Economy paremmalla istuimella: Arvostelu Brussels Airlinesin premium economy -istuimesta Airbus A330-koneessa, JFK-Bryssel
- TPG-luokitus
- Plussaa
- Miinukset
- Varaus
- Kokemus
- TPG-luokitus
- Häntä
- Age
- Lähtö
- Kesto
- Hytti ja istuinpaikka
- TPG-luokitus
- Konfiguraatio
- Leveys
- Väli
- Tarjotin
- Lavs
- Varusteet ja IFE
- TPG-luokitus
- Kuvaruutu
- Filmit
- Televisio-ohjelmat
- Live-TV
- Takakamera
- Kuulokkeet
- Ruoka ja juomat
- TPG-luokitus
- Ylimääräinen ateria
- Ateria. Osto
- Comp Alkoholi
- Palvelu
- TPG-luokitus
- Kokonaisvaikutelma
- Lisätietoa
TPG-luokitus
Plussaa
Miinukset
Brussels Airlines on uudistamassa Airbus A330 -lentokalustoaan uusilla sisätiloilla. Uudistetun bisnesluokkatuotteen asentamisen ohella Brussels on käyttänyt tilaisuutta hyväkseen ja lisännyt uusittuihin koneisiin upouuden premium economy -luokan matkustamon.
Lensin Brussels Airlinesin uudella bisnesluokalla aiemmin tänä kesänä enkä ollut kovinkaan vaikuttunut. Olisiko kokemukseni premium economy -luokassa erilainen?
Varaus
Aina sen jälkeen, kun premium economy -luokan hytit otettiin käyttöön muutama vuosi sitten, lentoyhtiöt eivät ole olleet kovinkaan hyviä lisäämään palkintotaulukoita premium economy -luokan palkintopaikoille. Lisäksi monet lentoyhtiöt eivät vielä tue mailien lunastamista premium economy -palkintoihin kumppanilentoyhtiöillä.
Voidakseni varata palkintoja Brussels Airlinesilta, tarkastelen perinteisesti luottokorttipisteiden siirtämistä Air Canada Aeroplaniin tai United MileagePlusiin. Vertailin myös hintoja Avianca Lifemilesin ja Singapore KrisFlyerin kanssa varmistaakseni, että saisin parhaan tarjouksen. Näiden Star Alliancen ohjelmien kautta ei kuitenkaan voi varata kumppaneiden premium economy -lentopalkintoja, joten käteistä oli pakko käyttää.
Onneksi löysin erittäin hyvän maksullisen hinnan Brysselin premium economy -lentopakettiin, jonka lähtöpaikka oli Tel Aviv (TLV). Moninkertainen lippuni oli lopulta Tel Avivista Newarkiin (EWR) United Polariksella ja paluu New York-JFK:sta Brysseliin, Belgiaan (BRU), Brussels Airlinesin premium economy -lennolla. Kuten Premium Qualifying Dollars -seurantani osoitti, 834 dollaria hinnastani kohdistui JFK-BRU-segmenttiin, mikä ei ole huono asia premium economy -paikalta.
Ostin lippuni American Expressin The Platinum Card® -kortilla, jolla saan 5x Membership Rewards -pistettä jokaisesta lentolipun ostamiseen käytetystä dollarista (kun varaukseni tehdään suoraan lentoyhtiöltä tai American Express Travelin kautta).
Kokemus
TPG-luokitus
Häntä
Age
Lähtö
Kesto
Brussels Airlines liikennöi JFK:n pelätystä terminaalista 1. Varmistin, että saavuin paikalle erityisen aikaisin, sillä koskaan ei voi tietää, kuinka kauan lähtöselvityksen ja turvatarkastuksen läpikäyminen siellä kestää.
Vaikka olin jo tulostanut maihinnousukorttini online-selvityksen yhteydessä, odotin lähtöselvitysjonossa saadakseni käsityksen siitä, kuinka kauan muodollisuudet kestävät. Terminaali 1:n rivillä H oli seitsemän Brussels Airlinesin lähtöselvitystiskiä, mutta harmittavasti yksikään niistä ei ollut tarkoitettu premium economy -luokan matkustajille.
Liityin economy-luokan lähtöselvitysjonoon ja odotin noin 35 minuuttia(!) ennen kuin minut käsiteltiin.
Tulostetun maihinnousukorttini saatuani siirryin turvatarkastukseen. En oikeastaan käyttänyt varsinaista turvatarkastuspistettä, koska kokeilin uutta VIP One -palvelua. (Spoilerivaroitus: VIP One on nopeampi kuin TSA PreCheck ja Clear).
Ilman VIP One -palvelua olisin luultavasti odottanut vielä 45 minuuttia turvatarkastukseen, sillä Brussels Airlinesin premium economy -luokan matkustajat eivät ole oikeutettuja käyttämään business- ja ensimmäisen luokan etuoikeutettuja turvatarkastuskaistoja.
