Globální automobilové značky

Ať už se jedná o klasický vůz, sportovní vůz, svalnatý vůz, váš vysněný vůz nebo ten nejdražší. Historie automobilů vypovídá o tom, že všechny světové značky automobilů jsou součástí našeho společného světového dění již od 19. století. První a druhá světová válka, studená válka nebo první závody Formule 1 – všem těmto událostem přímo či nepřímo napomohly stejné automobilky, které lidé používají pro osobní potřebu. Poskytneme vám všechny potřebné informace o automobilech a představíme vám všechny automobilky automobilového průmyslu. Poskytneme vám historii toho, jak a kdy výroba automobilů začala a jak vedla k rozmachu všech automobilových značek, které se objevily na trhu.

Níže jsou uvedena loga nejlepších názvů automobilových značek včetně BMW, Mercedesu, Toyoty & mnoha dalších, která jsme shromáždili:

Krátce chronologický přístup. První výrobci automobilů

Vše začalo vozidlem poháněným párou, které v roce 1672 sestrojil Ferdinand Verbiest, ačkoli nestačilo ani pro jednoho řidiče, nicméně odstartovalo myšlenku, která vedla k rozsáhlému automobilovému trhu, jenž dodnes slouží milionům lidí v několika zemích. Pomyslné hodnocení by starou Evropu zařadilo před tři hlavní kontinentální automobilky, protože první moderní automobil se zrodil v Německu v roce 1886. Jeho otec Karl Benz jej vyvinul pomocí „jednoválcové dvoutaktní jednotky“, čímž připravil cestu ke svému největšímu snu, benzínovému motoru.

Ale ani domov General Motors (GM), Spojené státy americké, nejsou ve vývoji automobilu cizí. Ransom Olds založil v Lansingu ve státě Michigan první výrobní linku – továrnu Oldsmobile – kterou později v roce 1908 koupila společnost GM.

V roce 1914 Henry Ford upravil koncept „výroby automobilů“ a postoupil o krok dál pro výrobu v průmyslovém měřítku. Vzniká model T a spouští rychlé zakládání Fordových závodů ve Francii, Dánsku a Německu. Jako první našla inspiraci u Fordu francouzská značka Citroen, těsně následovaná v roce 1924 německým Opelem (závod v Rüsselheimu). Právě Opel také nabídl na tehdejší dobu zcela inovativní službu, kdy standardizoval údržbu za pevnou cenu.

Od té doby začaly všechny země světa zdokonalovat vlastní výrobní a montážní linky, čímž se automobily staly dostupnějším zbožím. Hlavními aktéry v tomto odvětví zůstávají GM, Chrysler a Ford v USA, Volkswagen a Opel v Německu, Fiat v Itálii a Citroen ve Francii. Mezi první asijské výrobce automobilů patří Yamaha, Mitsubishi a Nissan.

60. léta: Změna pro automobilový průmysl

Po skončení války se pozornost přesunula od výroby vozidel, která měla sloužit především vojenským potřebám, ke zlepšení výkonu motorů a ke zvýšení kompaktnosti konstrukce. Menší automobily, jako například Fiat 500 nebo Volkswagen Brouk v Evropě, vytvořily trend, který se velmi lišil od toho, co bylo běžné před válkou.

Šedesátá léta s sebou přinesla velké obavy o životní prostředí, což vedlo výrobce automobilů po celém světě k přehodnocení spotřeby paliva. To mělo za následek celosvětový příklon k menším vozidlům. Ve stejné době se Japonsko stalo masivním konkurentem evropských a amerických značek, a právě tehdy GM učinil další krok: motory, které by v roce 1971 jezdily na nízkoolovnatý nebo bezolovnatý benzin. V roce 1974 to byl tentýž americký gigant, který zavedl katalyzátor, čímž výrazně snížil emise.

Osmdesátá léta: Globalizace

K globalizaci samozřejmě nedošlo pouze na mediální úrovni. výrobci automobilů v USA a v Evropě začali vytvářet konglomeráty a rozvíjet výrobní závody ve všech koutech světa, aby mohli konkurovat ostatním velkým hráčům. Tak GM otevřel továrnu Opel ve španělské Zaragoze a Volkswagen začal vyrábět své slavné Brouky v Brazílii, aby udržel krok se stále rostoucí poptávkou na trhu.

Nová:

Pokračující boj za snížení spotřeby pohonných hmot nenechal bez povšimnutí ani velké giganty. Společnost GM přišla v roce 2007 s vozem Chevrolet Volt, který by jezdil na baterie; Tesla Motors přišla s luxusním modelem Tesla Roadster a v roce 2010 představil Nissan Leaf první asijský sériově vyráběný elektromobil. Mitsubishi iMieV je prvním elektromobilem, kterého se v roce 2011 prodalo více než 10000 kusů. Skutečně inovativní je model Prius od japonské automobilky Toyota, kterého se v roce 2013 na základě statistik zveřejněných Toyotou prodalo celkem 3 miliony kusů.

