Jak zvládnout bermy jako profesionál
Bryn Atkinson je jedním z prvních australských sjezdařů, kteří se prosadili na okruhu Světového poháru, Bryn jezdí v týmech po boku Sama Hilla a Nathana Rennieho a má na kontě řadu výsledků v první desítce. Zde nám dává několik tipů, jak jezdit na bermech jako profesionál.
- Jak získat dokonalou pozici těla pro jízdu na trailu
- Jak jezdit rovné zatáčky maximální rychlostí
Základní tipy
Vstupní bod
Stejně jako při učení každé dovednosti, bych vám doporučil trochu ubrat a jezdit zhruba na 90 procent. Zpomalujte, dokud si techniku nezdokonalíte. Jakmile si všimnete nájezdu, hledejte cokoli, co by mohlo narušit vaši trakci, a vyhněte se tomu – nebo, pokud se tomu nemůžete vyhnout, buďte přes to plynulí. Nezapomeňte, že vám jde o výjezdovou rychlost, takže vjet plnou rychlostí a vyfouknout zatáčku vás jen zpomalí pro další úsek.
Do středu
Tady chcete být nakloněni a usazeni v náklonu. Je dobré mít vnější nohu dole (přibližně na 4 hodinách v levotočivé zatáčce) a vnitřní nohu nahoře (přibližně na 10 hodinách). Snažte se omezit pohyby těla na minimum a dívejte se směrem k výjezdu. V zatáčce se nedotýkejte brzd.
Bod výjezdu
Doufejme, že v tomto okamžiku, kdy jste do zatáčky vjeli kontrolovanou rychlostí a zůstali na pěkné plynulé linii, máte při výjezdu z náspu dobrou hybnost a jste připraveni na další překážku. Pokud ne, vyjeďte nahoru a zopakujte si to – nic vás v zatáčení nezlepší víc než opakování.
Pokročilé tipy
Jakmile zvládnete základy, můžete přemýšlet o doladění zatáček…
Vstupní pozice
Třetí Newtonův zákon říká: Na každou akci existuje stejná a opačná reakce. Uvažujte o tom při průjezdu zatáčkou. Pokud vjedete do zatáčky na vnitřní čáře, budete při výjezdu z ní nakonec vytlačeni na vnější stranu. Stejně tak, pokud při vjezdu zůstanete vně, budete mít více času na to, abyste ze zatáčky vyjeli na vnitřní straně, což vám poskytne čas na to, abyste se třeba vyhnuli nějaké díře nebo kořenům.
Trakce
K rychlým změnám směru jízdy můžete využít gravitaci a přetížení. Kdykoli jsou vaše pneumatiky silně přitisknuté k zemi, například při G-výjezdu nebo při přistání ze skoku, téměř nikdy nesklouznete (pokud samozřejmě nemáte příliš měkké pneumatiky nebo odpružení, pak se vše dostane na dno). Pokud potřebuji udělat rychlou otočku nebo změnit směr, ujistím se, že mám předepnuté odpružení a pneumatiky, abych měl maximální trakci.
Cvičení
Tyto věci se dají skvěle trénovat při jízdě za kamarádem – experimentujte s různými tratěmi, abyste zjistili, co vám nejlépe vyhovuje. Někteří jezdci se lépe plíží po vnitřní straně, zatímco jiní dávají přednost kolejím po vnější straně. Cvičte a hrajte si, abyste zjistili, co vám jde nejlépe, a ať vás to baví!