Lentopuolelle päästyäni suuntasin suoraan porttialueelle. Premium economy -luokka Brussels Airlinesilla ei anna pääsyä loungeen, joten odotin kärsivällisesti portilla boardingin alkamista.
Terminaali 1:n istumapaikat eivät olleet ihanteellisia. Istuinten väliset käytävät eivät olleet tarpeeksi leveät tavallisille rollaattoreille, ja itse istuimet olivat nähneet parempia päiviä. Sanomattakin on selvää, että pistorasioita tai USB-portteja ei ollut näkyvissä.
Täysin turistitason kokemuksen jälkeen en malttanut odottaa koneeseen nousun alkamista. Matkustajakollegani tunsivat selvästi samoin, sillä jonot alkoivat muodostua 15 minuuttia ennen aikataulun mukaista koneeseen nousuaikaa.
Business-luokan matkustajien esilaskun jälkeen oli minun vuoroni nousta 12-vuotiaan linnun kyytiin lyhyelle matkalle Brysseliin.
Hytti ja istuinpaikka
TPG-luokitus
Konfiguraatio
Leveys
Väli
Tarjotin
Lavs
Brysselin premium economy -kokemuksen paras osa oli itse istuin. Istuimet olivat keskimääräisen leveät, mutta noin 7 tuuman lepotaso oli premium economy -tuotteeksi varsin avokätinen.
Brussels Airlines mainostaa lepotason olevan 40 astetta, ja vaikka en matkusta kulmamittarin kanssa, olen taipuvainen uskomaan heitä. Istuin oli huomattavasti mukavampi kuin Unitedin Premium Plus.
Istuin 12G:ssä, käytäväpaikalla koneen keskiosassa. Istuin itsessään oli varsin mukava, pehmeällä kangaspehmusteella ja säädettävällä, siipimäisellä pääntuella, joka lepuuttaa niskaa nukkuessa.
Penkit olivat jakautuneet kolmelle riville 2-3-2-kokoonpanossa. Väliseinäistuimilla oli sekä jalka- että jalkatuet, kun taas muilla istuimilla oli vain jalkatuet.
Jos joudut valitsemaan, suosittelen ehdottomasti valitsemaan väliseinäistuimen lisätyn jalkatuen vuoksi.
Premium economy -matkustajakategorian tapaan istuinten välissä olevat käsinojat olivat normaalia leveämmät – tarkalleen ottaen 15 senttiä.
Kirjallisuustaskua selkänojan selkänojalevyissä olevaa kirjallisuustaskujen lisäksi säilytystilaa ei ollut paljon. Kummankin istuinparin välissä oli pieni pulloteline, jota saattoi käyttää puhelimelle ja silmälaseille, jos sinulla ei ollut vesipulloa säilytettäväksi.
Tarjotinpöytä taittui ulos istuinten välisestä käsinojasta, ja sen mitat olivat 16,5 tuumaa leveät ja 10,5 tuumaa pitkät – se oli reilusti tilaa 13,3 tuuman MacBook Prolleni. Pöytä liukui eteen- ja taaksepäin, ja käytävän käsinojan pystyi nostamaan ja laskemaan, joten siitä oli helppo nousta ylös ateriatarjoilun aikana.
Kansitilan yläpuolella olevat lokerot olivat Airbus A330:n vakiokokoisia, joten käsimatkatavaralaukkujeni säilyttämisessä ei ollut ongelmia.
Bryssel ei asentanut kansitilan yläpuolella olevia ilmastointisuuttimia, mikä on suuri virhe minun mielestäni. Henkilökunnan on täytynyt kaivata kesää, sillä he pitivät matkustamon lämpötilan 80 asteen alapuolella suurimman osan lennosta.
Vessoja oli viisi jaettuna economy- ja premium economy -luokkien kesken. Neljä oli keskellä turistiluokan matkustamoa, ja yksi oli aivan koneen takaosassa. Vaikka ne pidettiin melko siisteinä koko lennon ajan, niiden käyttöä joutui usein odottamaan, koska samasta viidestä vessasta kilpaili niin paljon matkustajia.
Varusteet ja IFE
TPG-luokitus
Kuvaruutu
Filmit
Televisio-ohjelmat
Live-TV
Takakamera
Kuulokkeet
Premium economy-kokemus loppui periaatteessa kovaan tuotteeseen. Tuntui kuin olisin lentänyt economy-luokassa koko loppulennon ajan.
Olin pettynyt Airbus A330:n mukavuuksien puutteeseen ja latteaan inflight-viihdevalikoimaan.
