Nehody v rychlé dopravě v Albuquerque na vzestupu

Je to necelé dva měsíce, co v Novém Mexiku debutovala rychlá doprava v Albuquerque (ART), několikaletá iniciativa, jejímž cílem je oživit městský systém veřejné dopravy. Přesto od 30. listopadu došlo již nejméně k 11 dopravním nehodám s účastí nových autobusů, což vyvolává obavy o bezpečnost veřejnosti.

Co je projekt Albuquerque Rapid Transit?

Projekt Albuquerque Rapid Transit (ART) je plán veřejné dopravy, který byl původně představen v roce 2012. V předchozích několika letech zaznamenala společnost ABQ Ride (městská dopravní organizace) výrazný nárůst využívání veřejné dopravy obyvateli i návštěvníky města – jen v lednu 2012 využilo veřejnou dopravu v Albuquerque více než milion lidí.

Projekt se soustředil především na albuquerqueskou Central Avenue, desítky let starou silnici, která byla kdysi součástí Route 66. V roce 2012 se na ní uskutečnilo několik akcí. Vize města pro ART zahrnovala flotilu elektrobusů s více nástupními dveřmi a elektronickým platebním systémem, který by cestujícím pomohl rychleji a efektivněji nastoupit do autobusu. Kromě toho společnost ABQ Ride doufala, že odpadne potřeba autobusových jízdních řádů v naději, že ART bude mít pro cestující k dispozici autobusy každých několik minut.

Městští úředníci také věřili, že nový dopravní systém učiní Central Avenue bezpečnější pro chodce a cyklisty, zkrátí celkovou dobu dojíždění a oživí podnikání v koridoru v centru města.

Problémy a neúspěchy projektu Albuquerque Rapid Transit

Projekt Albuquerque Rapid Transit provázely od počátku prací na projektu problémy a zpoždění. Původně honosný návrh počítal s rozpočtem 135 milionů dolarů na nejmodernější elektrobusy. Část finančních prostředků na projekt pochází z grantu, který v roce 2014 vypsal Federální úřad pro dopravu.

ABQ Ride v roce 2016 uzavřel smlouvu s čínskou automobilkou Build Your Dreams (BYD) na výrobu flotily 18 elektrobusů. Když však v roce 2017 dorazil do Albuquerque první autobus, bylo jasné, že projekt není zdaleka dokončen.

Autobusy musely být po krátkém debutu staženy kvůli závažným konstrukčním, realizačním a bezpečnostním problémům. Elektrobusy nedokázaly udržet nabití dostatečně dlouho, aby vydržely celý den dojíždění, jak společnost BYD inzerovala. Kromě toho nefungoval nabíjecí systém poskytovaný pro baterie vozidel, čímž byl celý projekt ART v podstatě ze dne na den zastaven.

Město Albuquerque později zažalovalo společnost BYD za vadné autobusy, přičemž následné právní spory pokračovaly i v roce 2019 a stály město více než 100 000 dolarů na soudních poplatcích. Samotný projekt se také potýkal s rostoucím odporem ze strany majitelů místních podniků na Central Avenue, kteří obviňovali výstavbu ART z omezení obchodu a zvýšení nájemného v této oblasti.

Záchrana projektu ART

I přes obrovské neúspěchy a soudní spor, který skončil, aniž by město obdrželo finanční kompenzaci, zůstala společnost ABQ Ride odhodlaná projekt ART dokončit – i když s pozměněnými cíli. V prosinci 2018 město uzavřelo smlouvu se společností New Flyer of America, aby poskytla flotilu 20 autobusů s čistým dieselovým pohonem.

Rozhodnutí pořídit dieselové autobusy namísto původně navrhované elektrické flotily nakonec projekt zachránilo, i když jeho dokončení prodloužilo téměř o rok. Nakonec 30. listopadu 2019 systém Albuquerque Rapid Transit debutoval dvěma linkami a do 1. ledna 2020 nabízel veřejnosti jízdy zdarma.

Jak funguje Albuquerque Rapid Transit?

Autobusy jezdí ve vyhrazeném pruhu pouze pro autobusy, zatímco stanice s vyvýšenými nástupišti nahoře a dole na Central Avenue umožňují lepší nástup vozíčkářům, chodcům a kočárkům. Každý 60stopý autobus společnosti New Flyer má kapacitu až 132 cestujících a je vybaven pěti nástupními dveřmi pro zvýšení rychlosti nástupu. Cestující si mohou zakoupit jízdenky pomocí aplikace ABQ Ridetix nebo v prodejních automatech umístěných na každé autobusové stanici.

Stanice podél Central Avenue jsou od sebe vzdáleny zhruba půl míle a většina nástupišť se nachází uprostřed ulice, přičemž průměrná doba čekání mezi autobusy se pohybuje mezi 7 a 15 minutami.

Je rychlá doprava v Albuquerque bezpečná?“

Přes překonání velkých překážek na cestě k realizaci rychlé dopravy v Albuquerque se od nasazení autobusů ART před necelými dvěma měsíci množí obavy o bezpečnost nových autobusů.

Nehody rychlé dopravy v Albuquerque

Od 30. listopadu došlo na Central Avenue nejméně k 11 nehodám autobusů ART a osobních vozidel. Při nehodě autobusu v Albuquerque 18. prosince skončil jeden cestující ART v nemocnici poté, co nákladní automobil nedovoleně odbočil vlevo a narazil do autobusu.

Další nehoda autobusu v Albuquerque se stala na Štědrý den, kdy do vozidla místního policisty narazil z boku autobus ART, když byl na hlídce.