Japonský gigant nepřestává udivovat milovníky automobilů tím, že plánuje uvést na trh další inovativní koncept, a to vodíkové vozidlo. Nový model Toyota Fuel Cell Vehicle je naprogramován na rok 2015 a krásně kombinuje styl a výkon. Mezi podobné automobilky, které si s touto myšlenkou pohrávají, patří GM (Chevrolet Equinox) a japonská Honda (FCX Clarity).

Koncept je samozřejmě v současné době v testovacím režimu a teprve se ukáže, do jaké míry budou výrobci po celém světě schopni uspokojit rostoucí potřeby řidičů na bezpečnost, rychlost a mírnou spotřebu paliva.

Zajímavé statistiky

• Aktuální statistiky týkající se celosvětově prodávaných automobilů, zejména ve srovnání se stavem před deseti lety nebo – ještě lépe – před dvaceti či třiceti lety. Například v roce 2013 bylo prodáno obrovské množství 72,2 milionu vozidel, z toho 64 milionů osobních automobilů. Volkswagen zůstává uznávaným lídrem v oddělení výroby, zatímco GM zůstává šampionem v celkovém počtu prodaných vozů, vyplývá ze zprávy společnosti Statista.

• Podle další zprávy společnosti Statista se zdá, že preferovaným místem výroby je Čína, těsně následovaná Japonskem, Německem a USA.

• Pokud jde o vlastnictví, Evropa vede žebříčky na základě zprávy vydané časopisem The Economist. Německo se může pochlubit 536 automobily na 1000 obyvatel, těsně následované dalším asijským automobilovým gigantem, Japonskem (493 vozidel na 1000 obyvatel).

• Zajímavé předpovědi se objevují v souvislosti s Čínou a jejím rychlým rozvojem (jak z hlediska automobilů, tak z hlediska čehokoli jiného). Zdá se, že do roku 2025 bude Čína vlastnit více motorových vozidel než USA a Evropa, přičemž výroba vozidel v téže asijské zemi vzroste sedmkrát: 400 milionů do roku 2035 oproti současným 60 milionům.

• Možná nejsou čísla dost překvapivá. Mějte na paměti, že ve srovnání s obdobím před dvěma desetiletími se počet prodaných automobilů ve skutečnosti zdvojnásobil, zatímco uvádění nových modelů zůstalo konstantní. Tento graf ukazuje, že na obrovském americkém trhu bylo v roce 2014 uvedeno pouze 49 nových modelů, zatímco v roce 1990 jich bylo 26.

Seznam nejlepších světových automobilek

Všechny automobilky byly seskupeny do tří hlavních skupin: Asijské, evropské a americké. U každé kategorie byly prozkoumány hlavní & špičkové automobilky: jejich počátky, hlavní modely a jejich význam v globální světové ekonomice. Podívejte se na naši kompilaci nejlepších automobilek níže: –

Evropské automobilky

• Německé: Mercedes-Benz, Audi, Volkswagen, BMW, Opel, Porsche
  Italské: Francouzská: Fiat, Lancia, Alfa Romeo, Lamborghini, Maserati, Ferrari
  Francouzská: Francouzský: Citroen, Renault, Bugatti, Alpine, Peugeot
  Britský: Citroen, Renault, Bugatti, Alpine, Peugeot
  Britský: McLaren, Aston Martin, Vauxhall, Bentley, Rolls-Royce, Land Rover, Mini

Americké automobilky

• Chrysler: Chrysler, Dodge, Jeep
  General Motors: General Motors: Chevrolet, Buick, GMC, Cadillac
  Ford: Ford

Asijské automobilky

• Japonské: Honda, Toyota, Suzuki, Lexus, Infiniti, Mazda, Mitsubishi, Nissan
  Korejské: Hyundai, Kia, Daewoo
  Čínské: Číňané: Geely, Chery, Hongqi, Brilliance, BYD

Klikněte sem a podívejte se na nejrozsáhlejší seznam všech automobilových značek podle zemí

Závěr historie automobilového průmyslu:

Toto bylo stručné sledování historie s některými statistikami automobilového průmyslu a obecně všech automobilových značek. Hlavní modely a hráči na automobilovém poli byli analyzováni chronologicky, ale také s ohledem na jejich význam na celosvětové úrovni. Také jsme provedli soupis vozidel, která nakonec změnila historii, jak ji známe. Od samého počátku až po šedesátá léta, osmdesátá léta a dnešní dny jsou automobily součástí naší existence.

Změny v designu, rychlosti, výkonu svědčí o rychlých změnách, kterými náš vesmír v tak rychlém tempu prochází. V současné době vidíme, jak se automobily vyvíjejí od klasických přes hybridní, elektrické až po zcela autonomní. Co bude následovat – nikdo neví. Statistiky však hovoří jasně: automobily tu zůstanou a umožní nám cítit se nezávisleji a šetrněji k životnímu prostředí než doposud. Buďte tedy připraveni na auta budoucnosti, protože všechny automobilové značky se snaží navzájem si konkurovat.