Istuimellani odottivat tyyny, huopa ja kuulokkeet lennolle noustessa. Tyyny oli varsin muhkea, mutta peitto oli liian ohut ja naarmuinen makuuni (ja se oli lähes identtinen economy-matkustajille annetun peiton kanssa).
Kuulokkeet näyttivät ja kuulostivat siltä, kuin ne olisi ostettu läheisestä dollarikaupasta, eivätkä ne todellakaan sopineet premium economy -tunnelmaan. Minulla oli sentään AirPods Pro -laitteeni, joilla kuuntelin omaa viihdettäni.
Toisin kuin joissakin muissa premium economy -tuotteissa, tarjolla ei ollut mitään amenity kitiä.
Vaikka jokaisessa premium economy -istuimessa oli 13,3-tuumainen kosketusnäytöllinen teräväpiirtomonitori, varsinainen IFE-sisältö oli melko vähäistä. Tarjolla oli 37 elokuvaa ja neljä TV-ohjelmaa.
Jos näytön tavoittaminen oli hankalaa, tarjolla oli myös kaukosäädin, jolla IFE:ssä pystyi navigoimaan.
Elokuvat olivat enimmäkseen uutuuselokuvia, kuten ”Aquaman”, ”Leijonakuningas” ja ”Olipa kerran Hollywoodissa”.”
Kustakin neljästä tv-sarjasta (”Black-ish”, ”Blindspot”, ”For the People” ja ”The Fresh Price of Bel-Air”) oli neljä jaksoa.”
Jos et ole AvGeek, jota viihdyttää pelkästään reittikartta, suosittelen ehdottomasti, että otat mukanasi oman viihdykkeesi.”
Hyviä uutisia on se, että sinun ei tarvitse olla huolissasi siitä, että mehu loppuu. Jokaisessa premium economy -istuimessa oli hyvin sijoitettu AC- ja USB-portti.
Bryssel ei asentanut Wi-Fi-yhteyttä matkustamon uudelleenjärjestelyjen yhteydessä.
Ruoka ja juomat
TPG-luokitus
Ylimääräinen ateria
Ateria. Osto
Comp Alkoholi
Jotkut lentoyhtiöt pyrkivät erottamaan premium-tason turistiluokan ruoat ja juomat turistiluokan ruoka- ja juomapalveluista ennen lähtöä tarjottavilla juomilla, painetuilla ruokalistoilla tai aterioilla, jotka tarjoillaan asianmukaisilla astiastoilla. Brussels Airlines ei tehnyt mitään näistä. Itse asiassa en käytännössä pystynyt erottamaan premium economy- ja economy-matkustajille tarjoiltuja ruokia ja juomia toisistaan.
Lentoon päästyään lentoemännät pääsivät kuulutusjärjestelmään kertomaan kaikille ruokavaihtoehdot: naudanlihaa tai pastaa. Neljäkymmentäviisi minuuttia nousun jälkeen ruokakärryt vyöryivät käytäviä pitkin. Otin pastaa, joka esiteltiin muovi- ja foliokuorineen ehjänä.
Ateria itsessään ei ollut kummoinen. Pasta oli kuivaa, sämpylä oli tunkkainen ja salaatti oli kuihtunut (ja siinä oli vain yksi pala savulohta). Aterian paras osa oli omenatorttu.
Kun ateriat oli jaettu, ohi tuli juomakärry, jossa oli kovia ja virvoitusjuomia. Kysyin lentoemännältä premium economy -luokan viinavalikoimasta, ja hän sanoi, että economy- ja premium economy -luokissa on samat alkoholivaihtoehdot. Se siitä ”premium”-kokemuksesta.
Aterian aikana suuntasin takaisin economyyn katsomaan, mitä niille matkustajille tarjoiltiin. Suureksi yllätyksekseni pääruoka oli täsmälleen sama – sama määrä ja esillepano. Ainoa ero oli Monterey Jack -juustoviipale, joka oli lisätty premium-talousluokan tarjottimelle.
Ateriat kerättiin noin kaksi tuntia nousun jälkeen, mikä ei ole kauheaa lyhyelle transatlanttiselle punaisen silmän lennolle.
Nukuin kolmisen tuntia ennen kuin aamiaiskärryt ilmestyivät. Aamiaisella ei ollut valinnanvaraa, ja premium economyyn tarjoiltiin jälleen kerran sama ateria kuin economyyn.
Tarjottimella oli kaksi tunkkaista sämpylää, mansikka-banaanijogurttia, appelsiinimehua ja hybridi (ja mauton) croissant-sämpylä, joka näytti pikemminkin challahilta. Ei todellakaan mikään mestareiden aamiainen – katsokaa noita hiilihydraatteja!
Palvelu
TPG-luokitus
Palvelussa ei ollut mitään todellista eroa economy- ja premium economy -luokkien välillä.
