnicovém finiši, když Stewartovi došlo palivo. Vickers tak přerušil sérii 75 závodů bez vítězství (nepočítaje závody, které vynechal v roce 2010). 13. srpna 2013 byl Vickers oznámen jako stálý jezdec vozu č. 55 pro sezóny 2014 a 2015; 19. srpna bylo oznámeno, že po uvolnění Marka Martina jako náhradníka za zraněného Tonyho Stewarta pojede Vickers s vozem č. 55 ve dvanácti z posledních 13 závodů sezóny, výjimkou bude Talladega, kde bude vůz řídit Michael Waltrip, jak bylo dříve plánováno.

Po závodě Federated Auto Parts 400 na začátku září byl Vickers označen za jednoho z jezdců zapojených do pokusu o zmanipulování závodu tak, aby týmový kolega Michaela Waltripa Racing Martin Truex Jr. získal místo v Chase for Sprint Cup. Tým byl potrestán rekordní pokutou 300 000 dolarů a každému vozu bylo odečteno 50 mistrovských bodů.

14. října 2013 bylo oznámeno, že Vickers bude nucen vynechat zbytek sezony kvůli nálezu krevní sraženiny v pravém lýtku, což je podobný problém jako ten, kvůli kterému vynechal většinu roku 2010; Elliott Sadler nahradil Vickerse v závodním voze No. 55 Sprint Cupu v posledních čtyřech závodech sezóny.

2014Edit

V srpnu 2013 společnost Michael Waltrip Racing oznámila, že Vickers bude od roku 2014 jezdit s vozem č. 55 na plný úvazek. Šéfem Vickersovy posádky byl jmenován Billy Scott, který předtím v posledních dvou sezónách působil jako hlavní inženýr týmu č. 55. Vickersovým nejlepším umístěním v tomto roce bylo 2. místo v závodě Coke Zero 400 v Daytoně, když přišel déšť, a Vickers nedojel v obrovské hromadě 25 vozů a 4. místo v Texasu, když při závěrečné zastávce vzal dvě pneumatiky.

2015Edit

15. prosince 2014 bylo oznámeno, že Vickers vynechá část sezony 2015 kvůli zdravotním problémům. Vickers uvedl, že jeho tělo odmítalo umělou záplatu, která mu byla vložena v roce 2010 k opravě díry v srdci. V prosinci podstoupil korekční operaci k opravě díry, která byla úspěšná, a uvedl, že bude potřebovat čas na odpočinek a rehabilitaci. Vickers v lednu naznačil, že vynechá jen několik závodů. Dne 21. ledna 2015 bylo oznámeno, že Vickers dostal lékařské povolení k návratu k závodění v březnu, přičemž jeho premiéra v sezoně se očekává 8. března na Las Vegas Motor Speedway. Bylo také oznámeno, že mu NASCAR udělil výjimku, aby se mohl zúčastnit Chase for Sprint Cup, pokud se kvalifikuje do šampionátu.

Vickerse v 55. závodě nahradili šéf týmu Michael Waltrip a testovací jezdec MWR Brett Moffitt. Před závodem Auto Club 400 2015 bylo oznámeno, že Vickers bude opět vyřazen ze hry kvůli dalším krevním sraženinám. Zatímco je Vickers mimo hru, jeho sponzorem ve voze 55 bude společnost Janssen Pharmaceutica a její značka Xarelto. Jeho náhradníkem bude opět Moffitt. Ve stejném týdnu Vickers také oznámil, že bude užívat léky na ředění krve a nejméně tři měsíce nemůže závodit. Dne 28. dubna společnost MWR oznámila, že David Ragan bude po zbytek sezóny jezdit s vozem 55. Po zbytek roku 2015 už Vickers žádný závod nejel.

Když byla jeho závodní budoucnost nejistá, připojil se Vickers k NASCAR na stanici NBC jako analytik a během sezóny pracoval na vybraných závodech Sprint Cupu na této stanici.

2016Redakce

V roce 2016 Stewart-Haas Racing najal Vickerse jako dočasného jezdce svého Chevroletu SS s číslem 14 pro všechny závody NASCAR Sprint Cup Series se všemi sponzory kromě Bass Pro Shops (pro který byl najat Ty Dillon) poté, co se Tony Stewart zranil při nehodě na písečné dráze. Vickersovým nejlepším umístěním v sezóně bylo 7. místo v Martinsville při závodě STP 500.