Hvilken farve frostvæske skal jeg bruge?

Så du har opdaget, at du har brug for at tilsætte noget frostvæske. Du er en mekanisk anlagt person, så du åbnede motorhjelmen, fandt ud af, hvor du skal tilføje den nye frostvæske, og er klar til at køre. Problemet opstod, da du gik hen til bilforretningen og fandt et overraskende udvalg af frostvæske foran dig. Mange køretøjer er i dag begyndt at bruge “livstids”-kølevæske, hvilket betyder, at det ikke skal udskiftes i hele køretøjets levetid. Vi kan diskutere, om det er sandt eller ej, i en anden artikel, men for os betyder det, at der er endnu flere varianter og klasser af frostvæske til rådighed til dit køretøj. Heldigvis har producenterne af disse nye og forskellige frostvæske fortsat med at lave dem i forskellige farver, så de er lette at identificere.

Hvilken slags frostvæske har jeg brug for?

Hvis du planlægger at beholde din bil i resten af dens levetid, er den sikre måde at sikre dig, at du vælger den rigtige slags frostvæske, som dit køretøj har brug for, at gå til forhandleren og købe noget direkte fra producenten. På den måde vil det passe nøjagtigt med hensyn til farve og kemisk sammensætning, så intet er overladt til tilfældighederne, og du er sikker på, at din bils kølesystem vil fungere med højeste effektivitet i mange år fremover. En sådan situation, hvor dette er en god idé, er nyere Ford-køretøjer med en guldfarvet frostvæske eller GM-køretøjer, der blev leveret med Dex-Cool.

Denne mulighed vil også højst sandsynligt være den dyreste mulighed, du har til rådighed, og der kan være en frostvæske fra hylden, som du lige så nemt kan bruge uden at skade dit køretøj og spare nogle penge. I sidste ende er det langt vigtigere at have det rette niveau af kølevæske i dit køretøj, selv om det er den “forkerte type” eller en dårlig blanding. Et lavt kølevæskeniveau kan forårsage øjeblikkelig skade, mens det tager lang tid for den forkerte type eller en forkert blanding af kølemidler at forårsage problemer.

Hvad er de forskellige typer frostvæske?

Der er 3 grundlæggende typer af frostvæske, der anvendes i dag, ethylenglycolbaseret, propylenglycolbaseret og den nyere organiske syre-teknologi. Det største, man skal passe på, er at bruge den organiske syre-teknologi (OAT) i ældre køretøjer med messing- eller kobberkøler. OAT-antifrostvæske er beregnet til at beskytte aluminiumskomponenter mod korrosion i nyere biler med aluminiumskølere og -hoveder. OAT-antifrostvæske er muligvis ikke lige så god til at forhindre korrosion af messing eller kobber. Desuden kan der opstå uønskede kemikalier ved at blande mærker af frostvæske. F.eks. indeholder Toyota rød frostvæske silikater, som amerikanske frostvæske ikke indeholder. Disse kemikalier kan, hvis de tilsættes til amerikansk glykolbaseret frostvæske, udfælde og flyde som partikler rundt i dit kølesystem.

Hvis du er interesseret i at få den absolut maksimale levetid ud af dit køretøj, bør du tilsætte samme type (farve og producent) frostvæske, som du allerede har i dit køretøj. I det lange løb vil tilføjelse af en anden type frostvæske til dit kølesystem sandsynligvis forkorte levetiden for frostvæske i dit køretøj, hvilket betyder, at du bør skylle dit kølesystem tidligere end anbefalet. Når du skyller dit kølesystem, skal du genopfylde det med en enkelt type frostvæske, der anbefales af producenten, og det vil være usandsynligt, at der er sket en betydelig skade.

Hvis du opdager lækager i dit kølesystem, skal du tilføje BlueDevil Pour-N-Go, når du fylder dit kølesystem op, for at forsegle dine lækager permanent. Du kan købe BlueDevil Pour-N-Go online.

Billeder leveret af: macsworldwide.wordpress.com