Při další nehodě se syn vysloužilého městského plánovače, který kdysi označil autobusovou linku za „jednu z nejhorších plánovacích chyb, jakých se kdy město dopustilo“, střetl v levotočivé zatáčce s autobusem ART a způsobil si tržné rány v obličeji, které pravděpodobně zanechají trvalé jizvy.

Přestože představitelé města a společnosti ABQ Ride tvrdí, že většina nehod vznikla kvůli chybám řidičů osobních vozidel, dojíždějící zjistili, že nové pruhy pouze pro autobusy jsou matoucí a nepohodlné. Zákonodárci mezitím uvedli, že zvažují instalaci obrubníků a trvalých zábran podél tras Central Avenue ART, které by pomohly zabránit budoucím nehodám.

Probíhající soudní spor proti Albuquerque Rapid Transit

Žaloba podaná loni v listopadu na město Albuquerque bývalým dopravním inženýrem, který pracoval na projektu Albuquerque Rapid Transit, tvrdí, že byl propuštěn za to, že vyjádřil obavy ohledně bezpečnosti projektu.

John Kolessar, který byl propuštěn v listopadu 2017, v žalobě uvedl litanii bezpečnostních problémů a porušení předpisů, kterých se dopustili ti, kdo pracovali na projektu ART. Tvrdí, že křižovatky přestavěné kvůli projektu se špatně umístěnými semafory, odbočkami a přechody pro chodce vytvářely nebezpečné dopravní podmínky pro chodce i řidiče.

Žaloba také tvrdí, že město obcházelo zásadní federální a státní předpisy, aby mohlo již tak zpožděný projekt dokončit rychleji. Když vyjádřil své obavy, řekl Kolessar, bylo mu řečeno, aby tyto bezpečnostní požadavky ignoroval, a nakonec byl propuštěn. Společnost ABQ Ride ani město Albuquerque na tato obvinění veřejně nereagovaly.

Jak mohou řidiči zabránit nehodám autobusů v Albuquerque?

Ačkoli úplný obraz dopadu projektu ART na bezpečnost veřejnosti a odpovědnost za nedávný nárůst počtu dopravních nehod na Central Avenue zůstává nejasný, společnost ABQ Ride vydala následující bezpečnostní rady pro řidiče, kteří nejsou obeznámeni s novými autobusovými linkami a pruhy pouze pro autobusy:

• „Bus Only“ znamená zůstat ve svém jízdním pruhu. V nejvzdálenějším levém pruhu mohou jezdit pouze autobusy ART a vozidla záchranné služby nebo údržby. Přejetí dvojité čáry bude mít za následek pokutu.
• Odbočování vlevo a odbočování do protisměru je možné pouze na vyznačených světelných křižovatkách. Většina nehod autobusů ART v Albuquerque byla způsobena řidiči, kteří nedovoleně odbočovali vlevo nebo odbočovali do protisměru a vjeli autobusu do cesty.
• Ignorujte autobusové signály. Za zmatení řidičů na Central Avenue mohou částečně i nové autobusové semafory. ABQ Ride instruuje řidiče, aby tyto signály, které se zobrazují jako samostatné signály včetně černých a bílých trojúhelníků a čar, ignorovali. Ty slouží pouze k usměrňování tranzitních vozidel.
• Dodržujte signály HAWK. Dalším novým zařízením, o kterém by řidiči měli vědět, jsou majáky HAWK (High-intensity Activated Crosswalk beacons). Jsou podobná běžným semaforům, ale jejich funkcí je umožnit bezpečné přecházení chodcům:
  • Pokud maják HAWK nesvítí, řidiči mohou křižovatkou projíždět s opatrností.
  • Blikající žluté světlo signalizuje, že by řidiči měli zpomalit, protože chodec aktivoval přechod.
  • Plné žluté světlo znamená, že by se řidiči měli připravit na zastavení.
  • Dvě plná červená světla znamenají, že na přechodu je chodec a všechna vozidla by měla zastavit.
  • Jedno plné červené světlo znamená, že řidiči mohou pokračovat v jízdě křižovatkou, pokud je volná.

Co mám dělat, když jsem zraněn při nehodě autobusu v Albuquerque?

Pokud jste byli zraněni při nehodě autobusu v Albuquerque, ať už jako cestující v autobuse, nebo jako řidič či cestující v jiném vozidle, můžete mít kromě ušlého příjmu, citového strádání a dalších škod nárok na odškodnění za zranění, jako je zranění bičem, zlomeniny kostí nebo popáleniny.

Zodpovědnost může být při nehodách autobusů obtížné určit, zejména s ohledem na pochybné bezpečnostní postupy společnosti Albuquerque Rapid Transit. Kontaktujte advokátní kancelář Lerner and Rowe Law Group ještě dnes a zjistěte, zda máte nárok na odškodnění. Spojíme vás s kvalifikovaným právníkem zabývajícím se autobusovými nebo automobilovými nehodami v Albuquerque v Novém Mexiku, který s vámi projde podrobnosti vašeho případu.

Naší kancelář v Albuquerque můžete kontaktovat telefonicky na čísle 505-544-4444. Můžete nás navštívit v běžné pracovní době od pondělí do pátku od 8:00 do 17:00. Můžete nás také kontaktovat z pohodlí domova pomocí služby LiveChat nebo odesláním podrobností o vašem případu online. Úvodní konzultace jsou vždy zdarma.

Informace na tomto blogu slouží pouze pro všeobecné informační účely. Nic z toho, co je zde uvedeno, nelze považovat za právní radu pro konkrétní případ nebo situaci. Tyto informace nemají za cíl vytvořit vztah mezi advokátem a klientem a jejich přijetí nebo prohlížení nezakládá tento vztah.