Lentoyhtiöt ovat ristiriitaisia sen suhteen, miten ne kohtelevat ja palvelevat premium economy -luokan hyttejä. Jotkut tarjoavat business-luokan kaltaista korkeatasoista palvelua, ja toiset tyytyvät economy-palveluun. Brussels Airlines kuuluu ehdottomasti jälkimmäiseen kategoriaan.
Elähtöä edeltävää juomaa ei ollut, ja ainoa ero economy-palveluun oli se, että meille tarjottiin kuumia pyyhkeitä ja pieni vesipullo nousun jälkeen.
Loppu palvelukokemus oli täysin ala-arvoinen. Kuten mainitsin, kaikki ateriat tarjoiltiin samoista kärryistä kuin economy-luokassa, eivätkä lentoemännät huomioineet premium economy -luokan matkustajia havaittavasti enempää.
Kokonaisvaikutelma
Brussels Airlinesin uudessa premium economy -luokan matkustamossa on potentiaalia. Istuin itsessään on paljon mukavampi kuin economy-istuin. Koska matkustamossa on vain 21 paikkaa, se on myös melko yksityinen.
Mutta kovan tuotteen lisäksi Brussels Airlines epäonnistuu premium economy -kokemuksen tarjoamisessa. Ruoka ja juomat olivat periaatteessa samat kuin turistiluokassa, ja viihdevalikoima oli rajallinen. Jos Brussels haluaa tosissaan tarjota kilpailukykyisen premium economy -tuotteen, sen pitäisi panostaa muuhun premium economy -tuotteeseen.
Suositukseni? Jos etsit tilavampaa ja mukavampaa istumapaikkaa kohtuullisella lisähinnalla turistiluokkaan verrattuna, Brussels Airlinesin premium economy -palvelu sopii tähän tarkoitukseen. Älä kuitenkaan odota paljoa – tämä tuote on oikeastaan vain economya paremmalla istuimella.
TERVETULOTARJOUS: 60 000 pistettä
TPG:n BONUSARVO*: 1 200 dollaria
KORTIN KESKEISET TEKIJÄT: 2X pisteet kaikista matkoista ja ruokailuista, pisteet siirrettävissä yli kymmeneen matkakumppaniin
*Bonusarvo on TPG:n eikä kortin myöntäjän laskema arvioitu arvo. Katso viimeisimmät arviot täältä.
Hae nyt
Lisätietoa
- Saavutat 60 000 bonuspistettä kulutettuasi 4 000 dollaria ostoksiin ensimmäisten 3 kuukauden aikana tilin avaamisesta. Se on 750 dollaria, kun lunastat ne Chase Ultimate Rewards®:n kautta. Lisäksi ansaitset jopa 50 dollaria tiliöintihyvityksiä päivittäistavarakauppaostoksista.
- 2X pistettä ruokailusta ravintoloissa, mukaan lukien tukikelpoiset toimituspalvelut, noutoruokailusta ja ulkoruokailusta sekä matkoista & 1 piste jokaista käytettyä dollaria kohden kaikista muista ostoksista.
- Saat 25 % enemmän arvoa, kun lunastat matkoja Chase Ultimate Rewards®:n kautta. Esimerkiksi 60 000 pistettä on 750 dollarin arvoinen matkoihin.
- Maksa itsellesi takaisin℠, pisteesi ovat 25 % arvokkaammat tämänhetkisen tarjouksen aikana, kun lunastat ne tilisiirtohyvityksiksi olemassa olevia ostoksia vastaan tietyissä, vaihtuvissa kategorioissa.
- Saat rajoittamattomat toimitukset 0 dollarin toimitusmaksulla ja alennetut palvelumaksut yli 12 dollarin tilauksista vähintään vuoden ajan DashPassilla, DoorDashin tilauspalvelulla. Aktivoi 31.12.21 mennessä.
- Tienaa 2x kokonaispisteitä enintään 1 000 dollarin päivittäistavarakauppaostoksista kuukaudessa 1.11.2020-30.4.2021. Sisältää tukikelpoiset nouto- ja toimituspalvelut.
Toimituksellinen vastuuvapauslauseke: Täällä esitetyt mielipiteet ovat kirjoittajan omia, eivät minkään pankin, luottokortin myöntäjän, lentoyhtiön tai hotelliketjun mielipiteitä, eikä mikään näistä tahoista ole tarkistanut, hyväksynyt tai muutoinkaan kannattanut niitä.
Disclaimer: Alla olevat vastaukset eivät ole pankin mainostajan toimittamia tai tilaamia. Pankin mainostaja ei ole tarkistanut, hyväksynyt tai muuten tukenut vastauksia. Pankin mainostaja ei ole vastuussa siitä, että kaikkiin viesteihin ja/tai kysymyksiin vastataan.